Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טיפו 1.8 VS אונו טורבו VS אלפא 33 1.7 VS פ'גו 205 GTI


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8564 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

וואו, כתבה מאלפת

 

אפילו מקומה של הפולו 16V נשמר.

 

סחטיין עליכום

Cars roll off the assembly line with a body,It's our mission to give it a soul

פורסם
היה נחמד לקרוא ועוד יותר נחמד לגלות שחוץ מפיאט קופה היה להם עוד דגם מצליח.

 

לידיעתך, לפיאט היו רכבים ספורטיביים עוד כשפיז'ו יצרו יצירות נחשקות כמו ה-304 וה-404.

 

להלן חלק מהרפטואר הספורטיבי של פיאט:

פיאט 500 אבארט

X1/9- שלדת מנוע מרכזי, האמא הרוחנית של ה-MR2

850 ספורט וספידר

124 ספורט וספידר

פיאט דינו - יצירה אקזוטית נדירה עם מנוע V6 של פרארי

פיאט 127 אבארט - מראשונות הקטנות הספורטיביות

פיאט 131 אבארט - אלופת העולם בראלי בשנות ה-70

בארקטה - ספידר חביבה ע"ב הפונטו שמיוצרת גם היום.

 

למעט מאד חברות יש היסטוריה של דגמים ספורטיביים כמו לפיאט, רק חבל שהם נטשו אותה בשנים האחרונות.

×
×
  • תוכן חדש...