יום הולדת 35 לגולף GTI מהדורה מיוחדת:

[השושנים]

אחת המכוניות המדהימות שיצרו בשנות השיבעים, חמה ולוהטת.

ויש מי שלא שכח והוציא גירסה מיוחדת:

 

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4067680,00.html

 

סוף עידן התמימות-רן

[dkny2]

והיא גם אכן תגיע לארץ .

[asafk]

רק לשם הדיוק, השם הוא GTi ולא GOLF GTi, המילה גולף היא לא חלק מהשם, ולא במקרה VW מאוד מקפידים על זה. עיתונאי הרכב הישראלים קצת פחות מקפידים.

 

אסף.

[אייל]

בשורות טובות, מקווה עוד 3--4 שנים לקנות אחת כזו יד 2

[חן פרחי]

הגולף GTI המקורית של 76' נבדלה מאחיותיה למשפחת הגולף במנוע 1.6 מוזרק שסיפק 110 כ"ס, צמיגי 175X70X13 וגלגל הגה ספורטיבי.

תמחור ומיצוב נכון הפכו אותה ללהיט מכירות ולאייקון מוטורי, וכך בעצם ייסדה ה GTI פלח שוק שמצליח מאד גם בימינו - הקומפקטית הספורטיבית.

דווקא בשנת הייצור האחרונה של הדגם, 83', הגיעה המכונית לבשלות מלאה כשמנוע ה 1.8 עם 112 כ"ס החליף את מנוע ה 1.6.

אמנם ההספק עלה ב 2 כ"ס בלבד, אבל המומנט שופר בהרבה וכפועל יוצא כמובן שגם הביצועים.

הדור השני של הגולף עשה שימוש באותם מכללים, אך משקל כבד יותר, בשל הדרישה לאיכות גבוהה יותר, פגם בביצועים, וככלל נחשבה הגולף GTI דור שני למכונית רגועה ומיושבת יותר שכללה לראשונה אבזור נוחות כהגה כוח, חלונות חשמליים ונעילה מרכזית.

בניגוד לדגם המקורי שהוצע בתצורת 3 דלתות בלבד, הדור השני יוצר גם בגרסת 5 דלתות, מה שהפך אותה לשימושית בהרבה.

בשנת 86' הוצג לראשונה הדגם בעל מנוע עם 4 שסתומים לצילינדר, לאחר שנות פיתוח ארוכות, ועם הספק של 139 כ"ס חזרה הגולף להיות הקומפקטית המהירה ביותר של תקופתה.

באותה תקופה הוצגו שלל קומפקטיות חמות, ולמעשה כמעט לכל היצרנים היו דגמים חמים שנועדו להתחרות בהצלחת הגולף.

בשנת 91' הוצג הדור השלישי של הגולף, וגם מקומה של ה GTI לא נפקד, אלא שהפעם היא צויידה במנוע 2.0 עם 115 כ"ס, כשדגם החם באמת היה אמור להיות ה VR6 שצוייד במנוע V6 קומפקטי.

אמנם מאוחר יותר הוצג דגם בעל מנוע 2.0 16V עם 150 כ"ס, אולם הדור השלישי של המכונית נחשב לדגם רכרוכי וחסר אופי ולא נותר כמעט מאום מהאופי המקורי של המכונית.

הדור הרביעי שהוצג ב 97' כלל לראשונה שימוש במנוע מוגדש טורבו, 1.8 עם 20 שסתומים ו 150 כ"ס, הויא לא היתה אלא מכונית GT במובן הקלאסי של המילה, ולמעט ביצועים טובים לא הציעה מאום ספורטיבי, כששוב, הדגם הספורטיבי הבכיר יעד להיות ה V6 שלראשונה הציעה הנעה כפולה קבועה.