מה ההגיון במראות צד שלא ניתנות לקיפול?

[GOLF]

עברתי לגור בבנין בו אין חניה פרטית, אלא ניתן לחנות רק ברחוב ממול או ברחובות הסמוכים. ברחוב ממול ניתן לחנות במפרצים משני הצדדים. הרחוב צר למדי ומספיק שרכב החונה בצד אחד לא נצמד למדרכה, המעבר הופך לצר עוד יותר. אתמול אני מסתכל מהחלון ורואה משאית מנסה לפלס דרכה בין המכוניות החונות, וברגע שהיא עברה ליד הרכב שלי, הלב שלי נפל לתחתונים והייתי מטוח שאיבדתי חצי רכב או את המראה לכל הפחות. לאן אני חותר? ברכב שלי (C-קלאס 2006) מראות הצד לא ניתנות לקיפול כלל!

בדגמים יקרים יותר של מרצדס קיימת האפשרות לקיפול חשמלי, אך אצלי אין אפשרות אפילו לקיפול ידני. איך שאני רואה את זה, כשזה מגיע לחניה ברחוב צר, יש את אלה המודעים לסכנה ודואגים לקפל את המראה, אלה שלא אכפת להם, ויש אותי - מודע אך לא יכול לעשות כלום בנידון.

 

מעניין אותי מה עומד מאחורי ההחלטה שלא לעשות את המראות ניתנות לקיפול? ניסיתי לחשוב על עוד מכוניות מהשנים האחרונות בהן לא ניתן לקפל את המראות, ולא עליתי על כלום. יש כאלה?

 

שבוע טוב לכולם, וחג עצמאות שמח!

[natco]

בדייהו רייסר ואצל סבתא שלה, האופל קדט. בכלל, אופל כנראה מתפרנסים יפה ממראות: באסטרה של חמותי-אותו פטנט מטופש- כשהמראה מקבלת מכה היא נתלשת ונשארת תלויה על כבל. אפשר להחזיר למקום- מעין פין כשבצד השני קפיץ.

 

הגיון-לא מצאתי.

אכן מעצבן מאד, וכבר עלה לי במראה אחת בדייהו.

[Mike808]

באימפלה שנמכרה בארץ גם אין אפשרות לקפל את המראות וגם באופל וקטרה עד 2001.

באמת רעיון חכם הקיפול, אני משתמש בזה דיי הרבה גם ברכב הפרטי וגם של העבודה. ברכב הבא אני מקווה למראות עם קיפול חשמלי שהופכות לנפוצות ביותר ויותר רכבים חדשים.

 

שבוע טוב.

[nimnim]

גם ב190e שלי אותה הבעיה לא רק בחניות אלה גם בשטיפה.

[razmel]

מעניין אותי מה עומד מאחורי ההחלטה שלא לעשות את המראות ניתנות לקיפול?

באמת משונה.

לדעתי המטרה הראשונית היתה גמישות, במקרה של תאונה / פגיעה בהולכי רגל.

מראה מתקפלת תקטין את הנזק.

במרצדס שלי, W123, המראה גמישה, במכה היא מתקפלת לחלוטין, אבל משום מה אין אפשרות להשאירה מקופלת.

גם בשטיפה היא מתקפלת ומייד חוזרת, אחרי שהמכונה מתקדמת.

 

מוזר ש-20 ו-30 שנה אחרי לא השתכללו במרצדס.

 

אני מכיר מרכבים אחרים, שבשילוב להילוך אחורי המראה מתכווננת כדי להראות לנהג את המדרכה, ובכיבוי ניתן לקפלה 90 מעלות צמודה לדלת.

[fish]

בחלק מרכבי היוקרה המראה באמת יורדת למטה בזמן השילוב לרוורס וזה פשוט גאוני, יש את זה בC300 ואני מתבאס כל פעם שאני עושה חנייה במקביל ברכב אחר.

 

גם בC220 של 1997 המראה קבועה

[GOLF]

מוזר ש-20 ו-30 שנה אחרי לא השתכללו במרצדס.

 

 

זה בדיוק מה שאני חשבתי.

 

ברכבי מרצדס המראה מחוברת כל כולה לדופן הדלת, ובזמנו הייתי בטוח שבשום דגם לא ניתן לקפלה. עד שראיתי שבדגמים מסוימים (יקרים יותר) המראה ניתנת לקיפול חשמלי. אז מה הקטע? או חשמלי או כלום? זה אולי נראה מעט יותר טוב מבחינה עיצובית (כמו בווקטרה למשל), אך לא פרקטי בגרוש.

[בנצי]

נתקלתי בזה במספר רכבים וזה מציק מאוד, אבל גם שמתי לב שיש הרבה רכבים שבהם המראה לא ממש בולטת החוצה כי הדלתות עבות או הכנפיים ככה שהבליטה של המראה היא איזה 2-3 ס"מ וזה לא באמת משהו שצריך לקפל.

[razmel]

טוב מבחינה עיצובית (כמו בווקטרה למשל)

העיצוב בווקטרה מדהים.

 

שהבליטה של המראה היא איזה 2-3 ס"מ וזה לא באמת משהו שצריך לקפל.

מזכיר לי את השרשור הזה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=288178&highlight=%D7%9E%D7%A8%D7%90%D7%AA

[e-r-a-n]

זכורות לי בעיקר אמריקאיות שהיו לסבא שלי - מאליבו, אימפלה...

[GOLF]

כשרשמתי עיצוב התכוונתי לעיצוב המראות עצמן, והמראה האחיד עם המשך הדלת ומכסה המנוע.

[Sergo]

בסיטרואן C4 דור קודם, המראות אומנם מתקפלות, אבל ההבדל בין מצב פתוח למקופל הינו מזערי ולא שווה את האנרגיה שנדרשת לצורך הקיפול.

[סאפיר]

אצלי בוולקן (לא יודע, יכול להיות זה ככה בכל ZX) רק מראה אחת מתקפלת, השנייה אמנם גם נראית כאילו היא יכולה, אבל אני מפחד.

צרפתים(שלוש נקודות)

[DJI]

גם אני בפעם הראשונה שהייתי צריך לקפל את המראות בסיטרואן פחדתי שהן לא ישברו,

הפעלתי טיפה טיפה כוח וזה לא זז, בסוף הבנתי שצריך "להעלות" אותן טיפה ואז לתת דחיפה קטנה

[Black Joker]

זו הפעם הראשונה שאני שומע שלא ניתן לקפל מראות כלל במכונית.

 

בניסן שלי, ניתן לקפל מראות, אבל כל פעם מרגישים שהפלסטיק שם כ"כ זול, שהמראה יכולה להשאר אצלך ביד .

 

לטעמי, האפשרות לקיפול מראות חשמלי הוא "אביזר" מעולה במכוניות החדשות. זה פשוט יתרון אדיר, כמו המקרה הנ"ל.

 

כאשר אני נוסע בסיוויק וחונה בחנייה צדדית, מאוד נחמד שע"י לחיצה אחת, שתי המראות מתקפלות.