Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5544 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
לטריומף 1300 היה מנוע אורכי וגיר ששכן אחריו, כך שהמרווח הפנימי לא יצא נשכר מכך, וההנעה הקדמית לא היתה אלא גימיק שיווקי.

 

היתכן שתפסנו את "רב הפורום" בטעות?

 

תיבת ההילוכים של ה"טריומף 1300" אינה שוכנת מאחורי המנוע (נכון, האורכי), אלא מתחתיו.

 

אבל נכון שהקונצפציה נגזרה מההנעה האחורית הקלסית, ללא התייחסות לחידושים שהיו קיימים כבר בשנות ה-60. זה באמת נראה כ-"חידוש לשם החידוש" בלבד.

למשל - למרות שאין בכך שום הגיון (לפחות בימינו..) - ההינע הסופי (הדיפרנציאל) נפרד מתיבת ההילוכים, אם כי שניהם צמודים זה לזה באותו הגוף, ורק מחיצה (מיותרת) מפרידה ביניהם. אך, כיאה למורשת ההנעה האחורית - מילוי השמן נפרד, עם אטימה של מחזיר שמן ביניהם (כדי שחס וחלילה לא יתערבבו - למרות שסוג השמן ומפלסו זהים בשתי היחידות השכנות).

עודד

  • תגובות 30
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...