יעוץ ברכישת גולף

[אנג'ל]

שלום!

כבר הרבה זמן אני מחפש רכב, די נמאס לי

אתמול לקחתי גולף 2001 לבדיקה.

נתוני הרכב- 2000 1 160000 סאנרוף אוטומט, מחירון לוי יצחק 45k

להלן התוצאות:

מנוע, מערכת קרור דלק והצתה - רעש מערכת שסתומים, לחץ עוקה גבוה מבלאי, לבדוק מתי הוחלפה רצועת תיזמון, לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה, חוסר שמן במנוע, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, חסר מים, לתקן מערכת קרור, נזילות שמן, לתקן-סיבובי מנוע לא יציבים, לתאם מנוע

סרן קידמי ומערכת היגוי- שחיקת צמיגים, לתקן זווית היגוי, נקישות במתלים

מערכת בלמים, מגבר בלם פגום, לפרק גלגלים לבדיקה

העברת כוח- נזילות שמן תיבת הילוכים, בלאי בדיסקיות הילוכים, נקישה בשילוב והחלפת הילוכים החלפת הילוכים באיחור.

בקשר לשלדה יש מכות קטנות אבל מרובות ומעיכות קטנות בקורה (קצה שילדה9 בעלי משמעות נמוכה+ דהייה בצבע

 

עד כמה צריך להתייחס לנזילות? הם מגזימים? מה עם תיבת ההילוכים? כדאי לקחת אותו למוסך מרכזי לבדיקת מחשב?

כמה יורד על קצה שילדה? לסיכום כמה הרכב שווה בכלל?

[punz]

כדי לך לגשת למוסך (רון לדוגמה) לחבר את הרכב למחשב לבדיקה, לקחת המעת מחיר לתיקונים. בהתאם לזה להגיע להסדר עם מוכר. השאלה היא איך האוטו בכללי. מראה שמור בפנים בחוץ? נוסע טוב? איך בלימה, מושך הגה בנסיעה או בבלימה? צמיגים גמורים או סימני שחיקה / אכילה שונים על צמיגים קידמיים.

גולף שלא תוחזק כראוי יעשה הרבה בעיות וגם חור בכיס.

[אנג'ל]

הצמיגים האחוריים חדשים הקדמיים פחות וההיגוי בסדר, מה שמרתיע אותי זה הנזילות של השמן במנוע ובגיר, ושל המים במערכת הקירור (שמראות שהוא לא סוג של סוחר או מעלים מידע אחר), האם הם אופייניות לק"מ או מראות על תחזוק לקוי? או שמכוניי הבדיקה מכנים כל הזעה כנזילות?

ועד כמה צ'מפיון מוטורס (אני ירושלמי) יוכלו לתת לי מידע נוסף? (שוחחתי אתם הרכב היה אצלם ב2009 בפעם האחרונה, הם רוצים 290 שח לבדיקת תקינות ו2 שח לכל דף מטיפולי הרכב בעבר)

[broshm]

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=304784&highlight=%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A+%D7%A8%D7%95%D7%9F+%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%94

[אנג'ל]

תודה לך-Clio Bros נראה לי אני ילך על זה

[`Infinity]

למה בכלל לטרוח ללכת לבדוק גולף אוטומטית עם 160K ק"מ ?

[רועי5]

פה זה לא המבורג גרמניה. פה מכוניות, גם משומשות, עולות כאילו היו עשויות מפלטינה.

[אייל]

הדברים העיקריים :

 

1. חוסר בנוזל קירור - מטריד.

2. נקישות בגיר וכל הסיפור - חשוב לבדוק היטב כי הגירים האלה רגישים.

3. קצה שילדה

 

ברור לך שרכב עם קצה שילדה לא שווה מחירון, כן ?

[broshm]

כל מה שנאמר פה ע"י החברים היותר מנוסים בפורום מאוד נכון - אני גם מאמין שרון ידע להגיד לך את זה.

 

לא שמתי לב לנתונים של הרכב אבל אחרי המשפט הזה:

למה בכלל לטרוח ללכת לבדוק גולף אוטומטית עם 160K ק"מ ?

אני חייב להסכים - הרכב רק בן 7 וכבר 160K?

גם נתוני הבדיקה לא משהו...

 

מנסיון של קניית בדיוק אותו הרכב בחודש האחרון - יש שוק רחב, חפש אתה תמצא הרבה יותר טוב.

טיפ אחרון - בשביל רכב במצב ממש טוב שווה לרדת בשנתון.

[Michael.R]

הק"מ זה לא מה שמלחיץ פה.

הרכב הוא מודל 01 ו160K זה אומר שהוא נסע כ17-18K לשנה. שזה בסדר.

 

מה שנותן פה תחושה שזה רכב מוזנח: חוסר שמן, חוסר מים, נזילות שמן\מים, סיבובי מנוע לא יציבים, נזילת שמן גיר.

אגב זה הגיר המקורי או שהוא כבר הספיק לעבור שיפוץ או להיות מוחלף? אם לא, אז יש אפשרות שהגיר כבר בסוף חייו.

וגם יש פה בונוס בדמות קצה שלדה.

 

אני הייתי ממשיך לחפש גולף אחרת. גולפים יש בשפע.

[אנג'ל]

הוא מוכן לרדת ל-33k בגלל הקצה שילדה +, בקשר לנזילות המכונים יאמרו את זה על כל רכב (מנסיון), בקשר לגיר משהו יודע מה חיבור למחשב יאמר לי?

[broshm]

הוא מוכן לרדת ל-33k בגלל הקצה שילדה +' date=' בקשר לנזילות המכונים יאמרו את זה על כל רכב (מנסיון), בקשר לגיר משהו יודע מה חיבור למחשב יאמר לי?[/quote']

 

לא ברורה לי הסיבה שאתה מוכן להתעסק עם כל השטויות האלה? יש מבחר לא קטן של גולפים במצב הרבה יותר טוב מזה.

אם אתה רודף אחרי שנתון צעיר יותר: הרי שק"מ + מצב מכני (מטופלת, שמורה, בלי פגיעת שלדה וכו') הרבה יותר חשוב.

 

לי היה קו אדום - ברגע שאחת המילים שלדה/גיר/מנוע מוזכרות אני מתנדף.

[אנג'ל]

לא ברורה לי הסיבה שאתה מוכן להתעסק עם כל השטויות האלה? יש מבחר לא קטן של גולפים במצב הרבה יותר טוב מזה.

אם אתה רודף אחרי שנתון צעיר יותר: הרי שק"מ + מצב מכני (מטופלת, שמורה, בלי פגיעת שלדה וכו') הרבה יותר חשוב.

 

לי היה קו אדום - ברגע שאחת המילים שלדה/גיר/מנוע מוזכרות אני מתנדף.

 

אני מוכן להתעסק בגלל שבלי כל פגיעות המחיר קופץ ב-5k שאין לי (אם יש לך ג'נריישן ב33k אשמח לשמוע), ורכב עם 100000 ירצו עליו 10k יותר, ואני חושב שיש מצב להוריד עוד במחיר, ובמיוחד נימאס לי כבר לחפש ולבדוק רכבים, כל רכב בשנתון הזה יצא דומה בבדיקה (למעט הפגיעות שילדה).

[Michael.R]

אז רד שנה/שנתיים אחורה וחפש אחת קצת יותר מטופלת ובלי קצה שלדה.

זה שנמאס לך לחפש זה ברור, אבל לקנות רכב תחת לחץ "כי נמאס לי" זה לא טוב וקניות כאלה בד"כ לא מסתיימות טוב.

על זה שהרכב מוזנח אתה תתחרט בזמן שהוא יהיה אצלך ועל הקצה שלדה אתה תתחרט כשיגיע הזמן למכור אותו.

תמשיך הלאה.

[broshm]

אפרק את הדרישות שלך לכמה חלקים ואולי תבין למה אני מתכוון.

 

אני מוכן להתעסק בגלל שבלי כל פגיעות המחיר קופץ ב-5k

ולא ניתן לרדת בשנתון? שנה אחת בגולף זה הרבה כסף.

(אם יש לך ג'נריישן ב33k אשמח לשמוע)

אף פעם לא הבנתי מה כ"כ מפתה בג'נריישן ביחס לקומפורטליין? הדבר היחיד שאני יכול לחשוב עליו שהוא משמעותי זה עוד 2 כריות אוויר, וכשגם ככה יש לך 4 אני חושב שאפשר לוותר על העניין. אפרט:

- מושבים מפוארים? אני לא חושב שזה שיקול כשיש לך רק 33K לגולף - לא עדיף מושבים רגילים מאשר פגיעות ברכב?

- סאן רוף - הרי הוא גם ככה נפתח בדיוק 2 ס"מ ועוד לגובה (זה לא שבאמת יש לך חלון אמיתי בגג) - שוב, לא שיקול כשאתה קונה גולף בטווח המחירים הנ"ל.

- בקרת אקלים? שטות מארץ השטויות, גם ככה שמים 22 מעלות ולא נוגעים יותר, בדיוק כמו ששמים על "כחול" ולא נוגעים יותר.

- ESP אם אני לא טועה? אני לא חושב שגולף זה רכב שלוקחים איתו פניות כאלה. אותו סיפור כמו כריות האוויר.

לסיכום, לא רואה למה צריך להתעקש על ג'נריישן. ברגע שתרד מזה יפתח בפניך מבחר גדול מאוד של גולפים.

ורכב עם 100000 ירצו עליו 10k יותר

שטויות, אני קניתי את הגולף שלי בת כמעט 10, עם 125K ק"מ וההפרש במחיר לא היה קרוב ל - 10K. אולי 2000 ש"ח, אולי.

ובמיוחד נימאס לי כבר לחפש ולבדוק רכבים

בטח שנמאס לך, אין מבחר כשאתה מחפש רק ג'נריישן. חיפשתי 3 חודשים ומצאתי רק אחת כזאת. לעומת עשרות רבות של גולפים אחרים.

 

אני מקווה שאתה מבין שהכל נאמר ברוח טובה והמטרה שלי היא רק לעזור לך.

 

נ.ב.

עד שחפרתי ראיתי ש-Michael כבר הספיק להגיב, שים לב כמה התגובות שלנו דומות - אני מקווה שההסבר על רמת הגימור גרם לך לרדת מזה.