מדריך מצולם - החלפת זרוע מגב אחורי [פיג'ו 206]

[erezfed]

משהו מאוד לא ברור לי בתמונה השמינית, עם המסור דיסק הכתום.

 

איך יצאה תמונה כזו? לא חסר חלק מהדיסק? הוא בתוך האוטו ?

[danniel]

בנוסף , לפני שמרכיבים את הזרוע , חשוב מאוד לשמן את הציר שמסתובב כדי למנוע היתפסות ולפעולה חלקה יותר .

השימון מיותר ורק יגרום לאיסוף לכלוך ולכשל.

אם כבר, כדאי לנקות עם מברשת פלדה את שיני ההזחה של ציר המנוע, לפני התקנה של זרוע המגב.

[איילצבי]

משהו מאוד לא ברור לי בתמונה השמינית, עם המסור דיסק הכתום.

 

איך יצאה תמונה כזו? לא חסר חלק מהדיסק? הוא בתוך האוטו ?

 

המכשיר הוא לא משור דיסק .

זהו מולטי טול .

[erezfed]

סבבה.

 

זה עדיין לא מסביר לי את מה שאני רואה בתמונה.

[Black Joker]

כל הכבוד על הפרוייקט, נהנתי לקרוא.

[מרק10]

בנוסף , לפני שמרכיבים את הזרוע , חשוב מאוד לשמן את הציר שמסתובב כדי למנוע היתפסות ולפעולה חלקה יותר .

 

אין צורך לשמן את הציר מכיוון שהשמן לא ממש יעזור לפעולה חלקה של הווישר ומהר מאוד השמן גם התנדף ולכן זה לא יעזור לחילוץ הזרוע בפעם הבאה.

 

אם אתה רוצה למנוע את היתפסות הזרוע על הקונוס ניתן למרוח גריז ייעודי למטרה זו.

[איילצבי]

את השמן אני שם על הציר שמסתובב בבוקסה .

על ההברגה אני שם גריז נחושת .

[Mr. MAG]

סבבה.

 

זה עדיין לא מסביר לי את מה שאני רואה בתמונה.

 

ספציפית הכלי המדובר לא עובד על רוטציה אלא על רטט.

המשור הוא לא "דיסק" - הוא לא מסתובב בכלל, אלא מקובע למקומו.

הכלי מרטיט את הדיסק בתדר מסוים (ניתן לקבוע את גובהו), ובעצם בתנועת ניסור "ידנית" התנועה מוכפלת עשרות מונים ע"י הרטט.

 

היתרון במכשיר הזה הוא שבמגע ישיר הוא לא חותך כלום, אתה יכול להצמיד אותו לחתיכת עץ והוא בקושי יעשה בה סימן. אבל תזיז קצת קדימה ואחורה ותוך 2-3 תנועות אתה מנסר כל דבר.

מה שזה אומר, שאפשר לעשות ניסור בצורה מאוד עדינה ומבוקרת ולכן השתמשתי במכשיר הזה ולא בדיסק - ע"מ לא לפגוע בהברגה של הציר.

 

הסיבה היחידה שהמשור הוא עגול זה כדי שכשבאזור בו השתמשת השיניים נשחקו תשחרר את הבורג, תסובב את המשור ותהדק בחזרה