Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פולו TSI או יונדאי I30


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5753 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

גיא, אתה טועה ומטעה - התקלות היו במנועי 1.4TSI (גרסאות 122 ו-160. היו גם 180 בודדות שסבלו מתופעות כאלה ואחרות) - כיבוי מנוע, רעידות וכו'.

 

ב-1.2TSI היה הצורך לעדכן את ה-DSG בדגמים הראשונים ודווקא בפולו.

בצ'מפיון החליטו לעדכן תוכנה גם באוקטביות (והפביות הראשונות) כדי שלא יקרו תופעות כאלה ואחרות כמו בפולו.

Renault Megane RS 300 Trophy 2021

 

 

Renault Catpur 155 2021 

פורסם
גיא, אתה טועה ומטעה - התקלות היו במנועי 1.4TSI (גרסאות 122 ו-160. היו גם 180 בודדות שסבלו מתופעות כאלה ואחרות) - כיבוי מנוע, רעידות וכו'.

 

ב-1.2TSI היה הצורך לעדכן את ה-DSG בדגמים הראשונים ודווקא בפולו.

בצ'מפיון החליטו לעדכן תוכנה גם באוקטביות (והפביות הראשונות) כדי שלא יקרו תופעות כאלה ואחרות כמו בפולו.

 

אני לא מתייחס לבעיות שהיו ב- 160 כי פה מדובר בשמועות (אולי נכונות ואולי לא) ושם היה מדובר במנועים שהחזירו נשמתם לבורא בטרם עת.

 

בעיות הכיבוי בעמידה היו ב- 1.2TSI (פולו+אוקטביה). אין לי מושג האם זה קרה בגלל בעיה בגיר או במנוע, אבל התוצאה היא שהמנוע כבה. זה פורסם בידיעות אחרונות לפני מספר חודשים.

Heaven is where the police are British, the cooks French, the mechanics German, the lovers Italian and it is all organized and run by the Swiss

 

 

Hell is where the chefs are British, The mechanics French, the lovers Swiss, the police German, and it is all organized and run by the Italians

×
×
  • תוכן חדש...