Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5745 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

אני עומד לקנות רכב פולקסווגן פולו, מודל 2006, 70,000קמ, שעברה טיפול ראש מנוע גדול (כ-9000) שח במוסך צ'מפיון מרכזי (נדלקה נורת מנוע, ובמוסך החליפו חלקים מקוריים לראש מנוע, טיימינג וכו').

נציג השירות טוען שבפולו הטיימינג רגיש ומתעוררות בעיות לעיתים שדורשות טיפול משמעותי.

 

נציין שנעשתה בדיקה במ.מ.מ. והרכב יצא פיקס, כולל מנוע.

 

שאלותי למביני פולקווסגן: האם בעיית טיימינג וראש מנוע מוכרת בפולו?

האם טיפול כזה אחרי כ-70,000 ק"מ הוא ראש שקט, או מסמן בעיות בעתיד?

איך טיפול כזה משפיע על ערך הרכב?

 

תודה מראש.

ירון

פורסם

התשובה של המוסך לא ברורה בכלל, מהו טיימינג רגיש? בס"כ מדובר ברצועה שיושבת על מותחנים וגלגלות.

אם אתה רוצה להמשיך עם הרכב הנ"ל דרוש לדעת מה בדיוק ארע לרכב שדרש התערבות כל כך מסיבית של המוסך במנוע.

ייתכן ומדובר בקריעה של רצועת הטיימינג שגרמה להרס שסטומים ואולי הבוכנות, או שייתכן ומדובר בהתחממות מנוע שגרמה להרס הראש, ללא תשובות ברורות לא ניתן לתת המלצה לגבי הרכב.

"הסטטיסטיקה הרשמית חושפת כי נהגי מכוניות ותנאי כביש בעייתיים, הם הגורמים לחלק משמעותי מתאונות הדרכים הקטלניות ב-2010 בהן היו מעורבים רוכבי דו-גלגלי". ynet

×
×
  • תוכן חדש...