Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8108 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

החלפתי טרמוסטט כולל בית טרמוסטט בפולו 1998 מנוע 1400 (דגם AEX ).

ההחלפה כללה גם את בית התרמוסטט (התרמוסטט נקר את הבית ,למי שמכיר).

לאחר התקנת בית התרמוסטט+הבית , התרמוסטט נשאר פתוח .

חזרתי לחנות והחליפו את התרמוסטט בחדש והתופעה חוזרת.

הטרמוסטט הוחלף שוב (הטרמוסטט השלישי) ושוב אותה תופעה.

האם אני טועה באופן ההתקנה?

Citroen Cactus Pure Tech 110 S&S manual gear 2017

Subaru XV 1.6 Lineartronic Auto 2015

 

[h=2][/h]

פורסם

אורן

יש לך במיקרה ספרות טכנית על הרכב ?

אני מחפש מאוד . ( איביזה 95 1.4 )

ודרך אגב לפני ההחלפה כשהאוטו היה תקין אין היה חום המנוע ?

אצלי יורד לרבע בנסיעה ובפקקים חצי או טיפה יותר

עפר.

פורסם

שמכריבים את הטרמוסטת הוא לא אמור להיות סגור מראש...

 

אבל אם אתה אומר בטח אחרי שפירקת אותו יצא לך ליראות אותו פתוח לרווחה..

 

של כמה מעלות הטרמוסטת ? אם הוא 80 ומעלה עדיך שתישקול להחליך לטרמוסטת שיותר מתאים לארת שהוא 72 או טיפה יותר (זה לא אומר שהטמפרטורת מיים תהיה 72 ..ברור שהיא תהיה יותר)

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם

אצלי יש שעון חום שאני מעריך שזה החום של נוזל הקירור...

עכשיו בכביש מהיר הטמפ' של המנוע יורדת לי ממש ללמטה (40 מעלות)

בנסיעה עירונית המחוג מגיע לחצי , ואז המאוורר נכנס לפעולה ומוריד את הטמפ' לרבע....

זה תקין?

בכביש מהיר החום אמור לרדת ממש למטה? כאילו רק עכשיו הנעתי את האוטו?

יוצא לריס?

פורסם

המשך:

לפני החלפת הטרמוסטט הטמפרטורה תמיד היתה יציבה במרכז השעון 90 מעלות.

בית הטרמוסטט בפולו עשוי מפלסטיק ועקב עיפות החומר הטרמוסטט נקר את הפלסטיק

בבית הטרמוסטט (זאת מחלה של VW).

לאחר החלפת הטרמוסטט (87 מעלות) הטמפרטורה משתנה כפי שרשמתם.

לדעתי המצב לא תקין כי הטרמוסטט פתוח כל הזמן ולכן הטמפרטורה משתנה בקיצוניות.

(הנעתי את המנוע כשהאוטו קר והרדיאטור מתחיל להתחמם -> לדעתי טרמוסטט פתוח).

אורן

Citroen Cactus Pure Tech 110 S&S manual gear 2017

Subaru XV 1.6 Lineartronic Auto 2015

 

[h=2][/h]

פורסם

לבחור עם הסיוויק : התופעה לא אמורה להיות, ונראה כאילו בעבר התחמם האוטו ופשוט "ביטלו" את הטרמוסטת

 

לשינכם : בדיקת תקינות טרמוסטת > מתניעים בבוקר שהרכב קר....בודקים חום צינור עליון מהרדיאטור למנוע, בודקים חום צינור תחתון כנ"ל (נגיעה ביד עם הצינור) כעת אחד הצינורות יתלהט....והשני ישאר קר, לאחר הגעה של המים לטמפרטורה הרצויה (87 מעלות אמרו פה?) הצינור השני אמור להתלהט במכה בעקבות התחלת זרימת המים במערכת....

×
×
  • תוכן חדש...