[בעיה] הרכבתי תרמוסטט חדש והוא נשאר פתוח vw polo .

[אורן]

החלפתי טרמוסטט כולל בית טרמוסטט בפולו 1998 מנוע 1400 (דגם AEX ).

ההחלפה כללה גם את בית התרמוסטט (התרמוסטט נקר את הבית ,למי שמכיר).

לאחר התקנת בית התרמוסטט+הבית , התרמוסטט נשאר פתוח .

חזרתי לחנות והחליפו את התרמוסטט בחדש והתופעה חוזרת.

הטרמוסטט הוחלף שוב (הטרמוסטט השלישי) ושוב אותה תופעה.

האם אני טועה באופן ההתקנה?

[crock]

אורן

יש לך במיקרה ספרות טכנית על הרכב ?

אני מחפש מאוד . ( איביזה 95 1.4 )

ודרך אגב לפני ההחלפה כשהאוטו היה תקין אין היה חום המנוע ?

אצלי יורד לרבע בנסיעה ובפקקים חצי או טיפה יותר

עפר.

[gsi16v]

שמכריבים את הטרמוסטת הוא לא אמור להיות סגור מראש...

 

אבל אם אתה אומר בטח אחרי שפירקת אותו יצא לך ליראות אותו פתוח לרווחה..

 

של כמה מעלות הטרמוסטת ? אם הוא 80 ומעלה עדיך שתישקול להחליך לטרמוסטת שיותר מתאים לארת שהוא 72 או טיפה יותר (זה לא אומר שהטמפרטורת מיים תהיה 72 ..ברור שהיא תהיה יותר)

[civic]

אצלי יש שעון חום שאני מעריך שזה החום של נוזל הקירור...

עכשיו בכביש מהיר הטמפ' של המנוע יורדת לי ממש ללמטה (40 מעלות)

בנסיעה עירונית המחוג מגיע לחצי , ואז המאוורר נכנס לפעולה ומוריד את הטמפ' לרבע....

זה תקין?

בכביש מהיר החום אמור לרדת ממש למטה? כאילו רק עכשיו הנעתי את האוטו?

[אורן]

המשך:

לפני החלפת הטרמוסטט הטמפרטורה תמיד היתה יציבה במרכז השעון 90 מעלות.

בית הטרמוסטט בפולו עשוי מפלסטיק ועקב עיפות החומר הטרמוסטט נקר את הפלסטיק

בבית הטרמוסטט (זאת מחלה של VW).

לאחר החלפת הטרמוסטט (87 מעלות) הטמפרטורה משתנה כפי שרשמתם.

לדעתי המצב לא תקין כי הטרמוסטט פתוח כל הזמן ולכן הטמפרטורה משתנה בקיצוניות.

(הנעתי את המנוע כשהאוטו קר והרדיאטור מתחיל להתחמם -> לדעתי טרמוסטט פתוח).

אורן

[עתיד]

לבחור עם הסיוויק : התופעה לא אמורה להיות, ונראה כאילו בעבר התחמם האוטו ופשוט "ביטלו" את הטרמוסטת

 

לשינכם : בדיקת תקינות טרמוסטת > מתניעים בבוקר שהרכב קר....בודקים חום צינור עליון מהרדיאטור למנוע, בודקים חום צינור תחתון כנ"ל (נגיעה ביד עם הצינור) כעת אחד הצינורות יתלהט....והשני ישאר קר, לאחר הגעה של המים לטמפרטורה הרצויה (87 מעלות אמרו פה?) הצינור השני אמור להתלהט במכה בעקבות התחלת זרימת המים במערכת....

[שמר]

אני לא מכיר את ה-VW , לכן השאלה:

יש מצב שאתה מרכיב את התרמוסטט הפוך ? כך מעבר המים נשאר פתוח כל הזמן...