קריטריונים להגדרת מכונית "משפחתית". (הכותרת נערכה בחסד וברחמים)

[Afek]

שלום לכולם.

אני יודע שנהוג לדרג מכוניות חדשות שיוצאות לשוק כמשפחתיות, מנהלים, פאר, סלון וכו'.

עד לא מזמן חשבתי שמדרגים אותם כך עפ"י המחיר שלהם אך שמתי לב שמרצדס C קלאס עולה כמעט 400,000 שקלים ומדורגת כמשפחתית בעוד שהמשפחתיות האחרות, ואפילו המנהלים, לא מגיעות לחצי מהמחיר שלה.

אם זה לא המחיר, אז לפי מה מדרגים אותם כך?

 

תודה לכולם.

[GOLF]

לפי השם והסמל בחזית.

[razmel]

מכנסים - מכנסיים הם בגד הנלבש על חלקו התחתון של הגוף, כשהוא מכסה כל רגל בנפרד (בהבדל מבד המכסה את שתי הרגליים כדוגמת חצאית).

 

זה לפי ויקיפדיה.

 

יש מכנסיים שעולות 20 ש"ח, ויש מכנסיים שעולות 2000.

 

מכנסיים זה מכנסיים, בלי קשר למחיר.

מכונית משפחתית זה מכונית משפחתית, בלי קשר למחיר.

 

אם היינו מתייחסים למחיר, אז בשנה הראשונה מרצדס S קלאס היתה מכונית סלון / פאר, אחרי 5 שנים היתה מנהלים, אחרי 10 שנים היתה הופכת להיות קומפקטית, ואחרי 15 שנים היתה הופכת לסופר מיני ? לא.

[Afek]

כן, הבנתי שזה לא לפי המחיר.

אז על פי מה קובעים את זה?

[חולגי]

(דירוג לפי) משפחות פשע ?

(מצטער, לא יכלתי להתאפק)

[Benni Haspel]

מכנסים - מכנסיים הם בגד הנלבש על חלקו התחתון של הגוף, כשהוא מכסה כל רגל בנפרד (בהבדל מבד המכסה את שתי הרגליים כדוגמת חצאית).

 

זה לפי ויקיפדיה.

 

יש מכנסיים שעולות 20 ש"ח, ויש מכנסיים שעולות 2000.

 

מכנסיים זה מכנסיים, בלי קשר למחיר.

מכונית משפחתית זה מכונית משפחתית, בלי קשר למחיר.

 

אם היינו מתייחסים למחיר, אז בשנה הראשונה מרצדס S קלאס היתה מכונית סלון / פאר, אחרי 5 שנים היתה מנהלים, אחרי 10 שנים היתה הופכת להיות קומפקטית, ואחרי 15 שנים היתה הופכת לסופר מיני ? לא.

אבל אם מתיחסים לגודל אז זה ההיפך הגמור. נדמה לי שהפולו של היום גדולה מהגולף דור ראשון.

[Tzvika-Pick]

כן, הבנתי שזה לא לפי המחיר.

אז על פי מה קובעים את זה?

פרמטרים כגון גודל (בעיקר אורך ומרווח הסרנים), נפח מנוע או מבנה (האצ'בק, קבריו וכו').

[קרמבו]

מעבר לציניות, שאלת שאלה מאוד מעניינת. היא מעניינת מכיוון שכיום תעשיית הרכב העולמית נתונה בסחרור שאחד ממאפייניו הם ערבוב רבתי של הסגמנטים והקטגוריות השונות (בעיקר מכיוון ששיתוף פלטפורמות הפך את זה לקל למדי, אבל יש גם סיבות נוספות דוגמת שיווק ומציאת נישות חדשות). בנוסף ניתן להבחין באופן ברור בצמיחה כלפי מעלה בממדי המכוניות החדשות מה שגורם ליצירת "חללים" אשר מתמלאים במצטרפות חדשות. דוגמא: פולקסווגן פולו (המשתייכת לפלח הסופר מיני) שבמרוצת הדורות הלכה ותפחה עד כדי שבדור הנוכחי היא כמעט וזהה לחלוטין במידותיה לגולף דור שלישי (קומפקטית), צמיחה זו יצרה חלל שהתמלא על ידי לופו ופוקס בזמנו, במידה והן היו ממשיכות להיות מיוצרות והיו צומחות מעלה גם כן, היה נוצר צורך למלא את חלל זה שוב וחוזר חלילה.

 

אך מעבר להסבר קצר, פשטני ותמציתי זה להלן החלוקה הסכמטית הכללית כפי שמקובלת באירופה למכוניות נוסעים:

A - מכוניות מיקרו ועירוניות - סמארט, פיז'ו 107

B - סופר מיני - אופל קורסה, פיז'ו 207

C - קומפקטיות - רנו מגאן, פולקסווגן גולף

D - משפחתיות גדולות (ולא "מנהלים"!) - הונדה אקורד, פולקסווגן פאסאט (בתוך קטגוריה זו יש תת חלוקה ובה יש מכוניות יוקרה קטנות כמו אודי A4, ב.מ.וו סדרה 3)

E - מכוניות סאלון - יגואר XF, אודי A6

F - פאר - לקסוס LS, מרצדס S קלאס (לכאן תתפלא שייכות גם פורשה פנאמרה ומזראטי קוואטרופורטה)

S - קופה ספורטיביות - אחת הקטגוריות הנרחבות מבחינת היצע וסוגים, החל באודי TT עבור בקורבט וכלה בבוגאטי ווירון כולל גרסאות פתוחות ורודסטרים

H - לרוב מתייחס לטנדרונים - סיטרואן ברלינגו, רנו קנגו

M - מיניוואנים - למעשה קטגוריה הכוללת החל מסיטרואן C3 פיקאסו ועד פורד גלאקסי

J - רכבי שטח - מחולק לקטנים (ניסאן ג'וק, טריוס) בינוניים (פולקסווגן טיגואן) גדולים (ג'יפ גרנד צ'ירוקי) וחזירים (קאדילק אסקלייד)

ויש קטגוריה נפרדת לטנדרים למיניהם.

 

כאמור זו חלוקה מאוד מאוד כוללנית, שים לב שלא מעט מכוניות מודרניות בעצם משתייכות ליותר מקטגוריה אחת, זו מגמת הערבוב שהזכרתי.

איך מחליטים מי נכנסת לאיפה? שאלה טובה, בגדול המדד המקובל הוא בסיס הגלגלים. אבל זה כבר משהו להודעה אחרת לגמרי, שאין לי זמן, או כוח להיכנס אליה.

החברים מוזמנים להמשיך את המלאכה עבורי.

[itsik170]

http://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification

 

כל מילה נוספת מיותרת.