מציעים לנו רק 1000 ש"ח על קסארה 2003, למה?

[וולפסון]

קנינו קסרה 2003 יד ראשונה מליסינג לפני 4 שנים ב42 אלף המחירון שלה היום 22 אלף הק"מ הוא 185000. התקלות שיש לו הן:

תקוע דיסק בפנים ולא יוצא.

מכה קלה מאחורה בבגאז'.

מזגן חלש.

בעיית הילוכים - אחרי כמה דקות בפארקינג עובר למצב בטיחותי וצריך לכבות ולהדליק בשביל לנסוע רגיל.

אין חימום - הייתה תקלה פעם עם איזה צינור מים ובמוסך הוציאו את החלק שאחראי על החימום במזגן.

אין תרמוסטט - הוציאו אותו לפני חודש כי היה פגום.

סוכן רכב שלקח לנו את האוטו לטרייד אין לקח אותו למוסך שמתעסק עם סיטרואן והוא מסר לו שהוא מוכן לקחת את האוטו באלף ש"ח היינו בהלם. אח"כ הגיע מישהו אחר לבדוק את האוטו והציע עליו 5000 זה רציני?

[Liviur]

זה שילוב של מחירון ממש נמוך (20 אלף כיום? לא רחוק מזה), תחזוקת שבר מצדכם , עבר ליסינג ומראה חיצוני גרוע.

 

פייר - האוטו נשמע חרבנה ובנוסף יש:

א. להחליף מערכת - לפחות 600 ש"ח

ב. מכה מאחורה - בין 50 ל3000 ש"ח - לא ממש פירטט (אם יש שילדה אז בכלל....)

ג. מזגן חדש - אופטימיות זה איזה פילטר ב100 ש"ח , פאסימי - יש דליפה וצורך להחליף מדחס / יחידה פנימית או משהו כזה - 2000 + ש"ח

ד. חימום מנותק - לרוב הרדיאטור נוזל , לא הצינור (צינורות - מאות שקלים בודדות , רדיאטור - 2500 ש"ח להחלפה + כל המסביב בחלקים טובים)

ה. אין טרמוסטט - זה חלק של 50 ש"ח , אם מוציאים זה כדי לחפות על בעיית התחממות של הרכב.

ו. גיר - במקרה הטוב - פיקוד חשמלי/חיישן - כמה מאות , במקרה הרע אלפים

ז. הקילומטראז' די גבוהה

 

עדיף לקנות כבר רכב אחר במקום להשקיע את כל הכסף על תיקונים שנראה שאין להם סוף (וזה בשלוף , אני בטוח שיש עוד דברים חבויים, בלמים , טסט , טיימינג , צמיגים , מצבר צמיגים)

 

ליביו

[tzvipper]

מצב הרכב שלכם לא מזהיר. מדובר על מכונית שצריך לסדר בה כמה דברים לא זולים כדי לנסוע. קסארות במצב יותר טוב ובמחיר נמוך לא חסרות במחיר בסביבות 15K.

 

אני מבין שהצעה של סוחר מעליבה, אבל בסופו של דבר, אתה יכול לגשת למוסך ולקבל הצעת מחיר. תבדוק כמה עולה לתקן לך את הליקויים ותיראה מה ההפרש לאומת מחיר שמוכרים מכוניות כאלה ותחליט אם כדאי לך לעשות את התיקונים או למכור כמו שהיא במחיר שמצעים.

[talroze]

אל תשכח שהרכב עבר קילומטראג' גבוהה מאוד והסיכוי לתקלות יקרות סטטיסטית גבוהה מאוד.

[drsubaru]

כמו שאמרו קודמי, תעשה חשבון פשוט:

 

הרכב לא סחיר במיוחד (קנית בזול). ז"א בעת מכירה אתה תוריד לפחות 10% לצורך המיקוח.

 

עכשיו נתחיל להוריד מהמחירון לפי התקלות שיש ע"מ להביא אותו למצב תקין:

 

1. הורדה לצורך מיקוח - 2000 ש"ח.

2. רדיאטור חימום - 2500 ש"ח.

3. מכה מאחורה - 500 ש"ח (אופטימי).

4. מזגן - 1000 ש"ח (אולי זה רק פילטר אבל אפשר לצאת מהנחה שלא).

5. גיר תקול - 3000 ש"ח (אופטימי).

6. מערכת חדשה שצריך לשים - 500 ש"ח.

 

עכשיו, לאן הגענו?

מניתי כמעט 10 אלף ש"ח בתקלות שצריך לשים כסיפתח על הרכב. בנוסף לכך, הרכב תוחזק בצורה לקויה.

איך אני יודע?

כי בנאדם פדנט (כמוני), ברגע שמתחיל לנזול רדיאטור החימום - מחליף אותו. אבל מי שמעוניין לחסוך, יעשה מעקף.

אז אולי לך לא היה מתאים לשלם את הכסף, אבל כל בנאדם יגיד לך שהוא רוצה להוריד את עלות הטיפול מהרכב.

כנ"ל טרמוסטט - זה לא רכיב שמוציאים, זה רכיב שמחליפים. העובדה שהוציאו אותו ולא החליפו באחד אחר מעידה שיש תקלה במערכת הקירור. אפשר להוסיף עוד כמה מאות שקלים או אלפייה אפילו לתיקון...

 

אז אם רכב תקין היה נמכר בסביבות 19-20K, שלך לא שווה יותר מ-10K. אם תיקח בחשבון שהסוחר רוצה להרוויח, אז הגעת בכיף למספר שהוא נקב בו - 5000 ש"ח.

 

אגב - אני מבטיח לך שאם היה מדובר ברכב תקין, מטופל במורשה ובזמן - היית מוכר גם מעל המחירון ויש שוק מצוין לרכבים מטופלים. אבל כל החיסכון שחסכת בתחזוק הרכב בסוף מתנקם בך ברגע המכירה.

 

הייתי מנסה למכור באופן פרטי ומוכר לבנאדם הראשון שמציע לי בסביבות 8-10K.

[zvit]

קודם כל - את תתרגש מזה שהטרייד אין אמר לך שהוא מציע 1000 ש"ח זו פשוט היתה דרכו לומר שהוא לא מעוניין

 

על מנת להשיג את המקסימום עבור הרכב כדאי שתשקיע קצת זמן ותבדוק את עלות התיקונים האמיתית.

 

בשורה התחתונה - מי שמחזיק את הרכב שלו כמו שצריך גם מוכר אותו במחיר סביר

מי שמז**ן את הרכב שלו - נשאר עם קדחת ביד.

 

 

קנינו קסרה 2003 יד ראשונה מליסינג לפני 4 שנים ב42 אלף המחירון שלה היום 22 אלף הק"מ הוא 185000. התקלות שיש לו הן:

תקוע דיסק בפנים ולא יוצא.

תבדוק אולי אפשר להוציא את הדיסק ו/או להתקין רדיו יד שניה ב-200 ש"ח פרטים אצל המתקין הקרוב

מכה קלה מאחורה בבגאז'.

כנס לפחח ותבדוק כמה עולה לתקן - אולי שווה לך...

מזגן חלש.

כנס למתקין מזגנים ותבדוק מה התקלה וכמה עולה התיקון - יתכן שמדובר בתיקון לא יקר

בעיית הילוכים - אחרי כמה דקות בפארקינג עובר למצב בטיחותי וצריך לכבות ולהדליק בשביל לנסוע רגיל.

יש חבר פורום בשם "ספי" שמתמחה בגירים של צרפתיות אולי מדובר בתקלה זולה לתיקון

אין חימום - הייתה תקלה פעם עם איזה צינור מים ובמוסך הוציאו את החלק שאחראי על החימום במזגן.

בשלב זה - לא הייתי משקיע בזה כסף

אין תרמוסטט - הוציאו אותו לפני חודש כי היה פגום.

שים טרמוסטט - זה לא עולה הרבה ודואג שהמנו יעבוד בטמפרטורה מתאימה

סוכן רכב שלקח לנו את האוטו לטרייד אין לקח אותו למוסך שמתעסק עם סיטרואן והוא מסר לו שהוא מוכן לקחת את האוטו באלף ש"ח היינו בהלם. אח"כ הגיע מישהו אחר לבדוק את האוטו והציע עליו 5000 זה רציני?

[וולפסון]

שכחתי לציין עוד בעיה אחת באוטו, החיישן של האזעקה בדלת האחורית משובש כך שבאמצע נסיעה הוא מצפצף פתאום שהדלת פתוחה או שכשמנסים לנעול את האוטו עם האזעקה האוטו לא ננעל כי מבחינתו הדלת פתוחה.

[drsubaru]

שמע, יש רק פתרון אחד אם אתה רוצה למכור במחיר מחירון.

 

ניגשים לאחת מסוכנויות הליסינג ומבצעים טרייד אין. מקבלים מחירון על הרכב שלך, אבל לא מתמקחים על הרכב שלהם.

 

אם תיקח את אחד מהרכבים הפחות סחירים, כמו יונדאי אקסנט או פיאט גרנדה פונטו או קיה ריו - תוכל לקבל טרייד אין על הרכב שלך במחיר הוגן.

[hans]

לא רוצה להישמע מרושע, אבל לפחות החלפתם שמן-מים במהלך 4 שנים?

אף אחד לא יקנה אוטו עם בעיות כאלה, לא במחיר מחירון ולא במחיר זנות.

[עידן ו]

שכחתי לציין עוד בעיה אחת באוטו, החיישן של האזעקה בדלת האחורית משובש כך שבאמצע נסיעה הוא מצפצף פתאום שהדלת פתוחה או שכשמנסים לנעול את האוטו עם האזעקה האוטו לא ננעל כי מבחינתו הדלת פתוחה.

 

 

האם שמעת על כך שפתחו מחדש את נושא הגריטה של רכבים מהכביש?

אני מציע ללכת לשבת שם עם הרכב לפחות יומיים שלושה, ברגע שהם יראו שאתה רציני אולי יכניסו את האוטו שלך גם כן לגריטה... למרות השנה הגבוהה

 

שיהיה בהצלחה

[ליאור קלה]

מגרשי טרייד - אין תמיד יחתכו מחירים, לא משנה מה מצב הרכב, אבל רכב כמו שלך הרבה זמן לא ראיתי, אתה אומר שיש לך '' סה''כ כמה בעיות, כל הרכב שלך בור ללא תחתית של הוצאות, רואים בבירור שהוא לא טופל בכלל, הוזנח לחלוטין, ואתה מתלונן שהציעו לך 1000 ש''ח, זוהי דרכו היפה להראות לך את הדלת, אל תצפה לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה, אתה קוצה את מה שזרעת עכשיו( שזה בעצם כלום).

[zvit]

שכחתי לציין עוד בעיה אחת באוטו, החיישן של האזעקה בדלת האחורית משובש כך שבאמצע נסיעה הוא מצפצף פתאום שהדלת פתוחה או שכשמנסים לנעול את האוטו עם האזעקה האוטו לא ננעל כי מבחינתו הדלת פתוחה.

 

 

לך למתקין ותפרק את האזעקה - ממילא האוטו לא שווה הרבה...

 

אתה לא רוצה להשקיע כלום - אבל רוצה למכור במחיר גבוה...

 

אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה

[איציק נ.]

סוכן רכב שלקח לנו את האוטו לטרייד אין לקח אותו למוסך שמתעסק עם סיטרואן והוא מסר לו שהוא מוכן לקחת את האוטו באלף ש"ח היינו בהלם.

אוטו לא מטופל, תאונה מאחורה, מזגן לא מקרר, אין חימום, נעילה מרכזית לא תקינה.

ד"א 185,000 ק"מ זה לא הרבה לאוטו הזה.

 

אני מוכן לסגור איתך עכשיו על 1200 שח בהנחה שהרכב עדיין במצב נסיעה והוא לא מורכב מריתוך של 2 מכוניות ומצבו מעבר לכך סביר.

 

איציק

[IRON-MAN]

איציק.

תמיד היית חד לשון .

[איציק נ.]

איציק.

תמיד היית חד לשון .

בן אדם צריך לדעת שאם הוא מזניח את האוטו באופן שיטתי, יש לזה מחיר...

מנגד, אוטו מטופל ימכר מהר ובמחיר טוב - גם אם זה קסארה.

 

באותו העניין - דוגמא משבוע שעבר: רכשתי לאחי קסארה שנת 2002 לאחר חיפושים קדחתניים שארכו כמה חודשים. כמות הזבל של מכוניות יד-2 שקיימת בשוק היא עצומה. מכוניות שמורות נמכרו תוך שעות בודדות מהפרסום (לא הספקנו להגיע לראות אותן). בסופו של דבר הצלחנו לשים יד על מכונית אחת 2 דקות לאחר הפרסום באמצעות סוכן חכם ביד-2 שאיתו עבדנו כמה חודשים (התראת SMS ברגע פרסום הודעה רלוונטית).

 

ולעניין: מצאנו רכב מטופל במוסכים מורשים מיומו הראשון, יד שניה עם 123K ק"מ. האוטו אחרי טסט עם צמיגים קדמיים חדשים, טיפול שבוצע לפני 4 חודשים כלל צלחות בלם חדשות קדימה ואחורה כולל רפידות בלם חדשות קדימה ואחורה. טיימינג לפני שנה וחצי כולל מותחנים. יד ראשונה היתה ליסינג יד שניה החזיקה ברכב כ-6 שנים. ללא תאונות, פנסים קדמיים חדשים (הקודמים דהו) וכל בלאי שהיה ברכב טופל במוסך ללא דיחוי (גומיות הגה שהתבלו והזדקקו להחלפה לטסט, בוקסות אחוריות למשולשים וכד').

המחירון של הרכב 21K. משוקלל אחרי ליסינג 19K. המוכר לא הסכים לרדת מ 20K שח. לאחר בדיקה ממוחשבת לאישור שאין תקלות ש"מסתתרות" בזכרון של המחשב, נסגרה העסקה על 20K שח והועברה הבעלות. אממה, זה באמת רכב שאפשר לשים בו דלק ולנסוע בלי צורך להשקיע שום דבר מיוחד.

הדבר היחידי שהאוטו הזה זקוק לו בדחיפות (כבר טופל) זה ניקיון יסודי ופוליש+ווקס. לרכב היו כיסויים על כל המושבים כך שהדבר הראשון היה להוריד את הכיסויים לאלתר (משתי סיבות: האחת, אין פתחים לכריות אויר צידיות. השניה, זה מגעיל). מתחת לכיסויים המושבים חדשים לחלוטין.

 

איציק