אין פולס מזרק, באיזה רכיב/חלק להתמקד?

[bosss]

כאשר קוראת התקלה הנ"ל על איזה חלק/רכיב נופל החשד כתקול?

יש לציין שהשאלה היא כללית ואינה מתייחסת לרכב ספציפי כזה או אחר.

תודה מראש והמשך יום נעים.

[ba323f]

בדרך כלל המזרק מקבל +קבוע, והמינוס ישירות מהמחשב ניהול.

[רפי לין]

ויש מכוניות עם הזרקת דלק חד נקודתית שהמזרק מקבל + דרך נגד ואז יתכן גם שהנגד שרוף או אחד מחיבוריו מנותק או שרוף.

עם המזרק מקבל את ה + שלו אבל אות מינוס להפעלתו לא מגיע ממחשב ההזרקה, את ראשית בודקים אם יש רציפות בין קצה החוט חשמל הרלבנטי במחשב ההזרקה לבין קצה החוט במזרק.

אם יש רציפות חשמלית תקינה בחוט המזרק אז הבעייה טמונה במחשב ההזרקה.

יש מחשבי/סורקי אבחון שניתן בהם לבצע הפעלה יזומה של כל מזרק בתורו ואז שומעים אם כל מזרק אכן פועל.

בברכה - רפי לין

[ba323f]

אפשר לחבר נורת LED עם נגד בטור ללד של 1K אום ואז בניסיון ההתנעה הלד יהבהב במידה ומגיע מתח.

 

רק אל תחבר נורת להט רגילה כי היא עלולה לגרום לנזק משום שיש לה צריכת זרם גדולה!

[danniel]

כאשר קוראת התקלה הנ"ל על איזה חלק/רכיב נופל החשד כתקול?

יש לציין שהשאלה היא כללית ואינה מתייחסת לרכב ספציפי כזה או אחר.

תודה מראש והמשך יום נעים.

1. מערכת אימובילייזר מקורית/התקנה.
   
2. חיישן מהירות גל ארכובה/זיזים/מפלג
   
3. הארקה של יח' בקרת ניהול מנוע לקוייה
   
4. יחידת בקרת ניהול מנוע.

[רפי לין]

בדרך כלל, בתקלות 1,2,3 שכתב דניאל לא יהיה גם ניצוץ למצתים (פלאגים).

אני משער שכוונת השואל הנה שיש ניצוץ למצתים אבל אין פולס למזרק/ים.

בברכה - רפי לין

[מרק10]

אפשר לחבר נורת LED עם נגד בטור ללד של 1K אום ואז בניסיון ההתנעה הלד יהבהב במידה ומגיע מתח.

 

רק אל תחבר נורת להט רגילה כי היא עלולה לגרום לנזק משום שיש לה צריכת זרם גדולה!

 

הכי חשוב זה להכיר את מערכת הדחיפה של המזרקים קרי מבוקרת מתח או מבוקרת זרם ואז מאוד פשוט לבדוק את המערכת בעזרת רב-מודד פלוק 87 שמסוגל למדוד מינמום/מקסימום של פולסים מהירים+סקופ.

 

אין שום בעייה לחבר מנורה מסוג חוט להט בעלת הספק של עד 5 וואט ואפילו יותר מכיוון שצריכת הזרם של מנורה כזו היא בסביבות 0.5 אמפר ולכן לא ייגרם שום נזק למחשב הרכב אבל בדיקה בעזרת לד או מנורה שווה לתחת.

 

צריכת הזרם של מזרק בודד עשוייה לנוע בין 2 עד 6 אמפר לכן לא יקרה כלום אם תחבר מנורה.

 

הפיקוד (דחיפה) של המזרקים מבוצע בדרך כלל על ידי טרנזיסטורים באריזת TO-220 ממשפחת המוספטים- MOSFET כגון: IRLZ44N שמסוגלים לדחוף זרם של 25 אמפר ללא שום בעיה.

 

תפרק פעם מחשב רכב ותוכל לראות בעצמך את הרכיבים שדוחפים את המזרקים ותגלה שגם קל להחליפם מכיוון שטרניסטורים אלה נפוצים מאוד.

[bosss]

אכן רפי קלעת בול לכוונתי.

[danniel]

מכוון ששאלת שאלה כללית נענית בכלליות:

לגבי 1 רפי צודק וזה נכון ברוב במקרים לאימוביליזר מקורי.

לגבי 2 ו 3 , לא מחייב כלל, והנה המקרים שזה כן תופס:

אם יש מחשב הצתה הנפרד.

אם יש מחשב משותף להזרקה ולהצתה עדיין יש אפשרות של ניצוץ בלי הזרקה, יש רכבים בעלי זוג חיישנים, שחישן גל ארכובה אחרי על תזמון הנצוץ וחיישן גל הזיזים על ההזרקה.

יש מספר הארקות למחשב ויתכן הפרדת הארקות או שסלילי ההצתה מקבלים אות ריבועי דיגטאלי של + (סליל הצתה משולב בים עם מודול) ולא הארקה ישירה לסליל.