סוגי נוזל קרור

[shemesh]

היי,

 

יש לי שאלה שאני יודע את התשובה אבל אני רוצה להיות בטוח, רציתי לדעת האם זה ערבוב סוגים שונים של נוזלי קרור יכולים להזיק למנוע/לרכב, אתן דוגמא לצורך העניין אני מטפל ברכב שלי במוסך מורשה של UMI ושם יש להם נוזל קירור של GM גלון אחד לא מספיק ומה שהבנתי ממה שאמרו לי זה שהנוזל הזה מאוד מרוכז ואין בעיה למלא את החסר במים רגילים או שבמקרה היה לי נוזל קרור של סונול "דלקור" נוזל בצבע ורדרד טיפה יותר בהיר מ-ה GM וגם ממנו הוסיפו כדי להשלים את החסר, בקיצור רציתי לדעת מה הכי בריא ועדיף לעשות עכשיו כי כבר הוספתי כמה פעמים מים רגילים (בגלל ניקוי מיכל תוספות וכו') להוציא את כל הנוזל ולמלא חדש או שפשוט להוסיף נוזל מאותו סוג או מסוג דומה.

 

תודה מראש.

[ליין מן]

נוזל הקרור של GM הוא בד"כ מרוכז ברמה של 50% נוזל .

יש להם גם נוזל קרור ברמה של 100% שאותו צריך לדלל עם מים רגילים .

 

( במערכת הקרור יש בד"כ כ 6-8 ליטר נוזל קרור ) מאחר ולא רשמתה דגם רכב ומנוע זה הממוצע .

 

יחס הדילול הרצוי בישראל , לפי תנאי האקלים הוא 35/40% והשאר מים .

גם 50% אפשרי - כך שאם יש מחסור קל בנוזל קרור במנוע עד כ 0.75 ליטר , אפשר להוסיף מים .

 

אבל -ככל שתוסיף מים יותר ויותר ירד יחס החומרים המגינים בנוזל , והוא לא ישמור ביעילות על מערכת הקירור .

 

לערבב נוזלי קרור שונים , לא כדאי - מאחר ואינך יודע את הרכב מפרט חומרי המגן בנוזלים השונים .

אני לא הייתי נלחץ - מקסימום מרוקן את הרדיאטור הקידמי וממלא נוזל תואם מוכן של GM .

 

 

קנה נוזל מוכן מראש לשימוש המתאים למנוע הרכב - והוסף רק ממנו להשלמת חוסרים במערכת .

 

אייל .

[shemesh]

ככה לגבי החוסר בנוזל קירור יש קצת בעיה המערכת נבדקה לא פעם ולא פעמיים, אין נזילה מהצנרת, לא מהרדיאטור וגם אני בריחת מים למנוע אך עדיין חסר לי מים במיכל העודפים ולגבי הנוזל אם אני לא טועה אז מדובר ב 100% נוזל המחיר שלו גם לא זול משהו כמו 300 ש"ח לגלון. ואגב כל כמה זמן כדי להחליף את הנוזל? 60,000 ק"מ ?

[ליין מן]

רצוי לבדוק את הסיבה לחוסר בנוזל קרור .

 

אפשר מפקק המים של מיכל העודפים , או צנרת או דרך הרדיאטור , נזילה קטנה והתעבות לא מורגשת .

 

מחברים מכשיר לחץ מיוחד לרדיאטור או לפקק מיכל העודפים - ומכניסים לחץ למערכת ובודקים היכן יש נזילה , או בריחת לחץ לאורך זמן נתון.

 

חובה לטפל בכך , כי אפשר שיש לך צינור קצת דולף , אשר בהפתעה יפתח , ומכאן התחממות מיידית של המנוע ונזק רציני.

 

יש נוזלי קרור תואמי GM מוכנים לשימוש - כגון " פרסטון " ירוק ואותו יש להחליף כל כ 60,000 ק"מ

ויש את הורוד אדום לאורך יותר זמן כ 5 שנים ו 100,000 ק"מ.

( העלות שלהם היא כ 60 ש"ח לירוק ו כ 100 ש"ח לגלון הורוד )

 

השתמש רק בנוזל המתאים לתקן GM המתאים למנוע .

 

אייל .

[shemesh]

לגבי הנזילה החלפתי: מיכל עיבוי חדש (כולל פקק), פקק רדיאטור חדש, צינור תחתון של הרדיאטור חדש והצינור העליון במצב טוב, כמובן שעשיתי בדיקת לחץ לא פעם ולא פעמיים ולא רואים נזילה של טיפה אפילו וגם אין סימנים של בריחה למנוע.

 

לגבי הנוזל קירור אני משתמש בנוזל צבע כתום אדום של GM אורגנלי לא של פרסטון, גלון לבן עם מדבקה גדולה של GM .

[ליין מן]

תבדוק גם את הנוזל התואם של "פרסטון" האדום ורוד .

 

עד כמה שזכור לי הוא תואם את תקן GM - ויותר זול לקניה .

 

על המיכל האורגינלי הלבן רשום תקן - חפש את התקן הנ"ל גם על הגלון של "פרסטון "

 

אייל .

[shemesh]

אוקיי למרות שאני מעדיף את ה GM מה שיותר דחוף לי זה לפתור את בעיית הנזילה למשל לפני כיומיים בדקתי מים בבוקר והכל היה בסדר בצהריים עוד הפעם הסתכלתי סתם במקרה והמיכל היה ריק לגמרי!!! הייתי במוסך של UMI אצל האיש של הרדיאטורים וגם בדקתי לבד ואין תוצאות הכל נראה טוב.