בעיה בפורק, איביזה טורבו 01'.

[Uno Turbo]

היי.

עכשיו חזרתי מנסיעה קצרה, במהלך הנסיעה למרות שהרכב קר

הרגשתי שמשהו לא בסדר, למרות שלא נדלקה שום מנורה.

נתתי כמה לחיצות קצרות על הדוושה ושמתי לב שהפריקה לא יוצאת בקצב אחיד.

כאילו הפורק משתעל את הפריקה החוצה, במקום לשחרר אותה במכה אחת.

יש למישהו רעיונות מה לעשות ומה לבדוק לפני שמגיעים למוסך?

פשוט כבר חשוך בחוץ אז קשה לראות, בדקתי את החיבורים ולא מצאתי בעיה.

הפורק הוא 50\50, מתוצרת GFB.

[=Adi=]

הבעיה היא כזאת?

 

 

תעבור ל-00:30

אם זה הצליל שאליו אתה מתכוון,

 

תבדוק 2 דברים:

1. צינורות הואקום.

2. אם הקפיץ של השסתום לא הדוק מדי.

 

תעדכן!

עדי

[Uno Turbo]

כן זאת בדיוק הבעיה, בדקתי את הצינורות והכל נראה במקומו,

הבעיה היא שחשוך מדי ולא רואים בדיוק.

איך אני בודק אם הקפיץ של השסתום הדוק מדי?

ממה זה נובע? אתמול בלילה הכל היה בסדר...

[נתנאל]

למה אתה לוחץ כשהאוטו קר?

 

לא בריא בכלל!

 

זה קורה רק כשהאוטו קר?

[asafay1]

מה הפורק שכולכך היללת אותו עושה פתאום בעיות?וואו..

 

אם לא נידלקה לך נורה והאוטו לא ניכנס לאובר בוסט אני מניח שלא מדובר בבעיית צינורות ווקום או משהו בסיגנון

תתיז קצת WD40 על הבוכנה מבפנים,יכול להיות גם ש הבוכנה צברה אבק והתייבשה מהקור ומזג האוויר וזקוקה לניקוי ושימון בריא.

את התהליך הזה אני מבצע אחת לחודשיים בפורג' שלי ואני אף פעם לא סובל מבעיות דומות.

 

או שתחסוך מעצמיך ותעבור ל:-P004

 

אגב אחרי שהמנוע הגיע לטמפ עבודה ,ניסית ללחוץ קצת ולשמוע אותו?

[=Adi=]

תופעה מסוכנת, תשתדל לא לגדוש בנתיים,

איזה טורבו זה?

איזה פורק?

והאם זה קורה רק בגדישה גבוהה?

[קופרה]

asafay1 איזה פורק יש לך פני או חיצוני ?

[asafay1]

חיצוני מלא..

[קופרה]

הרכב שלך לא נוסע עשיר בדלק בגלל הפורק?

[Uno Turbo]

מה הפורק שכולכך היללת אותו עושה פתאום בעיות?וואו..

 

אם לא נידלקה לך נורה והאוטו לא ניכנס לאובר בוסט אני מניח שלא מדובר בבעיית צינורות ווקום או משהו בסיגנון

תתיז קצת WD40 על הבוכנה מבפנים,יכול להיות גם ש הבוכנה צברה אבק והתייבשה מהקור ומזג האוויר וזקוקה לניקוי ושימון בריא.

את התהליך הזה אני מבצע אחת לחודשיים בפורג' שלי ואני אף פעם לא סובל מבעיות דומות.

 

או שתחסוך מעצמיך ותעבור ל:-P004

 

אגב אחרי שהמנוע הגיע לטמפ עבודה ,ניסית ללחוץ קצת ולשמוע אותו?

אוי אסף, בשניה שפירסמתי את הנושא הזה חשבתי על התגובה שלך.

לפי דעתי באמת צריך להתיז WD40, הפורק קצת נראה יבש מבפנים.

 

הפורק הזה הרבה יותר טוב מהפורג' לאיביזה טורבו, אבל כמו כל חלק באוטו אחרי שנתיים אפשר לצפות לתקלה שתקרה.

לא נדלקה מנורה והרכב לא נכנס לאובר בוסט, כל הצינורות במקומם.

 

נתנאל, אני לא לוחץ שהרכב קר, רציתי רק לבדוק אם באמת יש בעיה כמו שחשבתי.

 

עריכה: עכשיו ירדתי לאוטו, עשיתי סיבוב עד שהרכב הגיע ל90 מעלות,

נשמע כאילו אין בעיה והרכב פורק כרגיל.

[asafay1]

אם ככה בוודאות הבעיה נעוצה בליכלוך שהיצטבר בין הצילינדר לבוכנה של הפורק,רצוי לעשות טיפול סיכה לפורק הכולל ניקוי בשמן שלהחלקים הנעים בתוכו.

הבעיה שלך והפיתרון שציינתי מוכרת ברוב הפורקים עם הזמן ובמזג אוויר קריר.

[Uno Turbo]

לא מסוכן למנוע אם אני משפריץ לפורק WD40?

[asafay1]

חשבתי שתגדיל ראש.

כל מה שציינתי הוא בר ביצוע כאשר פירקת את הפורק מתא המנוע וביצעת את הפעולות שציינתי על גבי עיתון ונעזרת במגבת.

אל תתעצל ופרק את 2 הבנדים שמחזיקים את הפורק לצינורות ופנק את ה"JVC" שלך בניקוי איכותי!

[620SI]

התופעה נקראת compressor surge.

 

הפורק אינו יכול לפרוק את הלחץ של האויר מסיבות מסויימות.

פורק תקוע, קפיץ הדוק מידי, גדישה נמוכה יחסית לפורק.

 

כתוצאה מכך האויר חוזר חזרה לטורבינה של הטורבו וזה מה שיוצר את הרעש של הפירפור.

ממש לא טוב לחיי הטורבו.

 

תקנו אותי אם אני טועה.

[Uno Turbo]

אני ינסה לשמן אותו ונראה מה תהיה התוצאה!

הטורבו יכול ללכת?

יכול להיות שיש פה הזדמנות ל K03S.