איך הגיר הרובוטי של פיאט פונטו גרנדה?

[ישי2]

אנחנו רוצים לקנות פונטו גרנדה (יד שניה). מעדיפים גיר ידני, אבל הרבה יותר קל להשיג את הרובוטי, אז אנחנו שוקלים גם את האפשרות הזו.

 

נשמח לשמוע חוות דעת, חוויות וכו', ובמיוחד מה יש לכם להגיד על הנקודות הבאות:

 

1) זה נכון שחייבים לעשות זינוק בעליה עם בלם יד?

אשתי (שתהיה הנהגת העיקרית) ממש לא מתלהבת מהרעיון... היא אף פעם לא ניסתה לעשות זינוק בעליה ככה, וטוענת שזה יהיה סיוט לעשות את זה כל פעם (בירושלים זינוק בעליה זה לא מאורע נדיר...).

 

2) מערכת למניעת דרדור-

הבנתי שבדגמים שיש בהם ESP, יש גם מערכת למניעת דרדור, אבל היא "לא עקבית".

אם יש מערכת כזו, אפשר להתחיל נסיעה בלי זינוק בעליה, כמו בגיר אוטומטי, נכון? (וזה פותר את הבעיה הקודמת של זינוק על בלם יד)

מה זאת אומרת מערכת "לא עקבית"? היא סתם ככה מחליטה לא לפעול לפעמים (ואז זה לא ממש עוזר כי ממילא צריך זינוק בעליה ליתר ביטחון), או שהיא עובדת טוב בעליה מתונה אבל לא מסוגלת להתמודד עם עליה תלולה מדי (ואז רק בעליה תלולה צריך לעשות זינוק, וזה כבר לא כל כך נורא)?

 

3) איך הפיקוד האוטומטי של הגיר? מעביר הילוכים בצורה הגיונית או לא?

 

4) מה גובר על מה - המחשב, או ההוראה הידנית? יש מצב שהמחשב לא מרשה להעביר הילוך, גם במצב ידני?

 

תודה!

[ישי2]

אף אחד לא מכיר?

[sronis]

1. לגרנדה פונטו יש מערכת זינוק בעלייה למיטב זכרוני, גם בגרסת הבסיס. גם אם לא הייתה, פתרון אפשרי הוא לשים את רגל שמאל (כן, זו המנוונת) על הבלם ולעזוב במקביל עם הלחיצה על הגז ברגל ימין. אחרי אימון קצר זה מסתדר.

2. ראה 1.

3. יותר טוב מרוב התיבות הרובוטיות, אבל עדיין לא מושלם.

4. בוודאי שיש מצב - כשאתה רוצה להעביר להילוך גבוה או נמוך מדי בשביל הסל"ד.

 

רוני