פג'ו 206, מאווררים צריכים לעבוד בכיבוי הרכב?

[שמואל שורץ]

הרכב פג'ו 206 1.6 אוטומט 2003

היום אחרי נסיעה קצת מאומצת (עליות של ירושלים) כיבתי את הרכב שהגעתי לבית בטמפ' בערך 90,

שחזרתי אחרי 25 דק' לרכב במטרה לנסוע הסתכלתי וראיתי את המחוג על גבול הקו האדום, כלומר חורג מהנורמל,

ישר שהנעתי הטמפ' צנחה ל90. האם המצב הגיוני? האם המאוררים צריכים לפעול בכיבוי?

בדקתי מים וכו' הכל תקין, ואין אויר במערכת. יש לציין שהרכב עובד בטמפ' נורמלית בד"כ ללא בעיות.

זכור לי שפעם דיברו פה על שבפג'ו הוונטות לא נדלקות שהרכב כבוי?

אשמח לעזרה.

[ניסן חזאזי]

מהשאלה אני מבין שהרכב דיי חדש אצלך,שורה תחתונה אין תקלה.

וכן המאווררים עובדים מעט לאחר כיבוי המנוע.

[שמואל שורץ]

למה אין תקלה אם החום מנוע טיפס כמעט למקסימום שהרכב כבוי כלומר המאוורר לא עובד שהרכב כבוי

[zah_azran89]

כדי ליהיות יותר חכם, עשה מבחן לאוטו, בתקופה הקרובה כשאתה נוסע ברכב הסתכל יותר על שעון החום וראה אם הוא עובר את המותר, כשאתה מגיע עם הרכב לחניה חכה עד שהמאוורר יכבה ותראה באיזה מצב השעון נמצא, אם הוא לא עובר את ה90 אין כל בעיה.

המלצה כדי לשמור על עורך חיים תקין של מערכת הקירור, במצב בו אתה בחניה והמאוורר פועל חכה עם הרכב מונע עד לכיבויו ולירידת החום ורק אז כבה את האוטו.

[שמואל שורץ]

המאורר פועל בטמפ' של 95 מעלות עד לירידה ל90, אם אני מכבה את הרכב ב90 החום עולה לי לקו צמוד לקו האדום והמאורר לא עובד (הרכב כבוי) השאלה אם זה תקין? שהרכב מונע אין בעיית התחממות

[Chiefos]

תקין,

בפג'ו 206 המאווררים לא עובדים אחרי כיבוי המנוע.

[WWnwlWW1988]

איך זה יכול להיות תקין?

 

הבנאדם מכבה את מנוע ואז הטמפרטורה עולה איך זה יכול תקין?

למה שהיא בכלל תעלה בזמן שהמנוע מכובע? ועוד עד הקו האדום?

הרי אין מצב שהשמש תחמם את המנוע

נגיד והמנוע עבד הייתה נסיעה ארוכה ואז הבנאדם ניכנס לחנייה והוונטה נידלקה הוא מדומם את המנוע אולך מטייל לו ואז חוזר ואופ המחוג מראה שהמנוע חם, אפילו שהטמפ' הייתה על 95 מעלות מתי שהוא יצא מהאוטו למה שהמחוג יעלה מעל הנורמה אחרי טיול שהוא עשה ורק אז חזר לאוטו?

המחשב מקבל נתון מהמד ונותן תצוגה על לוח השעונים, נירא לי או שהמד דפוק או שהמחשב לא נותן נתונים נכונים

 

יכול להיות אני לא מבין משהו אבל אני רואה בזה תקלה

[ברמונדו]

אצלי אומנם, גם המאוורר לא עובד כאשר המנוע כבוי (לכן אני מקפיד לתת לו לסיים לעבוד לפני דימום) אבל

בכל מקרה, אף פעם המחוג לא מטפס לאזור הקו האדום, אף פעם.

במקסימום זה אולי כמו שאמרו פה 95 מעלות, בכל מקרה פחות מ 100 ורחוק מהקו האדום.

 

אני חושב שכדאי לבדוק באיזה מוסך למה זה מגיע לקו האדום והאם זה תקין. כמו כן, האם נוזל הקירור (נוזל ירוק) מתאים להמלצות היצרן?

 

יואב

[Tzvika-Pick]

עניין ידוע ב206. אין מה לדאוג.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1868337&postcount=5

[שמואל שורץ]

הבנתי , תודה