פיאט אונו 1.4 96 - מד טמפ' מזייף??

[R2B]

שלום לכולם

ברשותי אונו 96 1.4

בזמן האחרון הסקאלה של החום עברה את החצי באופן קבוע בין קו ל 2.

לפני כן הוחלף מד טמפ' בגלל שהקודם שיבש את מערכת ההזרקה שהייתה נלחצת לפול גז לבד ונחנקת ולא היה ניתן אח"כ להניע מספר דקות.

לקחתי את הרכב לניקוי רדיאטור והרדיאטור נמצא נקי מלכתחילה.

לפני מספר ימים הרכב יצא מטיפול וביקשתי שיבדקו את סיבת התחממות ולא מצאו כלום.

היום עשיתי נסיעה מפ"ת לבית: בתחילה החום היה על חצי. במחלף בר אילן (כשהרכב נוטה שמאלה) החום ירד מעט. וחזר לחצי לאחר מכן.

במחלף בית דגן (כשהרכב נוטה ימינה) החום הגיע ל 3/4 וכשהרכב יתיישר החום חזר לחצי.

כשהגעתי הבייתה בדקתי אם חסר מים והיה חסר ליטר וחצי.

מילאתי והנעתי שוב. היום שוב עלה לקו מעל החצי. אז הוונטה נדלקה לחצי דקה ונכבתה לחצי דקה כל הזמן. והטמפ' לא ירדה.

מה יכולה להיות הבעיה?????

מודה לכולם

[רפי לין]

אתה מערב 2 דברים שונים.

יש חיישן חום מנוע למחשב הזרקת הדלק שכנראה הוא הוחלף לך.

יש עוד חיישן חום מנוע אחר, שהוא מפעיל את שעון החום בלבד.

יש עוד חיישן חום שלישי, בתחתית הרדיאטור שהוא מפעיל את מאורר הרדיאטור.

דרך המסך והמקלדת קשה לאתר את התקלה, אבל אלו האפשרויות:

1. חום מנוע אכן גבוה מדי (בספק).

2. הארקת המרכב (בודי) ו/או המנוע אינה טובה ולכן מד חום המנוע מזייף.

3. חיישן חום (יוניט) השעון מזייף.

4. שעון חום נמנוע עצמו מזייף.

5. מאורר הרדיאטור או מאורר מעבה המזגן, הנוסף, מסתובב הפוך ולכן הוא דווקא פוגע בקרור הרדיאטור.

6. טרמוסטט מנוע אינו תקין.

פעולת הבדיקה הראשונה הנה לראות אם אכן יש זיוף בשעון ואיך ומתי זה קורה, או שיש שינויי טמפרטורה במנוע.

בברכה - רפי לין

[R2B]

תודה רבה רפי על ההסבר.

השאלה היא כזאת .

מה אני יכול לעשות מחר על הבוקר על מנת לפתור את הבעיה?

מה אני יכול לבדוק, ואיך?למי אני צריך לפנות?

השיקול החל להיות כלכלי כי כבר השקעתי 2000 שקל בחודשיים האחרונים ואם זה ימשיך ככה אולי עדיף שהכסף הזה ילך להלוואה לרכב יותר טוב

[רפי לין]

מהיכן אתה בארץ?.

בברכה - רפי לין

[R2B]

רמלה.

[marlboro-Hd]

אני חושב שאיבוד ליטר וחצי מים (כמות גדולה מאוד) צריך להדליק אצלך נורה אדומה,אינני בעל מקצוע וזאת לא דעה מקצועית

ובכל זאת נראה שחום המנוע הגבוהה הוא כתוצאה של אטם מנוע פרוץ,מים שפורצים מאחד הצינורות,רדיאטור סדוק.

איבוד של ליטר וחצי הוא לא דבר של מה בכך אלה אם כן יש נזילה ברכב.

לדעתי המשחק של שעון החום בסיבובים הוא לא הדבר הראשון שהייתי מסב אליו את תשומת לבי.

שיהיה בהצלחה

[R2B]

לפני שאני נוסע לעוד בעלי מקצוע ומבזבז זמן וכסף נוספים איך אני יכול לדעת שאין ארקה בבודי הרכב (לא מזמן המינוס של הנ"מ שחיברתי לבודי הפסיק פתאום לעבוד, חיברתי את המינוס ישירות למצבר)

איך אני יכול לבדוק את נושא איבוד המים? אם יש סדק זה אומר שאני ימצא מים בתוך השמן? מוזר שבטיפול לא עלו על כלום....

[marlboro-Hd]

השאלה היא האם מאז שהוספת את הליטר וחצי מים הרכב ממשיך לאבד מים?

[R2B]

רק היום הוספתי.

הרכב עבר ניקוי מערכת מים לפני כחודש וחצי, לפני כן זה לא קרה

[marlboro-Hd]

אני ממליץ לך לעקוב אחר המים ולוודא שאין בעיה אמיתית של חום מנוע.

בכל מקרה נמתין לתגובה של החברה המקצועיים כאן

[רפי לין]

אכן, חוסר מיים/נוזל קרור בהחלט עלול לגרום שמד חום המנוע לא יהיה יציב.

לאחר מילוי מיים/נוזל קרורו ראה אם מד החום יציב ומורה על חום תקין.

המשך לעקוב אם אין שוב חוסר מיים/נוזל קרור.

כך תוכל לבודד את מקוור הבעייה במד החום, אם אכן זה בגלל חוסר מיים/נוזל קרור או בגלל משהוא אחר.

בברכה - רפי לין

[R2B]

היי

אתמול סיימתי נסיעה והחום מנוע היה די גבוהה יחסית ולא היה מוכן לרדת. הוונטה עבדה לסירוגין. לאחר מכן בדקתי והיה חסר כליטר מים. בדקתי אם המים התערבבו בשמן והשמן נקי. הוספתי מים עד הסוף, ממש עד הסוף.בכדי לראות אם ירד במהלך הלילה.

היום בבוקר היה חסר קצת אך לא עבר או התקרב לקו המינימום...הנעתי את הרכב בכדי שיהמים קצת יתחממו . אולי אני ישמע בריחה מאיזה צינור. החום עלה עד לחצי בהדרגה וירד 3 קווים, הוונטה עדיין לא נדלקה. המד המשיך לעלות שוב בהדרגה לכיוון החצי ורק קצת אחרי החצי הונטה נדלקה לכ 5-10 שניות וכבתה. כך היא עשתה פעמים.

כיביתי את הרכב כדי לשמוע אם יש בריחה, הרעש היחידי שהיה הוא מכיוון הפקק מפתח למילוי המים וזה היה יותר רעש של תסיסת מים מאשר בריחה.

האם ישנה אפשרות נוספת לבדוק בריחת מים?

[Uno Turbo]

אם זה קורה רק שהמזגן עובד אז זה נורמלי לפחות מ3 אונו שאני מכיר.

המזגן המקורי כן לא הרסקור מהארץ.

[R2B]

האמת שלא נסעתי ללא מזגן לאחרונה, אני יבדוק את הנושא, אבל המזגן שלי הוא תוצרת הארץ ככה שזה לא נראה לי משנה.

אני הבנתי אותך נכון?

[R2B]

שלום שוב לכולם.

עשיתי מספר בדיקות וניסיונות ברכב ולהלן הממצאים:

הרכב מאבד מים בנסיעה בלבד, אין קשר אם המזגן מופעל או לא,השמן נראה נקי, לאחר נסיעה אין רעש של בריחת מים או טיפטוף.

בקשר לשעון חום: נוצר מצב מדי פעם כאשר יש מים (וקרה לי כבר בעבר לפני שהיו נעלמים מים), כאשר אני מניע את הרכב המד עולה באיטיות וברצף עד החצי ואז יורד 2 קוים אחורה ולאט לאט חוזר לאמצע. בנוסף לפעמים המד עולה בנסיעה ויורד בעמידה .

 

1. האם ישנה אפשרות שאני בעצמי יכול לבדוק לאן נעלמו המים?

2. איזה בדיקות אני יכול לעשות על מנת לשלול אפשרויות כגון בעיה במשאבת מים או התאדות כל שהיא?

3.ידוע לי בעבר שהבודי לא מעביר מינוס ( המינוס של ה נ"מ היה מחובר לבודי ויום אחד הפסיק לעבוד בגלל זה). האם יכול להיות שזה משפיע על שעון החום וכיצד ניתן לסדר זאת?

 

אני כבר ממש נואש (הרבה כסף זה להחזיק אונו)

הודה מאוד על כל תשובה ועצה