מאזדה לאנטיס מגמגמם בעצירה

[אושריי]

כזכור לכם יש לי מאזדה לאנטיס שנת 97 1800 אוטומט

 

הבעיה שלי כזאת.. מידי פעם שאני עוצר את הרכב (רמזור אדום וכו")

האוטו עוצר רגיל עד שפתאומי יש ירידת טורים עד שהאוטו כמעט נכבה והטורים חוזרים לנורמה

שמתי לרכב גולדלייבל ללא שינוי.עשיתי ניקוי ידני עם ספריי רדיאטור גם האוטו בהתחלה נעצר סבבה ואז עוד פעם..

וזה קורה פעם ב לא תמיד..

השאלה אם זה יכול להיות מגבר בלם? או ניקוי

 

קראתי שרשור פה על רכבים על אותה הבעיה ואף אחד לא פתר לי את הבעיה..\

 

עוד משהו בפארקיניג הטור שלי על 1+

וב-d הוא על 600+ יותר מה-500

שיחקו לי בכיווני אוויר יכול להיות אולי שזה הבעיה?

איך לכוון את האוויר שהרכב יהיה במצב טוב..

אם יש למישהו מידע לפני המוסך... תודה

[אושריי]

***

שהרכב עומד הטור עולה ויורד הוא רוקד אבל בקטנה לא זז מלא..

אם לעשות ניקוי יפתור

ואיפה אפשר לעשות ניקוי באיזור ירושלים??

[Giora]

ניקוי לא יעזור,

תחפש סדקים בצינור הפלסטיק שאחרי פילטר האוויר, יכול להיות שזאת גם בעיה במערכת ההצתה כגון חוטי הצתה פגומים, מכסה מפלג או רוטור המפלג.

 

גש למקום מקצועי לצורך אבחון התקלה במידה ואתה לא מתסדר.

[אושריי]

ניקוי לא יעזור,

תחפש סדקים בצינור הפלסטיק שאחרי פילטר האוויר,

 

.

 

אוקי וזה לא יכול להיות כיווני אוויר...

עשיתי טיפול 10 לא מזמן והביאו לי פלאגים של NGK יכול להיות אולי הפלאגים לא טובים?

היה לי פג'ו 106 לפני ונתנו לי את אותם הפלאגים..

[Shmulik_Miata]

לרוב זה בעיות הצתה וגם בצינור יניקת האוויר. לפי ניסיוני, NGK לא תמיד עובדים טוב עם מנוע ה-BP.

 

אתה מתחיל לאבחן בצורה הזו :

 

צינור יניקת אוויר - בדוק את שלמותו. הוא חייב להיות אטום.

צינור שמוביל מצינור יניקת האוויר אל מכסה השסתומים - גם הוא חייב להיות שלם

אם עד עכשיו בסדר, בדוק

 

החלף מצתים לדנסו (קנה במוסך מורשה, העלויות לא גבוהות, נראה לי 15 ש"ח כולל מע"מ למצת)

בדוק חוטי הצתה - בקצה החוט אם תראה סימנים חשודים (צבע וצורה חריגה) אז החלף חוטי הצתה

החלק הקצת יותר מסובך הוא לפתוח את מכסה המפלג ולבדוק את רוטור המפלג לסדקים. יש לציין שתמיד כדאי להחזיק רוטור נוסף ביד על כל מקרה שלא יבוא.