Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6313 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם!

זה קרה לי כמה פעמים רובם

ככולם לאחר שנתתי ברקס לפעמים רגיל

ולפעמים חזק קצת יותר והרכב פשוט נכבה

קרה גם שנכבה בנסיעה ועצירה בכביש עמוס,

יש לציין שהטורים לא עומדים במקום כל הזמן,

בהנעה ראשונה בבוקר רוב הפעמים הטורים שלו

מגיעים לשתיים וחצי שלוש ויורדים לאחר כמה שניות

מלחיצות וגם במצב עמידה הטורים יורדים ועולים

מתחת לאחד ומתחת למה שהם צריכים להיות

וזה נשמע שהמנוע עומד להיכבות וגם נכבה

כמה פעמים כמו שציינתי,מה הבעיה ומה צריך לעשות?

פורסם

אוקיי,ניקוי מצערת יכול לטפל בבעיה?

אם כן, כמה אמור לעלות?

 

יש לציין שלאחר שהרכב נכבה הוא מניע מיד

בהנעה הראשונה.

פורסם

המנוע צעדים עצמו יכול להתקלקל. פעם התקלקל לי מנוע כזה בפיג'ו ומקורי עלה לי בביבות ה-500 ש"ח. יש גם תחליפיים ב300

VW Passat V6 2.8 L 4Motion

פורסם

אפשרות נוספת היא לבדוק את צינורות הוואקום הממוקמים בסעפת היניקה.

אם מסתכלים טוב ניתן להבחין ב-2 צינורות גומי המחוברים ב-T לתוך סעפת היניקה.בגלל החום וטיב החומר הצינורות נמסים ונכנסים לתוך עצמם תוך כדי שנוצרת דליפה שיכולה לגרום לתופעה שאתה מדבר עלייה.

 

יניב.

***YMM***

DAEWOO LEGANZA

***************

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

עדכון:

בדקתי את זה והמוסכניק ישר אמר שיש בריחה

של אוויר הוא בדק וראינו שזה מאחד הצינורות הקטנים

שמחוברים למנוע אז החלפנו אותו,נכון לעכשיו הכל בסדר

ושימשיך כך!

 

תודה לעוזרים.

×
×
  • תוכן חדש...