Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6412 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחרונה יש לי בעיה שהצו'ק האוטומטי מסיים את פעולתו מהר מדי, מה שגורם לירידת הסל"ד של המנוע ורעידות במנוע, זמן הרעידות הוא סך הכל כ- 2 דקות עד שטמפרטורת המנוע מגיעה לחצי ואז המנוע מתייצב בסל"ד ואין שום רעידה, יש לציין שבהדלקה כשהמנוע קר הסל"ד מגיע לכ- 1700 סל"ד אולם יורד יחסית מהר מדי, כלומר הצו'ק מסיים את תפקידו מהר מדי, לא ניראה לי שבורג כיוון הצו'ק יעזור מכיוון שאלטרנטיבה היחידה זה לעלות עוד את הסל"ד מעל 1700 סל"ד ואין צורך להגיע לסל"ד כזה גבוה.

 

האם יש למישהו מושג איך מאיטים את פעולת הצו'ק, מה שלהערכתי יפתור את 2 הדקות של הרעידות, אולי ע"י צימצום הזרימה של המים לקרבורטור ?

פורסם
איפה המומחים ?

 

המומחים גויסו בצו 8 !

לא ניתן , בלתי אפשרי לצמצם זרימת המים, ואין כלל צורך בכך.

צוק אוטומ, לא תקין ולא מכוון, והוא הסיבה לסלד גבוה מדי, בעת ההתנעה, ובלאי מואץ למנוע.

הגברת הסלד מעל 1700,לא רצוייה לא יעילה מיותרת ולא במקומה.

בסבירות גבוהה,שהבעייה היא בצוק, ועם כל הכבוד, לא ניתן לפותרה, דרך מסך המחשב.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...