שאלה בקשר לסופרצ'ארג'ר - מה תרומתו?

[fizban]

אני דיברתי על ה ROOTs.

[Spirit3]

אני דיברתי על ה ROOTs.

 

 

זה TWIN SCREW

[fizban]

וואלה, תארוז לי אחד.

[נבדקי רכב]

התמונה היא של סופרצ'ארג'ר של קופר אס 2002-2006 לא?

 

כי הוא מאוד מוכר לי

[low rider]

קרוב... של פונטיאק בונוביל אם אני לא טועה. EATON M45.

רוב הסופרים הסטנדרטיים הם twin screw. הROOT הם בעיקר קיטים גדולים של אפטר מרקט דוגמת ה6V71-14V71 והB&M 144.

[low rider]

קודם כל תיקון טעות: מבדיקה, הEATON M45 אכן נמצא גם בקופר S.

בגלל שתמונות הרבה יותר מענינות: זה EATON M90 אם אני לא טועה, TWIN SCREW על מנוע של סאטורן כלשהיא. ניתן לראות את יניקת האויר מאחור, עם כל החיישנים על הצנרת, ודחיסתו כלפי מטה, המנוע מוזרק ישירות. הM90 נחשב לבלאואר גדול יחסית למה שבא בד"כ כמקורי במנועי V6 SUPERCHARGED.

 

זה ה"כלי" של מרקורי, ה"בודי" של הבלאואר נראה זהה לM112 מהSVT והמוסטאנג קוברה אם כי כניסת האויר שונה. TWIN SCREW, מנוע מוזרק.

אלה הROOTS הנפוצים:

6-71 בלאואר של HOLLEY או מונייהם (או של עוד כמה חברות שמיצרות אותם ע"פ מתכונת הבלאואר 6V71 ממנוע הדטרויט דיזל). זה בלאואר ROOTS, הוא יונק תערובת מלמעלה ודוחס כלפי מטה. הוא גדול מאוד פיזית.

בד"כ מורכב עם דואל קרב', ניתן לראות את שני הקרבורטורים הענקיים למעלה:

ה671 הוא הבלאואר הנפוץ ביותר לאפליקציות דראג ואחריו בא (בכמה גדלים) המגה בלאואר של B&M:

קיימות גם אפליקציות מוזרקות של הבלאוארים האלה, חברות דוגמת HILBORN מתמחה במערכות הזרקה למנועי V8 לאפליקציות דראג. ההזרקה, בד"כ, לא מתבצעת ישירות לבוכנה אלא לתוך הבלאואר דרך הפלטה שבין הבלאואר לקרבורטורים, שבמקרה ויש הזרקה - זו הפלטה בין הבלאואר לכונס המכיל את הפילטר אויר.

על הבלאואר ניתן לראות את הכיתוב BDS, זו עוד חברה המיצרת 6-71 בדומה ל6V71 מהדטרויט.

זהו הדטרויט 6V71, את הבלאואר ניתן לראות במרכז המנוע (על הדופן) עם צנרת יניקת האויר עליו. תפרנים/קמצנים שלא יכולים לרכוש קיט (שעולה כ3000$) או שצריכים רק את הבלאואר ללא כל האביזרים מסביב (כמו ה"אף", הפולי'ס וכו') לוקחים את הבלאואר ממנועי הדיזל שלאחר הסרת אביזרי קצה הוא זהה ל6-71 הקנוי בהכל. הסרת צבע, קצת ליטוש (בודי אלומיניום) והוא חוזר להבריק.