מנוע I1400 PSA מתחמם , איך מאתרים גורם?

[proxima]

מנוע KDX TU5

החלפתי נוזל קירור (מקורי),

החלפתי תרמוסטט לחדש (83 מעלות) ,

החלפתי משאבת מים לחדשה.

ניקזתי אויר.

 

עכשיו החום מטפס בעמידה לשתי שנתות וקצת אחרי ה 90 מעלות ( 115 מעלות אאל"ט).

החלפתי בחזרה לישן ועדיין מתחמם , המאווררים נכנסים נדמה לי ב שנתה אחת וקצת אחרי 90 מעלות .

לפניההחלפה המנוע היה מטפס לשנתה אחת בלבד וקצת ,

מה עוד יכול להיות בעיה ?

חיישן חום ?

[Dan-idin]

למה את חושב שיש בעיה, רק בגלל שהשעון מראה יותר מידי? אולי זה ככה מתוכנן? ואולי זה זיוף של השעון או היוניט חום?

האם אתה מאבד מים מהרדיאטור?

[proxima]

אין נזילות בכלל.

לפני זה הטמפרטורת שיא היתה קצת גבוהה (שנתה אחרי 90 וקצת) וזהו,

עכשיו עוד שנתה אחת נוספה למקסימום כלומר מדובר על משהו כמו 115 מעלות .

[colauti 9]

האם לפני החלפת נוזל קירור נוקה הרדיאטור ?

אם לא,חשד לרדיאטור סתום שגורם להתחממות.

יש להתחיל בבדיקה במוסך עם שעון חום חיצוני כדי לדעת בדיוק לאיזה טמפ' מגיע המנוע והאם הפתיחה של המאווררים באמת כנדרש (היתה לי בעבר 309 שגם אצלה המאווררים נפתחו סבביבות ה-90) שזה בערך האמצע וקצת קדימה,היה תקין).

כמובן,שיש לבדוק אפשרויות נוספות ולבדוק את המערכת תחת לחץ כדי לראות האם יש נזילה ממי מהצינורות /רדיאטור/חיבורים.

אני יוצא מנק' הנחה, שהטרמוסטט אינו הבעיה כי אם הוא היה הבעיה אז כאשר החזרת את הישן הרכב לא היה אמור להמשיך להתחמם.