נורת stop נדלקה לי היום - פיג'ו 309

[ferez]

מורכב אצלי שעון רגיל מקורי שנמצא בלוח שעונים. נראה לי אני אתקין שעון חיצוני+יוניט, איזה סוג שעון\יוניט יתאימו לרכב שלי?

ראיתי שרשורים של אנשים שניסו להתקין יוניט וגילו שהיוניט לא מתאים לרכב שלהם.

[erezfed]

בהתיחסותי לעניין, לא כיוונתי את דברי לבעיית פותח השרשור.

כמובן שמדובר בהפרש טמפ' לא גדול, אבל עדיין, הוא צריך להיות מורגש.

 

מה שפותח השרשור מציין אכן נשמע לא תקין , כי הפרש הטמפ' שהוא מרגיש גדול מידי (חוסר סירקולציה נאות , בעיית טרמוסטט או רדיארטור סתום שלא מאפשר מעבר מים מספק).

[ferez]

אז זה נכון מה שאמרתי?

שלמגע שני הצינורות צריכים להיות חמים מאוד?

[erezfed]

כן, עם חום גדול יותר (לא בהגזמה) בצינור העליון של הרדיאטור.

[לוקי2]

אם יש לך שעון מקורי אז תשאר איתו .

מתי לאחרונה הוחלף הטרמוסטט ?

מתי לאחרונה בוצע ניקןי לרדיאטור ?

[ferez]

מתי הוחלף טרמוסטט אני לא יודע, והרדיאטור בן שנה וקצת ולא נוקה מעולם.

[ferez]

מקפיץ כיוון שהבעיה עדיין בעיינה,

אני חושב להחליף טרמוסטט. לפי היינס כתוב שהטרמוסטט אמור להיפתח ב-82 מעלות.

היום הרצתי בחניה את המנוע על סרק כשאני עם יד אחת על צינור הרדיאטור העליון, ועין אחת צופה על מד הטמפ' באוטו: הצינור החל להיות חם רק כשהמד טמפ' הראה 90-91 מעלות.

הבנתי שיש שני סוגים של טרמוסטט: אחד שנפתח הדרגתי ואחד שיש לו מצב on ומצב off.

 

איזה מהם הוא הטרמוסטט שאמור להיות בפז'ו שלי?

והאם הייתי צריך להרגיש את הצינור חם כבר ב-82 מעלות?

 

תודה רבה לכולם, בברכת שבת שלום וחג שמח וכשר

[amitt]

כשאני עם יד אחת על צינור הרדיאטור העליון, ועין אחת צופה על מד הטמפ' באוטו:

שמע אתה גמיש

 

לדעתי מצב של ON OFF גרוע ביותר, יכול להיות שהטרמוסטט לא נפתח כמו פעם בטמפ' שלו.

אני הייתי מחליף אותו ולא נותן לנורה להגיע למצב שהיא נדלקת.

[ferez]

הנורה לא נדלקה אבל הטמפ' לא נראית לי (סביבות ה-100).

אז אתה אומר שכבר באיזור השמונים ומשהו מעלות הייתי אמור להרגיש את הצינור מתחמם?

[ferez]

מישהו מפנק אותי בתשובה?

[דניסאן]

בפיז'ו נטולות שעון חום מקורי, מנורת האזהרה תדלק רק בנק' האל חזור או מאוד סמוך אליה.

[ferez]

זו גברת 309 בעלת לוח שעונים מפורט כולל מד טמפ'.

השאלה היא לגבי מה שתיארתי עם הטרמוסטט, תקין המצב?