Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6785 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

השאלה בכותרת, אך אני ארחיב.

 

איך יודעים מתי המצת הזה צריך לעבוד, ולא מצת שני או רביעי?

 

תודה לעונים!

כל הנאמר בפורום הינו בגדר הסבר תיאורטי בלבד! (סעיף 14 לחוק יסוד קארספורום/יישום וביצוע פעולות).

וכן. ציון גולן הוא מ-ל-ך.

  • ספונסר פורום
פורסם

צלוי במספר הצילנדרים,וסדר ההצתה במנוע.

ברוב מנועי ה4 צילנדר,הסדר הינו 1-3-4-2 ,ז"א צילנדר 1 מקבל ניצוף לאחר מכן 3 ואז 4 ו2.

 

ישנם כמה שיטות למציאת הראשון,הראשונה היא להוציא פלג של צינדר מספר 1,להכניס מברג או אלקטרודה,לסובב את המנוע,עד שהבוכנה מגיעה לנקודה מתה עליונה(המברגמסיים לעלות ומתחיל לרדת),מסתכלים על הרוטור של המפלג,לחוט שהוא מצביא מחברים את הראשון,ואז ממשיכים לפי כיוון סיבוב הרוטור לצילינדר 3 -4 ו-2.

 

במידה ולא מניע,מצליבים את החוטים בX.

 

השיטה המדוייקת יותר היא להוריד מכסה שסתומים,ולזהות סוף דחיסה תחילת עבודה בצילנדר אחד,ואיז אין צורך להצליב.

אורן

×
×
  • תוכן חדש...