אולי סוף סוף מישהו יכריע בעניין בדיקת שמן גיר..האם כאשר הרכב מונע או כאשר הרכב קר ?

[ספי]

לבעל הלאנסר, 'סתכל על התשובה של דניאל לגבי הבעיה שלך, וכדי לקצר: במיצובישי ויונדאי פרייבטים (לא מסחריים) מודדים שמן כאשר המנוע מונע והגיר בניוטראל. בדשיוק כמו שכתב דניאל, בפארקינג ממיר המומנט לא מקבל מילוי ברכבים אלו, ולכן תראה כמות שמן הגבוהה בשלושה ליטר כמעט מהכמות הקיימת.

ובקיצור, כמו שאמרו קודמי: הוראות יצרן.

[erezfed]

תגובה למרק10:

מאוד מאוד דומה , אך קשה לי לאמר אם זהה.

 

צירפתי תמונה , בה הוספתי את מיקום הנקודות אצלי , אני מקווה שדייקתי נכון, קצת חושך בחוץ כרגע ואין לי דרך לצלם.

דבר נוסף (לא יודע אם חשוב), היא שידית המדיד אצלי יותר ארוכה משמעותית מזו שבתמונה , ובעלת עיקול מסויים (המדיד נמצא צמוד לצינור וצריך "לעקוף" אותו, לכן העיקום).

 

במנוע קר ודומם, השמן מגיע לסימון הוורוד אותו הוספתי.

האם התכוונת שיש מדיד קטן שושב ממש על הגיר (כמו בקוואליר) ויש מדיד גדול בדומה למדיד של השמן?

כי אם כן אז יש לי מדיד גדול.

[adel]

אבל כך בדקתי, לאחר נסיעה קצרה וכאשר הגיר ב- N וזה נראה מלא עד הסוף מלמעלה!

יש לציין עוד פעם שכאשר האוטו קר לגמרי, המדיד מסמן עד סוף ה- HOT ולא עד סוף ה- COLD!!

אז מה לעשות? והאם שמן עודף יגרום לי נזק?

[מרק10]

באודי הבדיקה צריכה להתבצע כך:

 

בבוקר תניע את הרכב ותן לטורים להתייצב, תעביר את ידית ההילוכים על פני כול המצבים N--R--1 עם השהייה של 2-3 שניות בכול הילוך בסוף תשאיר את הידית במצב P.

 

1. הוצא את המדיד ונגב אותו

2. הכנס את המדיד עד הסוף והוצא

3. גובה השמן בטמפ' של 20 מעלות צלזיוס צריך להיות עד לסימן 20 מעלות כמו בציור שצירפתי קודם.

 

הסימנים MIN-MAX מיועדים לבדיקה במוסך כאשר מחברים מחשב איבחון ומנטרים את טמפ' הנוזל שצריכה להיות בין 50-70 מעלות צלזיוס וגובה הנוזל בטמפ' זו צריך להיות בין סימן MIN-MAX.

עודף שמן יש לנקז.

[erezfed]

מרק10.........אין כמוך.

 

מה הפורום הזה היה עושה בלעדיך?

תודה רבה.

[danniel]

באודי הבדיקה צריכה להתבצע כך:

 

בבוקר תניע את הרכב ...בלה בלה בלה....

 

מה קרה מרק? נגמר הדיו במדפסת הפי-די-אף?

[BURZUM]

אבל כך בדקתי, לאחר נסיעה קצרה וכאשר הגיר ב- N וזה נראה מלא עד הסוף מלמעלה!

יש לציין עוד פעם שכאשר האוטו קר לגמרי, המדיד מסמן עד סוף ה- HOT ולא עד סוף ה- COLD!!

אז מה לעשות? והאם שמן עודף יגרום לי נזק?

 

יש לך בערך 1 ליטר יותר מדי. כדאי לנקז!

מילוי יתר יכול לגרום ל"הקצפת" הנוזל, או שלא יגרום לכלום. תיאורטית זה בלתי תקין, מעשית.... בכל מקרה, כדאי לנקז.

[adel]

אני זוכר שבאחד המקרים שמדדתי ראיתי על המדיד המון בועות בנוזל! אבל זה יכול לגרום לנזק או להתנהגות לא תקינה של הגיר?

[BURZUM]

אני זוכר שבאחד המקרים שמדדתי ראיתי על המדיד המון בועות בנוזל! אבל זה יכול לגרום לנזק או להתנהגות לא תקינה של הגיר?

 

מילוי יתר של נוזל הילוכים גורם לכך שהנוזל נוגע בחלקים המסתובבים בתוך הגיר והוא מוקצף. מפני שיש בנוזל המוקצף אויר, נוזל כזה לא יכול להצמיד את הדיסקיות כמו שצריך ומכאן שהם מתחילים להחליק ולהשרף.

[shay2828]

אתה חייב לציין את סוג הרכב ושנת ייצור בכדי לקבל תשובה ברורה.

בדיקת גובה נוזל ATF שונה מגיר לגיר ותנאי הבדיקה כמו הטמפ' שבו הנוזל חייב להיות בכדי לקבל קריאה נכונה של גובה הנוזל.

מדובר בהונדה סיויק 97 אוטמט.

[adel]

שלום רב,

בקשר ללנסר שלי, הוצאתי משמן הגיר כמות של חצי ליטר ע"י שאיבה מפתח המילוי.. עכשיו כשהאוטו קר השמן עומד בדיוק על MAX של ה- COLD. הבעיה היא אחרי שאני נוסע ובא לבדוק את השמן על חם, לפי ספר הרכב צריך להעביר הילוכים ולשים את הידית בסוף ב- N ואז לבדוק. ביצעתי את זה והנה התוצאות:

כאשר אני מוציא את המדיד הוא מלא שמן, אך אם אני מנגב אותו ואז מכניס ומוציא, כמעט ואין עליו שמן ( רק בקצה שלו קצת)!!!

זה לאחר שהחזרתי שמן כי חשבתי שהוצאתי יותר מדי (החזרתי כ- 200 מ"ל)!

 

אני לא מבין מה קורה כאן! אשמח לשמוע איך בדיוק למדוד, האם רק להוציא את המדיד או לנגב אותו ואז לבדוק?

ועוד שאלה ברשותכם, אם אני רוצה להוסיף שמן ויש לי בקבוק ישן אבל DEXRON III ולא II, זה בסדר?

[ליין מן]

כדי להיות בטוח .וגם לראות איך בודקים נכון .

כנס למוסך מורשה ל " מיצובישי " .תגיד שאתה חושב שחסר שמן בגיר האוטומטי.

תראה איך בודקים - אם חסר הם יימלאו - וכך תלמד ( עלות הוספת נוזל גיר. היא לא יקרה)

בהצלחה - אייל .

[shay2828]

שלום רב,

בקשר ללנסר שלי, הוצאתי משמן הגיר כמות של חצי ליטר ע"י שאיבה מפתח המילוי.. עכשיו כשהאוטו קר השמן עומד בדיוק על MAX של ה- COLD. הבעיה היא אחרי שאני נוסע ובא לבדוק את השמן על חם, לפי ספר הרכב צריך להעביר הילוכים ולשים את הידית בסוף ב- N ואז לבדוק. ביצעתי את זה והנה התוצאות:

כאשר אני מוציא את המדיד הוא מלא שמן, אך אם אני מנגב אותו ואז מכניס ומוציא, כמעט ואין עליו שמן ( רק בקצה שלו קצת)!!!

זה לאחר שהחזרתי שמן כי חשבתי שהוצאתי יותר מדי (החזרתי כ- 200 מ"ל)!

 

אני לא מבין מה קורה כאן! אשמח לשמוע איך בדיוק למדוד, האם רק להוציא את המדיד או לנגב אותו ואז לבדוק?

ועוד שאלה ברשותכם, אם אני רוצה להוסיף שמן ויש לי בקבוק ישן אבל DEXRON III ולא II, זה בסדר?

עשיתי לך אחלה שירות עם ההודעה שלי.

העיקר שתפתור את העניין.

שי

[BURZUM]

עכשיו כשהאוטו קר השמן עומד בדיוק על MAX של ה- COLD.

 

כשהרכב מונע ועשית איתו איזה שני סיבובים מסביב לבית והידית במצב N ?

 

 

הבעיה היא אחרי שאני נוסע ובא לבדוק את השמן על חם, לפי ספר הרכב צריך להעביר הילוכים ולשים את הידית בסוף ב- N ואז לבדוק. ביצעתי את זה והנה התוצאות:

כאשר אני מוציא את המדיד הוא מלא שמן, אך אם אני מנגב אותו ואז מכניס ומוציא, כמעט ואין עליו שמן ( רק בקצה שלו קצת)!!!

זה לאחר שהחזרתי שמן כי חשבתי שהוצאתי יותר מדי (החזרתי כ- 200 מ"ל)!

 

חסר הרבה... איזה 1/2 ליטר. כנראה לא בדקת את המפלס נכון מהתחלה

 

אני לא מבין מה קורה כאן! אשמח לשמוע איך בדיוק למדוד, האם רק להוציא את המדיד או לנגב אותו ואז לבדוק?

 

לנסוע, להעביר הילוכים על N, להוציא מדיד, לנגב, להכניס ולהוציא ולראות מה גובה המפלס.