Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6885 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש ברשותי קומפוננט של אינפיניטי רפרנס

אני רוצה להחליף את המיד שיש בסט

למיד באס של מורל דוטק אוביישן

 

יש בעיה בחיבור כזה?

יהיה יתרון כלשהו?

Pug 306 Gti6 2.0 16V

התענוג שבסיבוב

פורסם

תצטרך לבדוק איך התדרים מחולקים בקרוס של האינפיניטי ואיך הם מחולקים במורל.

כשיהיו לך את הנתונים האלה יהיה אפשר לדעת האם תהיה התאמה.

בגדול לדעתי לא אמורה להיות בעיה אחרת לדעתי מלבד חלוקת התדרים.

פורסם

SPECIFICATIONS DOTECH OVATION 5"

Nominal Impedance 4 Ohm

Power Handling 120W

Max. Transient Power Handling 500W

Sensitivity (2.83V/1M) 89dB

Frequency Response 45-22000Hz

Crossover Point 3200Hz 6dB/octave

Voice Coil Diameter

Woofer: 54mm (2.10")

Tweeter: 28mm (1.10")

Voice Coil Wire

Woofer: Hexatech Aluminum

Tweeter: Copper

Magnet System Double ferrite rear

Woofer: vented

Tweeter: Neodymium

Mounting Depth

Woofer: 60mm (2.36")

Tweeter: 20mm (0.8")

 

 

 

ואלו נתונים של האינפיניטי, עכשיו מזה אומר לי בעצם?

 

Size: 165mm + 25mm

Power Handling, RMS: 90 watts

Power Handling, Peak: 270 watts

Sensitivity (2.83V/1m): 92dB

Frequency Response: 53Hz ¿ 21kHz

Crossover Frequency: 3.5kHz

Nominal Impedance: 4 Ohms

Woofer: Mounting Depth: 62mm

Cutout diameter: 1427mm

Tweeter: Mounting Depth: 32mm

Cutout diameter: 47mm

 

 

 

 

 

 

 

Pug 306 Gti6 2.0 16V

התענוג שבסיבוב

פורסם

ההבדל בין נקודות החיתוך הוא סה"כ 300 הרץ, בתחום המדובר (מעל 3KHZ) לא נראה לי שהדבר יהיה מורגש באופן משמעותי.

מתחדשת*

פורסם

צריך להיות בסדר. המידים יחתכו LP ב3.5K במקום ב 3.2K. לא צריכה להיות שום בעיה ממשית.

No need for 3way active stereo system.. Driving an Alfa Romeo

:scatter:

When you're crawling along at 15kmh in the morning rush hour somewhere to put you frappacappalattechino would be useful

פורסם

באופן עקרוני לא צריכה להיות בעיה , למרות שבנתונים של הקרוס של האינפיניטי אין את הסלופ , כלומר בכמה אוקטבות הוא חותך .

אתה לא תקבל מצב שבו הקומפוננט נשרף , כול מה שאתה עלול לקבל במקרה הרע ,זה שזה ישמע פחות טוב , ואולי פחות חזק , אבל זה הכול.

בברכה יהודה

פורסם

Crossover Frequency: 3.5kHz - זה הנתון החשוב באמת

 

המידבאס של הדוטק מנגן כבר מתחום הרבה יותר נמוך מזה של הרפרנס - ככה שבתחום הנמוך אין בעיה - אפילו הקרוס של האינפיניטי יגן יותר על המידבאס של הדוקט.

 

אני חושב שהקרוס של האינפיניטי הוא סלופ של 12 דציבל וגם זה לא משמעותי במיוחד מבחינת המידבאס של הדוטק, במקרה הכי גרוע הופכים את הפאזות של המידבאס בגלל הסלופ וגם אז בשני המקרים הרמקול ינגן טוב.

 

נקודת החיתוך בדוטק היא 3.2 קילו הרץ בעוד ברפרנס 3.5 - לא יקרה כאן שום דבר - כאילו ולא בוצע שינוי בכלל.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

×
×
  • תוכן חדש...