תפעול רכב שטח , העברה ל 4X4 הכיצד?

[or_18d]

כמו שרשום בכותרת, איך אני מעביר בדרך הכי נכונה ל4X4 ?

הבנתי שיש כמה סוגים LOW HIGE.

הרכב הוא קאיה ספורטג'.

בידית של ה4X4 לא מסומן כלום ככה שאין לי מושג לאן להעביר אותה.

 

תודה, אור.

[edanj]

הי,

ספר הרכב צריך לתת לך את התשובות הברורת ביותר. היה לנו קאיה ספורטז' לפני כמה שנים- רכב חמוד עם יכולות מפתיעות בשטח. אתה צריך להיות במצב עצירה לחלוטין ולשלב את ההילך הקטן לlow בשטח קשה...כדי להחזיר למצב רגיל- שוב בעצירה מלאה חזרה למצב הנורמלי- יש לך ציור על הידית- אני לא ממש זוכר בע"פ- עברו 6 שנים מאז....

עידן

[Eviatar]

כעיקרון הLOW זה לתנאי שטח קשים יותר........

ה4X4 הרגיל בדרך כלל בתנאים רגילים כמו לרדת לחוף או שטח בעל תנאים קשים למעבר או משמש בנוסף כדי לעזור לבלום בירידה תלולה מאוד

לגבי המיקום של המצבים הללו הידית זה צריך לראות כי אני לא יודע איך זה שם... אני יודע איך זה באיסוזו ובמיצובישי מגנום

תבדוק גם בספר רכב כי במגנום הראשון של אבא מהראשונים שיצאו היה צריך לדומם להעביר מצב בין 4X4 ו4X2 ובאחרון אפשר לעשות זאת תוך כדי נסיעה... אז כדאי לקרוא את ספר הרכב

[OFF-RoaD]

בספורטאז:

(יש לי אחד, 2001, ככה זה אצלי)

העברה ל4X4 HIGH - קח את הידית ישר ולמטה/אחורה (לכיוון הדלת האחורית), עד שתרגיש שהיא נכנסת למקום שלה (ואתה תרגיש).

העברה ל4X4 LOW - ממצב HIGH אתה דוחף אותה ימינה ולמעלה (כמעט כמו חמישי בגיר חנוכיה גרמני), פה שים לב שדחפת עד הסוף, כי קורה הרבה שהידית לא נכנסת עד הסוף ואתה לא שם לב כי כל התנועה הזו קשה מעט.

 

אני עושה את כל ההעברות בעמידה מוחלטת כשהגיר במצב ניוטרל, הכי בריא לכל הרכיבים שם.

 

שים לב (עפ סוג הלוקרים שיש לך בגלגלים הקדמיים) לנסוע לאחור כאשר אתה מנתק את ההנעה הקדמית (מ4X4 ל2X4) כמה סיבובי גלגל בכדי לשחרר את הלוקרים, גם זה שומר על אורך חייהם (שבספורטאז הוא קצר במיוחד).

[or_18d]

בשנת 97, זה אותו הדבר?

[Joecamel]

למיטב זכרוני, בספר הרכב של הספורטאג' 2001 שהיתה לאשתי, ניתן לשלב מ-2X4 ל-4X4 תוך כדי נסיעה במהירות שלא עולה על 40 קמ"ש (משיכת הידית לאחור כמו בהעברת הילוך מראשון לשני). יש לבצע את ההעברה בצורה אסרטיבית וחדה.

על מנת לעבור מ-4X4 HIGH ל-4X4 LOW עליך לעצור עצירה מלאה ולשלב לניוטרל (ברכב אוטומט גם פרקינג יעבוד), ואז לנוע עם הידית ימינה עד סוף המהלך ואז קדימה עד סוף המהלך. גם כאן נדרשת אסרטיביות וחדות ע"מ שגלגלי השיניים ישתלבו היטב.

 

בהצלחה,

רפי.

[edanj]

ממליץ להעביר ל4X4 רק בעצירה מוחלטת....

[or_18d]

תודה