Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6954 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה לבעלי סובארו לאונה וטנדרים למיניהם ובעלי קרב' בכלל, (צביקה אם אתה קורא את זה, אשמח לתשובה)

 

איזה סוג צ'וק עדיף מבחינת צריכת דלק ואמינות ברכב?

 

אוטומט או רגיל (נשלט ידנית)?

 

וכיצד בודקים פיזית בקרבורטור האם הצ'וק אוטומט בכלל עובד? (הרכב סבארו טנדר, קרב' היטאצ'י)

 

תודה,

 

ארז.

לתמיכה טכנית וייעוץ בחומרה ומחשבים פנו בה"פ.

החלפת מסכים לניידים בעלות ללא תחרות.

פורסם

אולי זה ישמע מצחיק, אבל אני יותר אוהב את הידני.

:twisted:

וגם משום מה הסובארו הישנה עם הצ'וק הידני מתניעה יותר בקלות, אבל אולי זה לא קשור.

פורסם

אין קשר בין סוג הצוק אוטומטי או ידני לצריכת הדלק.(כמובן שצוק אוטומטי תפוס ,יגביר את הצריכה, אך הדבר נדיר מאד).

מבחינת נוחות עדיף כמובן הצוק האוטומטי, צוק אוטומטי מכוון היטב, יכול לשרוד את כל חיי הרכב, לא קיים בו בלאי,

וכל נקוי שיפוץ וכוון קרבורטור, נוא עובר נקוי רענון וכוון מחדש, והוא מורכב למקומו, כמעט ללא שום כוון בעייתי.

אין כל סיבה לעבור מאוטומטי לידני, או להפך. התנעה קלה בבוקר, במכה ראשונה, עם סלד מעט כבוה, אשר יורד לאט עם התחממות המנוע., תוך כדי נסיעה, ללא צורך כלל לחימום במקום, מעיד על צוק תקין ומכוון.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...