ניתוק חיישן דלתות אחוריות ב-206 2003

[קאררה]

היי.

החיישן מידי פעם אומר לי שהדלת השמאלית האחורית פתוחה וזה מעצבן (נשמע ציפצוף ועל הצג ברכב כתוב LEFT BACK DOOR OPEN).

הדבר כנראה קורה בגלל איזה בעית חשמל ברכב.

מבחינתי שהאוטו לא יודיע לי כלל בנוגע לדלתות האחוריות, רק על התא מטען והדלתות הקידמיות.

יש אפשרות לעשות כזה דבר ? יש המלצות לבעל עסק בחיפה שעושה את זה (לא רוצה מוסך מורשה).

אם דני היה עדיין בעניינים ובעל יכולת לעשות את זה לא הייתי מהסס לרגע !

 

[shlomo40]

לצערי אני מהמרכז ולכן לא יכול להמליץ לך על בעל עסק שיעזור לך. אבל אני ממליץ שלא תבטל את הדלתות האחוריות גם כי אין בזה טעם וגם כי התקלה שלך יחסית פשוטה או מגע רופף או מתג דלת עייף. לא אמור לעלות לך יותר מידי לתקן את זה.

כל חשמלאי אמין אמור לטפל לך בתקלה בקלות.

[קאררה]

חווית את זה כבר ?

[shlomo40]

אמנם ברכב אחר אבל כן, כולה למתג ("החיישן") של הדלת מתחבר חוט, ברגע שאתה פותח את הדלת המתג סוגר מעגל בין החוט לגוף הרכב וככה האור/אזעקה וכל השאר יודעים שהדלת פתוחה. לא סיפור גדול. אם יש לך קצת ידיים וחוש טכני אפילו תצליח להתגבר על התקלה לבד.

בהצלחה

[קאררה]

לצערי זה לא ככה ב- 206.

[איציק נ.]

הדבר כנראה קורה בגלל איזה בעית חשמל ברכב.

 

תחליף את המנעול של הדלת המדוברת (אחורית שמאלית) ובא לציון גואל. סיפור לא יקר (כמה מאות שקלים).

 

איציק

[danniel]

לא יקר למי..? מה יש להם ליצרנים שמתחילים להכניס כל דבר קטן למכלול, עכשיו גם הצ'ופצ'יק הקטן שנקרא 'מתג דלת' הוא חלק אינטגראלי מתוך מנעול הדלת ובטח יחד עם מנוע הנעילה החשמלי, כל תקלה ויש להחליף מכלול. ממש רווחי ליצרן.

 

האם ניסת לפתוח כזה מנעול ולתקן אותו?

[איציק נ.]

לא יקר למי..? מה יש להם ליצרנים שמתחילים להכניס כל דבר קטן למכלול, עכשיו גם הצ'ופצ'יק הקטן שנקרא 'מתג דלת' הוא חלק אינטגראלי מתוך מנעול הדלת ובטח יחד עם מנוע הנעילה החשמלי, כל תקלה ויש להחליף מכלול. ממש רווחי ליצרן.

האם ניסת לפתוח כזה מנעול ולתקן אותו?

 

זה פשוט; במקביל לעליה ההיסטרית בכמות החלקים של המכוניות החדשות יש ליצרנים 2 מטרות עיקריות:

1. לעשות כסף.

2. לנסות לצמצם את כמות החלקים\מק"טים ע"י שילובם בחלקים קיימים.

 

כל חיסכון של חלק, אפילו בורג (!), הוא חיסכון של מק"ט\ים, לוגיסטיקה, מלאי, התנהלות מול ספקים וכיוצ"ב.

בשבילך זה אולי "רק חלק אחד" אבל בשביל היצרן כל חיסכון בחלק (ועוד חלק - ועוד חלק - ועוד חלק) הוא חיסכון בכסף (משמע: חיסכון גם בלוגיסטיקה וגם בעלות ייצור וקניה של החלק עצמו).

 

"לא יקר למי", שאלת ? אז לא יקר למי שמחזיק רכב חדיש. מה לעשות, קורה שגם אוטו מתקלקל לפעמים. תיקון של כמה מאות שקלים לא אמור למוטט אף אחד (ככה לפחות אני רואה את זה) שיכול להרשות לעצמו אוטו חדש יחסית (ומה לעשות שאנחנו הישראלים נוטים להתעלם מהעניין במודע, כי אוטו אצלנו זה מוצר שאף פעם לא אמור להתקלקל !).

 

איציק

[danniel]

אתה מטיף למאמין הכי גדול שלך (משנע את המשוכנע) אבל דווקא כמו שאני רואה זאת, עתודת המקטיים רק יורדת, יותר ויותר חלקים מתאימים למגוון דגמים, מערכות CAN מורידות את כמות החיישנים, תכנות מחשבים וכו'.

 

לגבי תיקון, אנחנו (נותני השירות) שוכחים לפעמים מה זה להיות לקוח. מה לעשות שתקלות תמיד באות מתי שאתה בדיוק באוברדראפט ענק, בדיוק שילמת לעירייה או לגני הילדים, עכשיו הלך הדוד חשמל בבית וכו'. תמיד זה לא מתאים לנו ובא בהפתעה. אז מנסים לחסוך ולבדוק אופציות נוספות, כמו פותח השרשור שרק רוצה שינתקו לו את זה וזהו (תיקון די פשוט לדעתי).

המוסך כמובן מרווחים ממכירת חלקי חילוף, וזה כמובן מקור הרווח הכי גדול גם של יצרן הרכב, ולכן ננסה למכור חלקים ולא לתקנם.