דרושות עצות לגבי 306 XSI

[falou]

על ביטחון לא חוסכים!

למה לא?

תלמד ממדינת ישראל והקיצוץ בתקציב הביטחון.

בבטיחות לא חוסכים (עוד משהו שמדינתנו יכולה ללמד אותנו את ההיפך...)

 

כנראה שההומור שלי עובר מעל לראשך...

[ניצן א]

בדוק מחיר בולמי מונרו סנסטרק אצל היבואן אפק סוכנויות.

נוזל קירור רק מקורי ונקז אויר כמו שצריך.

חוץ מזה יופי של אוטו.

[David A]

בדוק מחיר בולמי מונרו סנסטרק אצל היבואן אפק סוכנויות.

 

מניסיון של 2 חברה שאני מכיר שהתקינו בולמי מונרו בצרפתיות שלהם (309,306) איכות הבולם ותפקודו נחותה משמעותית מבולם מקורי.

[falou]

בדוק מחיר בולמי מונרו סנסטרק אצל היבואן אפק סוכנויות.

נוזל קירור רק מקורי ונקז אויר כמו שצריך.

חוץ מזה יופי של אוטו.

 

אין שום סיבה בעולם לשחק עם ה-set-up המקורי של ה-306, לטעמי, מכונית ההנעה הקדמית הטובה מכולן (או לפחות מאילו שאני נהגתי עליהן...)

[ניצן א]

דיויד תלוי איזה מונרו ומה הסט אפ של הרכב, בגלל זה המלצתי לפנות ליבואן ולא לחנות חלפים שיתנו בולם של 306 רגילה.

בולמי BOGE יתאימו יותר ( היבואן לדיקו ) אבל יעלו יותר.

והכי כדאי לבדוק אצל אורן מורטהיים (יבואני קוני).

[falou]

דיויד תלוי איזה מונרו ומה הסט אפ של הרכב, בגלל זה המלצתי לפנות ליבואן ולא לחנות חלפים שיתנו בולם של 306 רגילה.

בולמי BOGE יתאימו יותר ( היבואן לדיקו ) אבל יעלו יותר.

והכי כדאי לבדוק אצל אורן מורטהיים (יבואני קוני).

 

בולם של XSI הוא לא בולם של 306 רגילה.

 

יש לי בן דוד שהחליף את המתלים ב-ZX.

בהתחלה בולמים.

הרכב התנהג חרא, כי לא היתה התאמה לקפיצים.

החליף קפיצים.

הרכב התנהג חרא כי גם הקפיצים החדשים לא התאימו לבולמים.

החליף קפיצים.

הרכב התנהג חרא, כי היה צריך להתאים גם משולשים קדמיים.

וכו'

 

שיפורי מתלים הם לא 'הנמכנו, הקשחנו וגמרנו'.

זה לא עד כדי כך פשוט.

ואין טעם לנסות 'לשפר' את המתלים של ה-XSI.

If it's ain't broken, don't try to fix it

[ניצן א]

בגלל זה מחפשים בולם תחליפי אבל שמתאים בדיוק לסט אפ של הרכב, ז"א בולם יעודי ל XSI ולא ל306 רגילה, ובולם לוולקן שמתאים לוולקן.

ואם מחליפים קפיצים אז בולם שמתאים לאורך הקפיץ החדש ויש סטים מושלמים לוולקן וגם ל306 ( אפילו לזו עם מנוע 1.6 ).

ובגלל זה כתבתי לפנות ליבואן ולא לסתם חנות חלפים.

[falou]

בגלל זה מחפשים בולם תחליפי אבל שמתאים בדיוק לסט אפ של הרכב, ז"א בולם יעודי ל XSI ולא ל306 רגילה, ובולם לוולקן שמתאים לוולקן.

ואם מחליפים קפיצים אז בולם שמתאים לאורך הקפיץ החדש ויש סטים מושלמים לוולקן וגם ל306 ( אפילו לזו עם מנוע 1.6 ).

ובגלל זה כתבתי לפנות ליבואן ולא לסתם חנות חלפים.

 

קבלתי, תודה

רק רציתי להדגיש את הנקודה שקשוח ונמוך זה לא בהכרח טוב יותר.

[ג'רמי]

בגלל זה מחפשים בולם תחליפי אבל שמתאים בדיוק לסט אפ של הרכב, ז"א בולם יעודי ל XSI ולא ל306 רגילה, ובולם לוולקן שמתאים לוולקן.

ואם מחליפים קפיצים אז בולם שמתאים לאורך הקפיץ החדש ויש סטים מושלמים לוולקן וגם ל306 ( אפילו לזו עם מנוע 1.6 ).

ובגלל זה כתבתי לפנות ליבואן ולא לסתם חנות חלפים.

 

אם יש כוונה להנמיך ולהקשיח, אז בהחלט פונים לבולמים וקפיצים תחליפיים, אבל בפג'ו משנות ה 90, אם רוצים להביא את הרכב למצב שיתנהג כמו שהמהנדסים תכננו, חייבים לשים בולמים מקוריים.

אני עשיתי פעם אחת את הטעות של להתקין תחליפיים ב 309 שלי, וזה פשוט לא עושה את העבודה כמו שצריך.

[דן 4]

קודם כל תודה על העיצות.

שנית, אין לי שום כוונה לנסות ולשפר את הרכב ע"י התקנת בולמים לא מקוריים שכן הרכב בתצורתו המקורית מתנהג באופן מצויין.

שלישית, אני עומד להחליף את הבולמים במוסך "מרום צמרת" - מורשה פיז'ו ולהדגיש שאני רוצה בולמים של XSI . השא' היא איך אני יכול לדעת מה הותקן?

[sronis]

קודם כל תודה על העיצות.

שנית, אין לי שום כוונה לנסות ולשפר את הרכב ע"י התקנת בולמים לא מקוריים שכן הרכב בתצורתו המקורית מתנהג באופן מצויין.

שלישית, אני עומד להחליף את הבולמים במוסך "מרום צמרת" - מורשה פיז'ו ולהדגיש שאני רוצה בולמים של XSI . השא' היא איך אני יכול לדעת מה הותקן?

 

אתה מבקש מק"ט ודואג שהם יראו לך שהמק"ט שונה מזה של הבולמים לדגמים הרגילים. כשאני קניתי בולמים ל-S16, ראיתי על המחשב שהוזמנו בולמי "פז'ו ספורט" (ככה קוראים להם) ושהם שונים מהרגילים. דרך אגב, בדוק אם הבולמים של ה-XSI שונים מאלו של ה-S16... (לדוגמה בוולקן מול ה-16V הם שונים, למיטב ידיעתי).

 

ועוד משהו - בדוק בכמה מוסכים את עלויות הבולמים, מרום צמרת יקרנים, אולי בליטל נניח, עם הנחת הפורום (10% על חלקים ו-15% על עבודה, או ההפך) זה יצא לך יותר זול.

 

רוני

[ניצן א]

אתה צודק מאוד ,קשוח ונמוך לנסיעה בכבישי ארץ הקודש זה באמת לא מרשם בריא לחוליות עמוד השדרה.

וגם ההתנהגות על פי רוב נפגמת עקב ספיגה לא מספקת של בורות/בליטות באמצע הסיבוב.