דן 4
-
הודעות
80 -
כאן מאז:
ספרו לנו עליכם
-
תחביבים
גלישת גלים,מוסיקה,דגי נוי
-
מקצוע
רואה חשבון
הנקודות של דן 4
נהג חדש (2/14)
10
מוניטין
-
צבע בורדו, 3 דלתות, שנת 96, 157K ק"מ, טופלה רק במוסך מורשה של פיג'ו + קבלות, 4 צמיגי מישלין חדשים, נמכרת עקב תוספת למשפחה, טסט ל-11 חודשים, שמורה, יפייפיה אמיתית. דן, 0507-328251
-
סחטיין רז, תגובה משעשעת ביותר.
-
לפני יומיים בצעתי נסיעת מבחן באיפרזה החדשה, 2.0, אוטו' (אין להם ידנית לנסיעת מבחן) ולהלן התרשמותי: חוץ. מתיחת הפנים מהווה שיפור . החרטום התעדן מעט וקיבל מראה יותר שטוח ויותר קרבי, כנ"ל הזנב שהוא פחות זויתי וישנם חישוקי מגנזיום יפים מתחת לכנפיים מנופחות. יחד עם זאת, משהו בפרופורציות של הרכב פשוט לא מסתדר: כמו בדגמים הקודמים, החרטום ארוך ביחס לזנב ונוצר מראה מגושם כך שגם לאחר מתיחת הפנים אי אפשר להגיד שהאימפרזה יפה. פנים. מרשים. דשבורד בשילוב כסף ושחור שיוצר מראה מאוד נעים, הגה 3 צלעות בעל מראה ספורטיבי מעור, מושבים קשיחים ותומכים והכל מדיף ריח בלתי מתפשר של איכות. בנסיעה. לאכזבתי בסובארו מציעים רק אוטו' לנסיעת המבחן והדבר פגם מאוד בהנאה. לגיר האוטו' 4 הילוכים שניתנים לתפעול ידני באופן מעט מסורבל. הנסיעה התבצעה על כביש רטוב ותחת גשם כבד. ניסיתי להתרשם מ-160 הסוסים שמספק המנוע אך לא מצאתי אותם. נראה שחלק מהם ברח מן האורווה לאחו.. וברצינות, הגיר האוטו' (וכנראה שגם ההנעה הכפולה) מסרסים את כח המנוע. אין לי ספק שהדגם הידני מהיר ומהנה בהרבה. האימפרזה משדרת תחושה בטוחה ואחיזה מקסימלית בכל דרך. תאוצה בתנאי גשם מותירה את כל בעלי מכוניות ההנעה הקדמית מפרפרים את נשמתם מאחור. במהלך נסיעת המבחן עשיתי מספר סיבובים מהירים סביב כיכר עם אספלט חלק ורטוב. אין לי שום ספק שבתנאים אלה,עם ה-306 הייתי מסיים תוך זמן קצר בתוך עמוד או על המידרכה. הסובארו אכלה את זה ואף ביקשה תוספת תוך כדי החלקות נשלטות ומהנות. מעל לכל הרשים אותי ההגה שלה, שהינו אינפורמטיבי ורגיש במידה כזו שהוא מיד הזכיר לי את הMX-5 דור 2 שלקחה אותי לסופ"ש בצפון, לא פחות. המושבים, לעומת זאת, קצת פחות מענגים. יש להם תוספת תמיכה מיותרת לחלוטין לגב התחתון שהותירה אותי עם גב דואב וכואב לאחר ישיבה בת פחות מחצי שעה. סיכומון. תנו לי אימפרזה 2.0 ידנית (רצוי עם מושב נהג תחליפי) ואראה לכם מאיפה משתין הדג. נ.ב. למרות שבהשוואה ללנסר החדשה האימפרזה, אובייקטיבית, טובה יותר, היה משהו בלנסר שפשוט קסם לי יותר. מעבר לעובדה שבאימפרזה כאב לי הגב ואילו מהלנסר לא רציתי לצאת, באימפרזה הרגשתי כמו תייר ואילו בלנסר כמו בבית ואין, אין כמו בבית.
-
3 דברים: א. אין באפשרותי להחזיק 2 מכוניות. ב. עם השנים שעוברות המנוע נחלש (גם ביחס לעצמו כחדש וגם ביחס למתחרות), ההתנהגות החדה מתעמעמת ןכך גם התחושות בהגה (עייפות של החומר), המראה המתיישן קורץ פחות וגם הבקורים התכופים יותר במוסך תורמים להתקררות יחסי האדם-מכונה. ג.מי אמר שאני לא מנצל אותה כראוי?! שיתבייש!
-
3 דברים: א. אין באפשרותי להחזיק 2 מכוניות. ב. עם השנים שעוברות המנוע נחלש (גם ביחס לעצמו כחדש וגם ביחס למתחרות), ההתנהגות החדה מתעמעמת ןכך גם התחושות בהגה (עייפות של החומר), המראה המתיישן קורץ פחות וגם הבקורים התכופים יותר במוסך תורמים להתקררות יחסי האדם-מכונה. ג.מי אמר שאני לא מנצל אותה כראוי?! שיתבייש!
-
לפני יומיים בצעתי נסיעת מבחן על הלנסר 2.0 ידנית ובמילה אחת: הנאה. כמי שלמד לזלזל בקופסאות היפניות המשפחתיות, פשוט הופתעתי לטובה. יש לציין שזו לא יפנית אוטומטית 1.6 אולם בכל זאת המכלולים אמורים להיות דומים. והרי ממצאיי: פנים . המושבים הספורטיביים וההגה היפייפה (של מומו) נותנים מיד הרגשה של איבו קטנה. תנוחת הישיבה מצויינת. הרכב מינימליסטי, נטול גאדג'טים מיותרים וכולל סטריאו MP3 של בלאופנקט ו-4 רמקולים. חוץ. עניין של טעם ולטעמי משדר את הדבר הנכון: ספורטיבי אך לא מתלהם. להזכירכם לדגם זה חישוקי מגנזיום נאים, ספויילר אחורי וגריל קדמי שונה. נראה לעניין. בנסיעה. היה כיף. ההגה (המקסים..) קצת קל מדי אבל מספק רגש טוב בסיבובים מהירים, ההילוכים נוחים והשילדה מהנה וזורמת. הרכב די מהיר ולמרות זאת המנוע משדר תחושה מעט אנמית. הוא קצת שקט ולינארי מדי. הפיג'ו שלי מרגישה יותר חזקה ופראית. אין מה לעשות, המכוניות המודרניות הן יותר מעודנות. סיכום.כנראה שהחלפת ה-306 זה לא קרבן כלכך גדול . יהיה כיף גם בהמשך (וגם יותר נוח). נ.ב. 1 בשבוע הבא אבצע נהיגה על האימפרזה 2.0. עדכונים בהמשך. נ.ב. 2 במוסף רכב של ידיעות מיום ה' היה מבחן משפחתיות מחוזקות שלא כלל, לאכזבתי, את הלנסר הנ"ל. האם ייתכן שכלל אין "סופרים" אותה מול מובילות הקבוצה?
-
ה-B4 הוא רכב אדיר. לא ידעתי שיש גם גירסה ידנית. הבעיה שחדש כזה אינו כלול בתקציב.
-
תודה על התגובות. אגב, לגבי ההנעה הכפולה באימפרזה, האם זה אומר שנגמרו זריקות הזנב השובבות?
-
אלפא לא באה בחשבון כי עם כל הכבוד לאלפא, העלויות פשוט בלתי אפשריות.
-
ה-307 לא מעניינת אותי. מה ידוע על ההתנהגות של הלנסר בהשוואה לאיפרזה?
-
עד לפני מספר חדשים החיים היו יפים. היציאות המרובות, הבירה המשכרת, שנת הלילה הרציפה, תנומת הבוקר הארוכה ועוד היד נטויה. לא עוד! במזל טוב (באמת) נולד בני הבכור וברגע אחד שונו חיי מן הקצה אל הקצה. מצד אחד, הוא חמוד כל כך שפשוט מתחשק לאכול אותו, הגרגורים שלו מקסימים ומבטו ממיס. מצד שני, מהיציאות שכחתי, את הבירה זנחתי, שנת הלילה הפכה לסידרה בהמשכים ועל תנומת בוקר אפשר רק לחלום. ואני,לתומי, חשבתי שזהו. נגמר. החיים חוזרים למסלולם. "לא ולא" הודיעה לי אשתי בפסקנות."אנחנו צריכים להחליף את האוטו". "אוטו". כך היא מכנה את אהובת נפשי."אוטו". כך היא קוראת ל-306XSI המלוקקת שלי. "זה לא סתם אוטו", אני עונה לה, "וחוץ מזה, את יודעת כמה זמן לקח לי למצוא אקזמפלר שכזה?!". "לשמקזמפלר שלך יש רק 3 דלתות ואנחנו זקוקים לרכב משפחתי" היא עונה. מה אגיד לכם? עמדתי בזה שבוע, שבועיים, חודש.. אבל אחרי כמעט 4 חודשים נשברתי.. חוצמזה, לא נעים להגיד אבל כנראה שהיא קצת צודקת. יש עגלה, סל-קל, טרמפולינה, אוניברסיטה ושאר מרעין בישין וזה עוד לפני שהעמסתי את האישה, הילד והכלבה.. בקיצור, לעניין עצמו. אני רוצה רכב שיהיה גם משפחתי וגם ספורטיבי. הילוכים ידניים (למרות שיש היום כל מיני גירים חצי אוטומטיים שיכולים לבוא בחשבון, אני פשוט לא ממש מבין בזה). שילדה טובה והתנהגות כביש מהנה. כח מנוע מספק. אמינות טובה ואחזקה סבירה. התקציב: עד 140K ש"ח (גם משומשות יכולות לבוא בחשבון). חשבתי על הלנסר החדשה, 2.0 ידנית. לכאורה, זה בדיוק מה שאני צריך. זו בעצם המשפחתית היחידה שהיא ידנית ומוגדרת (כך לפי היצרן) כספורטיבית אבל אין לי מושג איך היא מתנהגת. האם זה הרכב שאני צריך? בנוסף הבנתי שיש מתחרות טובות יותר. אשמח אם תוכלו לשפוך מעט אור על העניין. ושוב הדגש הוא על הנאה מנהיגה + אמינות. תודה.
-
סוניה הפולניה מספרת לדושה: "אל תשאלי, קמתי אתמול באמצע הלילה לשתות כוס מים ותפסתי את יאנק שלי עושה ביד במטבח." "נו צעקת עליו"? שאלה דושה סוניה:"מה פתאום, ניגשתי אליו וירדתי לו" דושה: "את ממש חתולת מין. אין לך בושה?" סוניה: "דושינק'ה תחשבי בהגיון, עדיף לשטוף את הפה מאשר את כל המטבח...."
