שינויים במתלים ב106 דור 2

[qil]

טוב אז ככה, הגיע הזמן להתחיל לשחק קצת עם המתלים כדי להתקרב קצת יותר למה שאני רוצה להוציא בעתיד מהאוטו..

מטרות :

א. אחיזה יותר גבוהה

ב. TURN IN יותר חד

ג. לא לאבד את המשחק שיש לאוטו במהירויות נמוכות ז"א שאני לא רוצה להקשיח יותר מדי ואני ארוויח במהירויות גבוההות על גבי מהירויות נמוכות.

ד. שהרכב יהיה אפשרי לנסיעה ביום יום, בכל זאת אין לי רכב אחר..

 

תקציב - נניח כ5K כרגע זה לא ממש משנה.

 

מה שאני חשבתי, ואני ישמח לשמוע את הדעות שלכם

סטראט עליון

בילשטיין ללא הנמכה(!) ישנן כמה סיבות שאני נוטה לא להנמיך את האוטו.. גם כי ברגע שאני ינמיך האוטו יהפוך לקשיח מדי, ובסיבובים מהירים מספיק בור קטן או תפר על הכביש שיעיף אותי לקיבינמט בלי אחיזה(יש להתחשב גם במשקל הנמוך).

דיברתי עם מספר אנשים תיאורטית זה נכון שאני ירוויח יותר אחיזה אם אני ינמיך אבל ריאלית בכביש זה לא עובד ואני גם יאבד חלק מהאחיזה מכך שמהלך הבולם מתקצר ולא נותן לרכב לרכון כמעט.

אגב, סטראט תחתון לא בא בחשבון ראיתי מספיק 106ים כדי להבין מה הגובה של הסטראט התחתון והוא יותר נמוך מהסעפת פליטה!

 

מעבר לכך אני מעוניין לדעת מה דעתכם בעד נגד להוסיף להוריד?

תודה מראש,

אבי.

[עומר ג R]

בילשטיין + קפיצים ייתן לך חדות של סכין מנתחים וביטחון של קארט.

אחיזה - אין קשר! היא לא תשתפר אבל תיקוני הגה יהיו יותר קלים...

[Roy]

סטראט עליון + תחתון.

במיוחד אם אתה לא מנמיך (תומך בזה).

 

לרכב אין תת שילדה מלאה, אלה שתי זרועות בצורת האות ח'.

סטראט תחתון יוסיף לקשיחות/אחידות של הפרונט. מעט יותר תת-היגוי, המון פידבק להגה.

מעבר לזה, כמו עומר.

[liron55]

הבילשטיין מעולים ל106,גם בלי הנמכה,למרות שאני נגד הנמכה בדר"כ במקרה

של ה106 היא עושה הרבה טוב לאוטו.

אם אתה לא מנמיך הייתי הולך על סטראט תחתון כי אין מה לפחד,הוא לא כזה נמוך אם האוטו

לא נמוך.

[qil]

הבעייה העיקרית של ההנמכה ב106ים היא שהאוטו נהייה קשה מדי לטעמי ביום יום ובנוסף בגלל המשקל הקל והקשיחות בסיבובים במהירות גבוהה כל שיבוש מקפיץ לך את האוטו נתיב ימינה או שמאלה וזה מאוד מסוכן. סתם לדוג' נסעתי עם בעלים של 106 ראלי מונמכת על קוני ב270 של הירידה לאיילון בהרצליה, האוטו אוחז מגהץ את הסיבוב בצורה מדהימה, אבל לדוגמא בכניסה לסיבוב מי שמכיר יש שם שינוי בגבהים באספלט מה שגורם לאוטו לאיבוד אחיזה פתאומי שמי שלא מכיר את הסיבוב ונוהג פעם ראשונה באוטו עלול לגמור בתוך המעקה..

ההתלבטות היא מאוד רצינית אם ככה בין סטראט תחתון להנמכה, אמנם ההנמכה הופכת את האוטו לפחות נסבל ביום יום ויותר לא צפוי אבל משאיר לו את המשחק הכיפי הזה שאולי אפשר לאבד כשמתעסקים עם המתלים בגובה המקורי?

דעתכם?

 

אבי.

[Roy]

אתה מבין מה אתה אומר?

בוא ננמיך את האוטו, נדפוק לו את ההתנהגות היומיומית, כל זאת על מנת שאוכל לאבד אחיזה ולנסות להשיג אותה.

..אהה, וגם אוריד משמעותית את הנוחות של האוטו.

אחלה הגיון.

 

להזכירך/כם, אנחנו במדינת ישראל, הכבישים לא מושלמים, לא כל היום במסלול.

תעשה את השיקול כאשר 95% מהנסועה, היא יומיומית.

תחשוב עכשיו מה עדיף.

[fizban]

מי שלא מכיר את הסיבוב ונוהג פעם ראשונה באוטו, ראוי לו שלא יתחיל "לגהץ סיבובים".

אגב, גם בולמים הופכים את האוטו ליותר קשיח.