למה האמריקאים מפיקים כ"כ מעט כ"ס מהמנועים שלהם?

[vadim6385]

מה ההיגיון בזה?

צריכת דלק זה לא מפחית בהרבה, זה לא גורם למנוע להיות יותר אמין, ולא חושב שזה גם גורם לו להיות יותר ידידותי לסביבה.

 

לדוגמא, מנוע 3 ליטר של סרטוגה מפיק 140 כ"ס, ושל מיצובישי אקליפס GT מפיק 205 כ"ס. וזה אותו המנוע מדגם מיצובישי 6G72.

 

למה מנוע 2.2 ליטר של שברולט קאווליר מוציא רק 115 כ"ס, כמנוע 2.0L שמונה שסטומים של פולקסוואגן מוציא את אותו ההספק ב-200 סמ"ק פחות.

 

למה מנוע 2.0 DURATEC באירופה מוציא 147 כ"ס ובאמריקה זה מוציא רק 133?

 

למה? מה, מנוע גדול וחלש עושה להם את זה?

[sronis]

קודם כל אי אפשר לתת הכללה גורפת. לאמריקאים יש גם מנועים עתירי טכנולוגיה עם הרבה כ"ס לסמ"ק. וכאן בדיוק טמון העניין - במשך עשרות שנים האמריקאים העדיפו גודל על פני תחכום, ממגוון סיבות - חוסר התחשבות בצריכת דלק, העדפה של מומנט על הספק, עלויות ייצור ופיתוח זולות יותר ואפילו אגו. גם כיום נשארו עוד שרידים מתקופת ה"זוהר", אבל כיום האמריקאים מעדיפים כמעט ליישר קו עם האירופאיים וגם זה ממספר סיבות - למשל מודעות גדולה יותר לצריכת דלק עקב עליית המחירים, תקנות זיהום ואפילו העובדה שגם הצרכן האמריקאי התחיל לעמוד על שלו ולהבין שמאכילים אותו בולשיט...

[~VIPER~]

דווקא הדוגמאות שהבאת הם היותר טובות

דוגמא נוספת- פורד אקסקירשין, מנוע 7.3 ליטר עצום אבל רק 215 כ"ס

(בכל זאת, בסביבות ה90 ק"ג של מומנט)

[dorki]

ובנוסף לכל הדברים הנכונים שכתבו החברים שלפני - מכונית ממוצעת מינוס מייצור מקומי עולה בארה"ב פחות מ20K דולר. משכורת סבירה בארה"ב היא של כ- 40K דולר, כלומר שכר עבודה של שישה חודשים מינוס.

 

בישראל אותה מכונית כבר תעלה יותר מ- 40K דולר (כ- 170K ש"ח) שמהווים שכר ממוצע של שנתיים.

 

כלומר בעוד שבארה"ב מכונית היא מוצר של "קנה וזרוק" בישראל הרכב מהווה השקעה מהותית. לכן הצרכן האמריקאי יקנה בולשיט כי לא אכפת לו - בעוד שלוש - ארבע שנים זורקים וקונים חדש.

[B-TON]

כלומר בעוד שבארה"ב מכונית היא מוצר של "קנה וזרוק" בישראל הרכב מהווה השקעה מהותית. לכן הצרכן האמריקאי יקנה בולשיט כי לא אכפת לו - בעוד שלוש - ארבע שנים זורקים וקונים חדש.

בשורה התחתונה רק הם נפגעים מזה בתור צרכנים

[אמיר הלוי]

דווקא היום המכוניות האמריקאיות די חזקות...

לדוגמא המאליבו של שברולט מנוע 2.5 ליטר והספק של 200כ"ס מה רע?

וברכבי ה4X4 של האמריקאים באמת יותר חשוב המומנט מאשר הכח ובגלל זה לרוב משתמשים במנועים אמריקאים לבאגים בתחרויות ג'יפים.

[יוגב R]

למה הם אוהבים נפח?

 

כי זה יותר בקטע של מסורת אצלם מכוניות עם נפח מנוע גדול . ההספק אצל האמריקיים משחק תפקיד פחות חשוב.

 

לדוגמא פולקסווגן משווקים באמריקה גרסה מיוחדת אך ורק לשוק האמריקאי של ה-jetta בנפח מנוע של 2.5 ליטר עם 150 כ"ס. באירופה הגרסה הזאת בטוח לא היתה מצליחה כמו באמריקה.

 

יוגב

[itamareiny]

ממתי למאליבו יש 200 כ"ס?

אולי 164 ממנוע 4 בוכנות ו 252 ממנוע 3.6 V6.

[~VIPER~]

דווקא המנועים האחרונים שלהם נחשבים מודרנים.

גם המנוע של האקספלורר(3.6 ליטר אם אני לא טועה, עם הספק נאה של 292 כ"ס) וגם של הסילברדו, מה גם ששניהם משודכים ל6 הילוכים, מה שנותן מיצוי קצת יותר טוב של הכוח מבעבר.

[falou]

תעשיית הרכב האמריקאית קיימת רק בגלל שיש לה שוק ביתי עם דרישות מועטות (יחסית) לו היא יכולה למכור בזול ושכלכלתו לא יכולה להרשות לעצמה קריסה של תעשיית הרכב המקומית. מכל בחינה אחרת מדובר בתעשייה שמפגרת כבר כ-30 שנה. שאין לה הרבה מה להציע.

[gibsonlp]

מוטי בזמנו הסביר את זה יפה -

 

את האמריקאי הממוצע לא מעניין נפח המנוע, מעניין אותו כמה כ"ס יש לרכב וכמה הוא עלה לו.

 

אם הוא יכול לקנות רכב של GM עם 250 כ"ס ב X דולר או רכב של BMW עם 250 כ"ס ב 2X דולר הוא יקנה את האמריקאי.

לא מעניין אותו שהאמריקאי מוציא את ה250 כ"ס ממנוע של 5 ליטר והBMW מוציא את זה מ3 ליטר...

 

היום המודעות קצת יותר גבוהה כי מחירי הדלק בארה"ב הרבה יותר גבוהים ממה שהם היו לפני עשור.

[yoelbe]

אני עדיין לא מבין למה לקחת מנוע קטן ולטחון לו את הצורה במקום להגדיל לו את הפוטנציאל.

[LotusElise]

המנועים החלשים שאתם מדברים עליים הם המנועים הישנים של יצרני הרכב האמריקאים.

את רוב המנועים הם כבר החליפו שגלל חוקי זיהום אוויר חדשים.

 

הסיבה שהמנועים היו כאלה חלשים היא כי הם היו עתיקים.

האמריקאי המוצע לא בודק מתחת לחכסה המנוע אז יצרני הרכב לא הוציא מנועים חדשים.

אני זוכר שקראתי פעם שמנוע ה 8-V המפורסם של GM התחיל את חייו בשנות הארבעים (40).

 

הדבר היחידי שמעניין אותם במנוע הוא מספר הצילינדרים.

תבדקו בEBAY האמריקאי כתוב:

Engine: 8 - Cyl.

 

 

באנגלי כתוב:

Engine Size: 4.900 cc

 

 

באמריקאי לא מציינים נפח.

באנגלי לא מציינים צילינדרים.

[X plane]

לא רק הישנות. גם בחדשות זה ככה.

קחו לדוגמא את הדודג' וייפר SRT-10 לעומת הפגאני זונדה

8.3 ליטר לוייפר לעומת "רק" 7.3 לזונדה. ובכל זאת לוייפר יש 510 BHP ולזונדה 547. עכשיו למה, אם היה לאמריקאים ליטר שלם לשחק איתו יותר מלאירופאים, הם הוציאו מהמנוע שלהם 37 כ"ס פחות?

[יוסי פרנקוס]

אומרים שתמיד כלבים ומכוניות דומים לבעלים שלהם. במקרה של האמריקאים זה נכון.

 

"הרבה מאוד נפח!"