מבחן SEAT LEON CUPRA R החדשה

[איביטורבו]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3336479,00.html

[roee]

כנראה לא תגיע לארץ בייבוא סדיר אלא רק בהזמנה מיוחדת, אם בכלל.

[XENON]

עם 1000 יחידות בשנה אני בספק שהיא תגיע גם בהזמנה מיוחדת.

[Discover]

מי שרוצה יכול להזמין, מחיר משוער (לפי מה שנמסר לי מצ'מפיון) כ240 אלף ש"ח.

[Niv A]

לפחות היא יותר זולה מהגולף GTI.

[roee]

לא ממש יותר זולה - GTI חמש דלתות ידנית תעלה 232K.

[רועי.א]

הבעיה היא שלרכבים האלו אין שוק.

 

תעשו סיבוב לאוטדיל ותמצאו שם עשרות סיאט חדשות 2006 עם 0 ק"מ שמחכות שייקנו אותן.

[Roy]

כתבה ארוכה ולא אמרו בה כלום.

 

מתרגשים מאוד מההספק, נו באמת.. לא עברנו את זה?

היום כל רכב יכול להגיע עם 200+ כ"ס.

ישב לבוקסטר S על הזנב? בוא נבדוק למי יש יותר גדול.

מה עם התנהגות (לעומת הבוקסטר)?

 

מצטער, זה נשמע כמו כתב שתקוע בשנות השמונים, עם מכוניות של 100 כ"ס.

הוא כולו מתלהב ומשתפך על הכוח ועל הרכב המיוחד.

טויוטה קורולה יותר מיוחדת ממנו.

פאזל של חלקים.

בלי שאר רוח.

 

אבל האוטו חזק. עומד עם בוקסטר. עד הסיבוב הראשון.

[GOLF]

כאילו שיש בארץ קופרות כאלה בכמויות שאתה יכול להגיד "אין שוק" "יש המון באוטודיל". ראית כמה אודי יש באוטודיל?

 

לדעתי היא מושכת הרבה יותר מהגולף, מהרבה בחינות...

[CX25GTI]

כתבה ארוכה ולא אמרו בה כלום.

 

 

 

מצטער, זה נשמע כמו כתב שתקוע בשנות השמונים, עם מכוניות של 100 כ"ס.

הוא כולו מתלהב ומשתפך על הכוח ועל הרכב המיוחד.

טויוטה קורולה יותר מיוחדת ממנו.

פאזל של חלקים.

בלי שאר רוח.

 

אתה צודק, מה יש להתרגש מ 240 כ"ס, מדובר ברכב זניח, הקורולה הרבה יותר מיוחדת ממנו.

 

תגובות כמו שלך ושל רועי רק מראות כמה אנחנו תקועים מאחור, וכמה החשיבה שלנו קונבנצינלית, האוטו לא סחיר כותב רועי, לפני שנחתה ולו קופרה אחת בארץ..

 

הכישלון של היבואן למכור את תוצרת סיאט זועק לשמים,ורובם של היבואנים האירופאים פשוט לא עושים כל מאמץ להגדיל את נתח השוק שלהם.

ממש עצוב לראות איך השוק הופך להיות אסיאתי ברובו, ללא כל מאבק ולו הקל ביותר מצידם של יבואנים שבעים ומיושנים..

[MINI MATAN]

רועי אמר דבר נכון, אך לא ענייני לנושא המדובר. הלאון זה רכב חדש שעד לא מזמן הוצע אך ורק

בגרסה ספורטיבית- את הסחירות עדיין אי אפשר להעריך, במיוחד שהקופרה עדיין לא כאן.

 

לגביי סיאט- משום מה כל הרכבים החדשים נראים כמו מיניוואנים מגודלים. אין כמעט הבדל בעיצובים

ובכלליות כל הליין החדש שלהם לא נראה מפתה במיוחד, או ספורטיבי במיוחד (למרות שזאת המטרה

שלהם!) ההתיחסות לעיצוב לא פוסחת על הלאון שגם נראית חסרת פרופורציות ומגודלת- למרות שהקופרה

בתמונות נראית הרבה יותר טוב.

 

לגביי הקופרה ספציפית- מעניינת מאוד, אך כנראה לא רלוונטית- לא כשGTI עם DSG עולה אותו הדבר.

[shnaper]

כתבה ארוכה ולא אמרו בה כלום.

 

מתרגשים מאוד מההספק, נו באמת.. לא עברנו את זה?

היום כל רכב יכול להגיע עם 200+ כ"ס.

ישב לבוקסטר S על הזנב? בוא נבדוק למי יש יותר גדול.

מה עם התנהגות (לעומת הבוקסטר)?

 

מצטער, זה נשמע כמו כתב שתקוע בשנות השמונים, עם מכוניות של 100 כ"ס.

הוא כולו מתלהב ומשתפך על הכוח ועל הרכב המיוחד.

טויוטה קורולה יותר מיוחדת ממנו.

פאזל של חלקים.

בלי שאר רוח.

 

אבל האוטו חזק. עומד עם בוקסטר. עד הסיבוב הראשון.

מסכים עם כל מילה, רק מה? חבר לו עוד הרבה, הרבה מאד בשביל "לעמוד" עם בוקסטר.

[Discover]

לגביי הקופרה ספציפית- מעניינת מאוד, אך כנראה לא רלוונטית- לא כשGTI עם DSG עולה אותו הדבר.

 

למה לא?

ואם יגידו לך שהיא מתנהגת כמו ה GTI ?

והקופרה הזו אמנם ידנית, אבל היא מגיעה הרבה הרבה הרבה יותר מאובזרת מאשר הגולף..

ככה שאם אתה בכל זאת רוצה ידני, לא בטוח שאין הצדקה לקנות דווקא את הלאון.

 

מה גם, שלאט לאט ה DSG נכנס גם לדגמים האלו של הלאון..

בלאון הרגילה הוא כבר קיים וגם ב FR.. זה רק עניין של זמן עד שהוא יוכרז גם בקופרה..

[aa123]

קחו בחשבון שירידת הערך של סיאט שערורייתית (לפחות של הספורטיביות), נקודה-סימן קריאה.

 

המחירון של הלאון טורבו מתרסק כל שנה.

ההפרש בין המחירונים של איביזה GTI 98 לקופרה שנת 2K (שמכעט זהות, למעט אבזור מינורי) - כ-20K ש"ח.

 

ולעניין כאן: זה רק אני, או שהלאון הקודמת פשוט רכב יפהפה, גם בקנ"מ של קטגורייה-שניים מעל?

 

אביעד

[johnny.glick]

ידנית או לא, dsg או לא, אני היחיד שחושב שהאוטו הזה הוא טעות עיצוב ממדרגה ראשונה?