Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7216 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
הי,

תודה לכל המשיבים.

ממש כיף לדעת שיש לאן לפנות כאשר בעלי המוסכים הרגילים אומרים לך: "מה לעשות זה בן 40".

בקשר לצמה, נראה לי שאני אחבר חוטים חדשים לקיימים, אין לי חשק להתחיל להשחיל את הצמה

בשלדה, נראה לי שאם אני לא יודע בדיוק איך עודים את זה אני יכול להסתבך ממש.

בנוסף יש לי שאלה כמה זמן פלאג אמור להיות תקין?

 

שוב תודה רבה לכולם.

תלוי בך, בכיוון המנוע, בתערובת, בסגנון הנסיעה, דרך ומשך הנסיעה.... העלות הנמוכה של הפלאג והזמינות שלהם עושה את ההחלפה בכל תקופה של חצי שנה שנה להגיונית ונכונה, למרות שבנקוי מתאים וכיוון מנוע אפשר יותר-רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם

בדיוק השרטוט שצרפתי, ראה הודעות קודמות.

המערכת באמת די פשוטה.

אם לא הייתי צריך להשחיל את החוטים לכל מיני מקומות שכוחי אל הייתי כבר מזמן מחליף את כל החוטים.

במצב הנוכחי אין לי מושג מה מחובר למה.

 

האם יש שיטה להעברת חוטי החשמל?

למשל ממש לא ברור לי איך אני אמור להשחיל חוט שהוא די גמיש ולהצליח להוציא חלק ממנו

לצורך המגעים באזור מעצור הרגל?

 

אני שוקל אפילו להעביר את החוטים חיצונית!

פורסם
בדיוק השרטוט שצרפתי, ראה הודעות קודמות.

המערכת באמת די פשוטה.

אם לא הייתי צריך להשחיל את החוטים לכל מיני מקומות שכוחי אל הייתי כבר מזמן מחליף את כל החוטים.

במצב הנוכחי אין לי מושג מה מחובר למה.

 

האם יש שיטה להעברת חוטי החשמל?

למשל ממש לא ברור לי איך אני אמור להשחיל חוט שהוא די גמיש ולהצליח להוציא חלק ממנו

לצורך המגעים באזור מעצור הרגל?

 

אני שוקל אפילו להעביר את החוטים חיצונית!

לרוב המקומת יש גישה, רק צריך לדעת מהיכן... כאשר מפרקים מיכל דלק (5 ברגים) ושולפים אותו (אין צורך לנתק כלום) מתגלה עולם ניסתר ומעניין של חוטים ומעברים, נצל אותו...כמו כן כאשר משכיבים את הווספה, על הצד (שיטת הקמא סוטרא) יש גישה בתחתית, למקומות נוספים...(כל המקיש ממשפט זה משמעיות אחרות, עושה זאת על אחריותו בלבד) החלק הקשה ביותר הוא בתוך השילדה עצמה, מתחת לכידון... כאן השיטה לקשור את החוט החדש, לסוף הישן (בקצה) ולמשוך את הישן עד שהחדש מופיע... נישמע מסובך הביצוע פחות-דבר איתי-רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם

היי ,,,

גם לי יש ראלי 180 אני מכיר את הבעייה מקרוב אם כמובן יש לנו

את אותו הבעייה.

אם אתה מנסה להניע את הכלי לאחר שהכלי עמד הרבה זמן שבועיים ומעלה

בזמן הקיק סטארט עם צ'וק דלוק אתה מציף את הכלי ומרטיב את הפלג עם ריחות

של דלק באוויר.

בפעם הראשונה שהייתה לי את הבעייה הזו ניסיתי לאחר כישלון עם הקיק סטארט לדחוף

את הכלי ולנסות להניע בהילוך שני תוך שיחרור הקלאטצ' אך הזעתי לשווא.

מה שיש לעשות זה מאוד פשוט תחליף רק פלאג (פלג ישן מפוייח ורטוב מדלק) ותוכל

להניע יכול להיות שתצטרך להחליף עוד פלאג לאחר נסיעה של 20 דקות או לנקות טוב

טוב את הפלג הישן שהוחלף ולהחזירו והסיפור יסתדר.

דרור.

דרור בננה.

אוף נישברה לי ביצה ,נו טוב אני הולך לשטוף ידיים.

 

DrorBANANA site

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

בכל חשמליה, חנות אלקטרוניקה, למרות שאני עדיין ממליץ לך על הצמה המקורית, יחסוך לך המון בעיות של קצרים נתקים ובעיות חשמל...בתמורה לא יקרה ולא מסובכת כפי שזה ניראה ממבט ראשון....אבל זו רק דעתי...רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם
בכל חשמליה, חנות אלקטרוניקה, למרות שאני עדיין ממליץ לך על הצמה המקורית, יחסוך לך המון בעיות של קצרים נתקים ובעיות חשמל...בתמורה לא יקרה ולא מסובכת כפי שזה ניראה ממבט ראשון....אבל זו רק דעתי...רן
לא מוצא

חיפשתי בחניות אלקטרוניקה בשדרות הר ציון בת"א אין להם

ומה שיש זה חוטים לרמקולים

מי יכול לעזור

"ברוכים הבאים לעולם הטילונים"

אלבום צילומים - http://public.fotki.com/ufd41/

אתר הטילונים הקלאסיים I.C.M וכל השאר - http://icmisrael.com/

פייסבוק - http://www.facebook.com/groups/icmisrael/

×
×
  • תוכן חדש...