שאלות על מערכת cut off בבורה 01

[hatzhaik1]

אני שמעתי שיש את הדבר הזה cut off שמפסיק את הזרימה של הדלק כאשר יש תנופה שמסובבת את המנוע.

נסעתי בכביש 89 מכיוון מעלות לנהריה ומי שמכיר יש שם ירידה ארוכה .

ההיתי ללא גז ועל מהירות של בערך 90 למשהו כמו 5 דקות .

ופיתאום שמתי לב שמחוג חום המנוע ירד ל 0 (כאילו המנוע כבוי/קר),מיד עצרתי בצד ואחרי כמה שניות המחוג חזר ל 90 .

למה נראה לכם שזה קרה ?

חשבתי על זה שאם יש את הקאט אוף למשך זמן אז אין בעירה במנוע ובגלל הרוח במהירות 90 המנוע מתקרר אבל לא הגיוני של- 0 .

האם זה יכול להיות לא בריא למנוע לנסוע בירידה ארוכה ללא גז מכיוון שהמנוע מתקרר מהר ?

האם בירידה שהמזגן פועל עדיין האוטו לא צורך דלק?

[מוסך רון]

יש לך תקלה בחישן טמפ מנוע הדבר ידוע ולא צריך להלחץ

200 שח לפני מעמ

[מרק10]

שלום רב,

 

מערכת CUT OFF נכנסת לפעולה במקרה של תאונה/התהפכות הרכב ומפסיקה את זרימת הדלק במערכת.

כנראה שחיישן טמפ' תקול.

חיבור הרכב למחשב דיאגנוסטיקה יתן תשובה ברורה לגבי מהות התקלה.

[ULY]

שלום רב,

 

מערכת CUT OFF נכנסת לפעולה במקרה של תאונה/התהפכות הרכב ומפסיקה את זרימת הדלק במערכת.

לדעתי כוונת המשורר למערכת הקיימת בכל הזרקות הדלק לחיסכון בדלק בזמן ירידה.

[talknopf@netvisi]

מתוך ניסיון מצויין שיש לי עם רון

 

אני ממליץ בחום עליו כבעל מקצוע ובכלל כבנדם

 

אם אתה מהמרכז תקפוץ אליו ותבדוק מה הבעיה

[hatzhaik1]

טוב תודה על התשובות,אין לי כוונה לתקן את התקלה כי זה קרה לי לפני כחודש ומאז הכל כרגיל ואני מקווה שזה הייתה מעידה חד פעמית של החיישן.

לא התכוונתי למערכת ניתוק הדלק בזמן תאונה אלה לניתוק למטרת חיסכון בדלק .

תיראו כאן למה התכוונתי.

[erez]

אין אפשרות שבמידה ואין טרמוסטט או תפוס במצב פתוח המנוע יתקרר לאחר כחמש דקות למצב שבו הוא המחוג יראה את מה שהראה? (שואל בתום לב...)

 

*** עריכה ***

 

ואני גם יענה לעצמי לאחר שנזכרתי שהיה לי טנדר ללא טרמוסטט, ובירידות ארוכות המחוג היה יורד עד למטה.

[ULY]

אין אפשרות שבמידה ואין טרמוסטט או תפוס במצב פתוח המנוע יתקרר לאחר כחמש דקות למצב שבו הוא המחוג יראה את מה שהראה? (שואל בתום לב...)

 

*** עריכה ***

 

ואני גם יענה לעצמי לאחר שנזכרתי שהיה לי טנדר ללא טרמוסטט, ובירידות ארוכות המחוג היה יורד עד למטה.

אם התופעה בגלל טרמוסטט נצפה לשינוי הדרגתי במצב המחוג בשני הכיוונים.

אם הסיבה היא תקלה בחיישן או בחיבורים בינו ובין המחוג, נצפה שלא יהיו מצבי ביניים בדרך מ"חם" ל"קר"