רכב עם אוריאנטציה ספורטיבית 60 40 80 אלף ש"ח

[senda]

אני חושב שרכב ספורטיבי להאצות ודריפטים יהיה - המיאטה כמובן.

 

מיאטה שנת 95 - 96 נכנסת בתקציב ויש לרכב הזה המון קיטים של טורבו או סופרצארגק (אני הייתי הולך על טורבו) שיכולים להוסיף המון סוסים מבלי לפגוע באמינות בצורה רצינית.

 

חסרונות - רכב בן מעל 10 שנים וחוסר פרקטיות.

יתרונות - הנאה הנאה והנאה ...

[איציק ט]

 

מיאטה שנת 95 - 96 נכנסת בתקציב ויש לרכב הזה המון קיטים של טורבו או סופרצארגק (אני הייתי הולך על טורבו) שיכולים להוסיף המון סוסים מבלי לפגוע באמינות בצורה רצינית.

 

 

...

מה זה להוסיף המון סוסים מבלי לפגוע באמינות בצורה רצינית ?

 

אז היא תזדקק לאוברול למנוע במקום עוד 100 אלף ק"מ , רק בעוד 150 אלף ק"מ ?

 

אתה יכול לאמוד דבר כזה?

[FifthGear]

דבר ידוע שיש לי הערכה עמוקה לאימפרזה עוד מקדמא דנא (1996).

 

ואכן המודל אליו אכוון הוא הג'י טי ככל הנראה גם הצורה אהובה עליי.

 

זה רק עניין של זמן לרכוש אחת כזו ועם כמה שפחות ידיים.

 

מצאתי wrx מודל 2001 אבל הק"מ היה גבוה לטעמי 150 אלף מצד שני ידידה טובה שעובדת בתחום אמרה לי שזה סביר לשנתון כזה.

 

כמובן שצריך גם לאשר הלוואה בבנק לרכישת הרכב ולמצוא סידור הולם לרנו.

 

ירון

[wonderd]

מישהו אמר VR6?

[fizban]

לא, אף אחד לא אמר VR6.

[jink]

מצאתי wrx מודל 2001 אבל הק"מ היה גבוה לטעמי 150 אלף מצד שני ידידה טובה שעובדת בתחום אמרה לי שזה סביר לשנתון כזה.

תחליף את הידידה. 25,000 ק"מ בשנה זה בערך 40% מעל הממוצע לשנתון.

[senda]

מה זה להוסיף המון סוסים מבלי לפגוע באמינות בצורה רצינית ?

 

אז היא תזדקק לאוברול למנוע במקום עוד 100 אלף ק"מ , רק בעוד 150 אלף ק"מ ?

 

אתה יכול לאמוד דבר כזה?

לפי טענת מומחים (מוטי), המיאטה יכולה להגיע גם ל 250 סוסים עם גיר מקורי ומכלולים מקוריים ללא בעיות אמינות מרובות.

 

ידוע על מיאטה עם 200 סוסים שמתנהגת מצויין וגם אמינה למדי.

 

מעבר לכך, אני באמת לא בעל ניסיון במיאטה מוגדשת לאורך זמן. אבלל אני מניח שדעתו של מוטי אמורה להתקבל כדעה לאחר ניסיון מסויים

[obarshad]

אני רק יכול להוסיף שאין ארוחות חינם, תעלה הספק ביותר מ- 20% תתחיל לשלם באמינות מכלולי המקור.

[mh53]

דבר ידוע שיש לי הערכה עמוקה לאימפרזה עוד מקדמא דנא (1996).

 

ואכן המודל אליו אכוון הוא הג'י טי ככל הנראה גם הצורה אהובה עליי.

 

זה רק עניין של זמן לרכוש אחת כזו ועם כמה שפחות ידיים.

 

מצאתי wrx מודל 2001 אבל הק"מ היה גבוה לטעמי 150 אלף מצד שני ידידה טובה שעובדת בתחום אמרה לי שזה סביר לשנתון כזה.

 

כמובן שצריך גם לאשר הלוואה בבנק לרכישת הרכב ולמצוא סידור הולם לרנו.

 

ירון

ק"מ לא סביר לחלוטין - הידידה לא במקרה מנסה למכור לך?

 

אל תתפשר, אתה נעול על רכב מדהים ואם תמצא אחת במצב טוב תגלה שגם האחזקה שלה לא כל כך יקרה (חוץ מדלק כמובן)

[FifthGear]

כן ק"מ לא סביר גם לדעתי ולא היא לא מנסה למכור לי את הרכב.

 

הנחת היסוד שלי היא שאשתי תיסע ברכב בדר"כ ולת"א אסע עם הסובארו האטמוספרית שלנו ומדי פעם לפי מצב הרוח שירד מלמעלה נחליף בינינו.

 

תודה

 

ירון

[truejoker]

תגיד יש סיכוי שתוכל להסביר לי מדוע דווקא אורינטליות ? הרי הפחנוע היפני המצוי וגם הספורטיבי הוא עדיין פחנוע .

 

מכונית היא בד"כ פשרות של אילוצי תקציב /עיצוב/יכולת . ובנתיים עדיין לא ראינו איכות על רכב יפני , אפילו האמינות של הטויוטה , לא מביאה איתה שאר רוח של איכות . וזה מתחיל מבחירת החומרים ועד הסוף . וחוץ ממנה אין יפנית שזוכה לאמינות כזו . אז מה בדיוק עושה את היפניות יותר טובות ?

אשמח להבין.

ונ"ב אני מסכים שאין להשוות , אבל אף אחד לא ישכנע אותי שבוקסטר / SL , פחות טובות ממקבילות יפניות ואני מדבר בתור חבילה בודדת

בברכה יהודה

[איציק ט]

היפניות אמינות יותר ממקבילותיהן האחרות וזה מסקרי שביעות רצון בהרבה מקומות בעולם

 

לא חסרים סיבות לכך

אבל מעל לכל

 

הסיבה לכך טמונה בהנדסת רכב שלהם , והם הוכיחו וממשיכים להוכיח לעולם שהם הכי טובים

ואין על זה ויכוח

[FifthGear]

תגיד יש סיכוי שתוכל להסביר לי מדוע דווקא אורינטליות ? הרי הפחנוע היפני המצוי וגם הספורטיבי הוא עדיין פחנוע .

 

מכונית היא בד"כ פשרות של אילוצי תקציב /עיצוב/יכולת . ובנתיים עדיין לא ראינו איכות על רכב יפני , אפילו האמינות של הטויוטה , לא מביאה איתה שאר רוח של איכות . וזה מתחיל מבחירת החומרים ועד הסוף . וחוץ ממנה אין יפנית שזוכה לאמינות כזו . אז מה בדיוק עושה את היפניות יותר טובות ?

אשמח להבין.

ונ"ב אני מסכים שאין להשוות , אבל אף אחד לא ישכנע אותי שבוקסטר / SL , פחות טובות ממקבילות יפניות ואני מדבר בתור חבילה בודדת

בברכה יהודה

משום מה המכוניות היפניות נוטות לעשות פחות "בעיות" אם כי הן ברוב המקרים ספרטניות מדי.

אבל(ותמיד יש) לקסוס שהיא חטיבת הפאר של טויוטה מייצרת רכבים שהם לכאורה חיקוי למרצדס שעלה על המקור מבחינות רבות ולעיתים אף מוצע עם יותר תוספות מרכבים מקבילים לו.

 

בעניין טויוטה הם היצרן היחיד המעניק אחריות יצרן לרכב משומש שנמכר על ידם ככל שידוע לי (אם כי אינני סבור שזה קיים בארץ).

 

למה לא לקנות רכב ספורטיבי יפני ולהינות מאמינות בסיסית טובה? פשוט עניין של ניהול סיכונים.

 

כמובן שמדובר בניסיון אישי שלי גם לא ניתן להתעלם מזאת.

[RoyCo]

לפי טענת מומחים (מוטי), המיאטה יכולה להגיע גם ל 250 סוסים עם גיר מקורי ומכלולים מקוריים ללא בעיות אמינות מרובות.

רק לידיעה...המיאטה של מוטי היא בעלת 330 סוסים-ועובדת(מה זה עובדת-עפה!) על גיר סנטדרטי לחלוטין!

ועכשיו לעניין - אני בדיוק באותה צרה...לא יודע מה להחליט ויש לי בדיוק את אותו הסכום 60~70K..

אני יותר ממוקד לעומתך וחושב על 206GTI\קליאו ספורט|סדרה 3 98' שעלויות ההשתלה של מנוע חזק\גיר רגיל הן זניחות לעומת התמורה שהיא נותנת

ואל תשכח דבר אחד קטן-חוץ מהבימר והמיאטה-כל השאר הן הנעה קידמית....

והאימפרזה היא 4*4-פה מתחיל ונגמר אצלי עניין ההחלטה..אם כבר רכב ספורט שיהיה כמו שצריך!!

רוי

[yuvalko]

תעשה מאמץ, תשקיע טיפה יותר, תמצא GT במצב טוב, תיישר קו, תשב, תלחץ, תרגיש....

 

 

אני מקדים את המאוחר - ישנן GT שנמצאות במצב סביר. למשל:

יצא לי לראות אחת למכירה שנת 2000 יד ראשונה (ראשונה, לא טעות) עם 38000 קמ (38 לא טעות) במצב מ-ע-ו-ל-ה.

ואפילו היא עמדה ללא קונה ברמת אביב כחודש.

לאחר חודש היא נקנתה.