הסינים מכים שוב! Geely LG-1

[erez]

מצוינת זה לא מילה.

 

מה אתה מדבר! תראה איזה מיגון גחון יש לה!

[V8_וחצי]

כמו שאמרתי, נחכה ונראה.

על פי כל התחזיות מדובר לגבי הרכבים הסינים , במוצר איכותי.

לגבי הדאצה לוגן , הרכב הזה נבדק במספר פלטפורמות,עוד לא יצא לי לשמוע עליו ולו דבר אחד רע.

 

לגבי עצמי, אני לא אקנה לא זה ולא זה, את הרכב שלי אני לא מחליף.

זה כי כולם מתכחשים (כן, כן, גם היצרן) לרכב הזה...

[gilcom]

סקופ : שמעתי שהרומנים בגוטה מורטה יזראל הולכים לעשיות לדאצייה לוגאן

מבחן דרכים ...נראה מה קוריצה תגיד .....

[Nightstalker]

עוד מישהו רואה פה את להיט הליסינג הבא בארץ

?

[lioroko7]

זוכרים מה אמרו הסקפטים לפני כמה שנים על יונדאי? ואיפה היא היום? במקום הראשון במכירות (מתחלפת עם מאזדה כל פעם). אני צופה בכל מקרה, עתיד מזהיר לסיניות מכיון שעם תג מחיר אטרקטיבי ואמינות חסרת פשרות (שאין לי ספק שתהיה כאן אצל הסינית) היא עתידה לגדולות. (אז מה אם אין לה חמישה כוכבי בטיחות). כנראה שגם התחום הזה סובל מדעות קדומות וחבל...

[yoelbe]

מצוינת זה לא מילה.

 

רוני, לפי הזכור לי מהסיפור של התהפכות הלוגאן, הייתה התנצלות על ההטעיה והודאה בכך שההתהפכות נעשתה במכוון. רואים בתמונות שפורסמו את מבטו של הנהג מופנה עם כיוון הגלגלים לצד ימין, כאשר הרכב על שני גלגליו השמאליים- ניסיון מכוון להפוך את המכונית.

 

מתוך Ynet:

רנו נגד ה-ADAC, תיק פתוח

זוכרים את התהפכות דצ'יה לוגאן במבחן הבטיחות של ארגון ה-ADAC ? ובכן, מאד יתכן וההתהפכות נגרמה כתוצאה ממחדל של הארגון הגרמני. מקורות המקורבים לרנו (איך לא?) הדליפו כי הארגון, יחד עם אנשי רנו ודצ'יה, מצויים בעיצומו של תהליך בוררות. נראה כי טענות רנו על כך שהמבחן לא באמת היה מקצועי, זכו לאישור. נראה כי ההתהפכות קרתה דווקא בעת ביצוע צילומי אקשן קיצוניים, ולא בעת מבחן. אותם מקורות מסרו כי בינתיים נערך "מבחן חוזר", לעיני ובהשתתפות פעילה של בוחני ADAC, שעבר בהצלחה ללא כל בעיות. אגב, המבחן עצמו "נעלם" בינתיים מהאתר הרשמי של ארגון הנהגים הגרמני.

דצ'יה לוגאן הפוכה. החקירה בעיצומה

וגם זה:

ה-ADAC, מועדון הנהגים הגדול באירופה, פרסם את מסקנות הבדיקה שערך נוכח התהפכות דצ'יה לוגאן בניסוי שערך. מהמסקנות עולה כי ללוגאן אין בעיית יציבות, וכי ההתהפכות ארעה בזמן צילומים ולא בתנאי הניסוי האמיתיים. עוד מגלה הבדיקה כי הסיבה להתהפכות היתה בלאי לצמיגים, שסבלו מכשל בחגורת המתכת.

[msds]

הרי ברור שמה שכל יצרני הרכב לא רוצים - זה שיעתיקו 1 ל1 את המכוניות שלהם, הם יעשו הכל בשביל להכפיש, זה גם יוביל לירידת מחירים של כל היצרנים (כרגיל זה לא יהיה רלוונטי אלינו).בהחלט להיט הליסינג הבא.

[Gargoyle]

גם מאחורה הרכב הוא שיעתוק של CTS, שימו לב לקימוט על הבגאג'..

בסה"כ נראה כמו אב טיפוס בנוסח חרק לCTS בגרסאת LITE זולה במיוחד ויפנית..

ועם מנוע 1.8 וכמה שאני מתאר לעצמי שהדבר הזה גדול.. הוא יזוז לאנשהו?

[lioroko7]

תאמין לי, בגלל אנשים עם דעות קדומות כשלך - חרב בית המקדש... למה לשפוט ולהכפיש רכב מסויים על סמך מוצאו? לא נהגת עליו ואין לך מושג לאן הוא יזוז. אם מדברים כבר על מוצא, לינק לרמיזה על פן גזעני בפורום, בדיוק על אותו עיקרון: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=111191

תקראו את ה-3 תגובות האחרונות בשרשור.

[חן פרחי]

לפני שכולם מכתירים אותה כלהיט הבא של השוק ו\או חברות הליסינג כדאי להבאיר כמה דברים.

המכוניות הסיניות היום זולות יחסית,כי הן מורכבות ידנית תוך היסתמכות על כוח עבודה זול,בדיוק כפי שהיה בצ'כייה ובדרום קוריאה לפני 20 שנה +-.

מאחר ומכוניות מודרניות אינן מיועדות להרכבה ידנית,והרכבה ברובוטים דורשת הרבה פחות כוח אדם,כך שהעליות מיתאזנות.

עקב העלייה העיקבית ברמת החיים בסין,החל ביקוש נירחב למכוניות בסיסיות ופשוטות בשוק נמקומי,כפי שקרה בדרום קוריאה למשל.

הפיתוח העצמי בסין עדיין בחיתוליו,והרבה מסורת מוטורית אין להם,כך שליצרנים הגדולים אין שום סיבה לדאגה,לפחות לא ב 20 שנה הבאות.

הסינים מציפים את העולם בעיקר במוצרים שבהם נידרשת עבודת כפיים רבה כגון הלבשה,ייצור צעצועים ומוצרי אלקטרוניקה בסיסיים.

ואל תשוו כלל בין יונדאי ליצרנים הסיניים;ליונדאי יש כמה מרכזי פיתוח מיתקדמים ברחבי העולם(גרמניי וארה"ב)ויקח לסינים עוד שנים רבות להגיע לרמתם של היצרנים מהשורה הראשונה.

[msds]

אני לא יודע מה איתך, אבל כשאני עבדתי בהייטק, כל הציפים שמפתחים פה,כל הכרטיסים \מעגלים אלקטרוניים, הכל היינו שולחים לייצור בסין ויותר מזה, בקרת איכות בסין הייתה הרבה יותר מחמירה באשר אצלנו.

 

כמו כן מרבית הרובוטים שבדקו את אותם ציפים, גם הם מיוצרים בסין.

http://www.export.gov.il/_Articles/Article.asp?ArticleID=3106&CategoryID=552&Page=1

 

נא לא להכליל, אני צופה עתיד מבטיח ליצרן הסיני , תוך 5 שנים מהיום השוק יהיה מוצץ ברכבים סינים.

 

מיליארד סינים לא טועים.

על קצה המזגל:

 

http://www.motobike.co.il/motobike/news/news.asp?id=3584&news_day=

 

http://www.rechev.net/zama/art_zama211.html

[ארנון]

חן מדייק. היתרון הסיני העיקרי הוא בעלויות כח אדם זולות (דרך אגב, בשנה האחרונה מתקיים בשוק ההיטק הסיני תהליך ברור של עלייה בשכר, עקב הביקוש הרב).

 

במפעלי רכב עתירי רובוטיקה, לסינים אין כל יתרון מובהק. לראיה, יצרנים רבים מהמזרח הרחוק בוחרים להקים מפעלים בשוק היעד (ארה"ב בעיקר) למרות עלויות כ"א גבוהות, כיוון שבסופו של דבר המוצר זול יותר לצרכן (מסים מופחתים, חסכון בעלויות הובלה על גבי חצי עולם וכו').

[erez]

להזכירכם, ישנם אנשים ש(אשכרה) הלכו לסוכנות קיה והזמינו קיה פרייד.

[בנצי]

אל תצפו שהקוף המכוער הזה ירשים מישהו שחי במדינה שאינה עולם שלישי.

 

רוני תסתכל סביב על כל הישראבלוף, אנחנו חיים במדינת עולם שלישי.

[sronis]

לא בנצי. מצטער, אבל כשיש סוכנות של מאזדה, פולקסווגן, רנו ויונדאי בכל פינה, כמעט אף אחד לא יוציא את ממונו על זבל שכזה.

 

תן להם עשר שנים, הם יהפכו ליונדאי ובדיוק כמו שכולם קונים היו טלוויזיות ומסכי מחשב תוצרת סין, כולם גם יקנו מכוניות. אבל היום? תאמין לי, ראיתי את הסחורה שלהם, כאן ובמדינות נאורות אחרות, אין להם סיכוי. (ואל תתחילו איתי בקשר ל"נאורות" )

 

רוני