Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הסינים מכים שוב! Geely LG-1


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6985 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 39
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

רק אם לג'ילי הזאת מתוכנן מנוע V6 עם 252 כ"ס... וברצינות - כמובן שלא. שתיהן מכוערות למדי, אבל באופן שונה.

 

אם אינני טועה ה-aura היא בעצם עוד גרסה לאופל ווקטרה וסאאב 9-3. כלומר מפלטפורמת "אפסילון".

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

אפשר לזלזל בסינים על המוצרים הנוכחיים שלהם, שנראים במקרה הטוב כמו שעטנז באיכות ירודה.

אבל זה בדיוק מה שאמרו על היפאנים לפני 30 שנה כשהיום הם יכולים ללמד את האירופאים הרדומים איך לבנות מכונית שגם תראה טוב וגם שלא תצטרך להיות חבר של המוסכניק הקרוב לביתך.

הסינים כיום בשלב של שאיבת טכנולוגיות, הם מושכים יצרנים מכל העולם לבוא ולפתוח מפעלים אצלהם, ע"מ לחסוך בעלויות הייצור, עד כדי כך שמי שלא מייצר היום בסין, יכול לשכוח להיות ריווחי.

ברגע שמוקם קו הייצור, בערך אחרי שעתיים וחצי יוצא אותו המוצר בדיוק בשם אחר. פשוט כך. משנים סטיקר וזהו.

הם לא ממש מפחדים מתביעות על זכויות יוצרין וכדומה.

סתם סיפור מעולם הקטנועים שלא רחוק במיוחד למה שקורה/יקרה בעתיד בעולם הרכב.

לסוחר קטנועים באיטליה עולה קטנוע איטלקי בסביבות ה-1200-1300 יורו, הוא נמכר ב-1500.

קטנוע סיני עולה לסוחר 300 יורו ונמכר ב-1200!

שולי הרווח פשוט עצומים.

ברגע שהסינים ישאבו את הטכנולוגיות מהמערב, יהיה קשה מאד לעצור אותם, עם יכולת הייצור שלהם, גם באירופה יודעים טוב טוב שכשהענק הזה יתעורר, יהיה בלתי אפשרי להתמודד איתו.

פורסם

ZMAN צודק. הסינים לומדים מהר ויש להם שאיפות גבוהות. תוך זמן קצר יחסית הם יסגרו את הפערים מול הקוראנים או היפנים כפי שהם עושים זאת בסקטורים אחרים (אלקטרוניקה למשל)

פורסם
ZMAN צודק. הסינים לומדים מהר ויש להם שאיפות גבוהות. תוך זמן קצר יחסית הם יסגרו את הפערים מול הקוראנים או היפנים כפי שהם עושים זאת בסקטורים אחרים (אלקטרוניקה למשל)

הסינים אמנם מתקדמים בצעדי ענק, אבל דבר אחד אי אפשר לקחת מהם, הם משתמשים ברכיבים סוג ז' בכל מוצר שהם מייצרים.

פורסם

ארז, בקשר למוצרים אחרים ולא מכוניות, אתה טועה ובגדול. יש הבדל ענקי בין המוצרים הזולים ובעלי איכות נמוכה אותם בדרך כלל מיבאים לארץ לבין מוצרים שהסינים מיצרים עבור סין ומדינות אחרות. ישנן בסין חברות ענק (שלא לדבר על החברות היפניות או האירופאיות שמיצרות שם) שמיצרות סדרות של מוצרים איכותיים ברמה עולמית אך משום מה נוטים לייבא לארץ את הזבל הזול.

ביקור קצר בסין ימחיש לך את ההבדלים.

פורסם

הכל טוב ויפה אבל אתם שוכחים פרט חשוב שהרכבת רכב היום ברובה היא ע"י רובוטיקה

כוח אדם גדול וזול זה יתרון למוצרי צריכה קטנים , אבל פחות חשוב כשזה מגיע לתעשיית הרכב

ככה שהעלויות של הרכבים הסיניים לא יהיו זולות משמעותית ממתחרותיהן , ובכל מה שנוגע ברמת ייצור ייקח להם הרבה זמן להשתוות לרמת ההנדסה של הגרמנים והיפנים

A MACHINE , KEPT ALIVE BY HIS LOVE

פורסם
רק אם לג'ילי הזאת מתוכנן מנוע V6 עם 252 כ"ס... וברצינות - כמובן שלא. שתיהן מכוערות למדי, אבל באופן שונה.

 

אם אינני טועה ה-aura היא בעצם עוד גרסה לאופל ווקטרה וסאאב 9-3. כלומר מפלטפורמת "אפסילון".

 

רוני

אתה כ"כ שלילי בנוגע ליצרן הסיני (וגם בנוגע לעוד כמה יצרנים) כך שגם אם הרכב הזה ישווק עם מנוע V8 עם 400 כ"ס, עדיין זה לא יספק אותך.

וגם אם יעתיקו את הרנו שלך וישימו לה מנוע V8 עם 400 כ"ס עם 4*4 קבוע,עדיין תהיה מקובע על שלך.

 

לפי דעתי ההיא בכלל לא מכוערת,תראה איזה יופי,על מה אתה מדבר?!

http://www.saturn.com/saturn/vehicles/futurevehicles/index.jsp?futureModelLink=aura

http://www.saturn.com/saturn/vehicles/futurevehicles/index.jsp?futureModelLink=skyrl

http://www.saturn.com/saturn/vehicles/futurevehicles/index.jsp?futureModelLink=outlook

  • שנה מאוחר יותר...
פורסם

אני מיבא רכבים סינים למרח התיכון ומיצג כ 30 יצרנים סינים גם בארץ כרגע לא ניתן ליבא לישראל בגלל שאן תקינה ולא עומדים בבדיקות מכון התקנים.

אבל בקרוב בצעדי ענק הרכבים האלה ימכרו בארץ ויכבשו את השוק.

ישנם 2 יצרנים שכבר באיכות של קוראה אלה הגדולים .המחירים מ 2000 דולר ועד 10000 דולר לרכב הכי יקר עם מחשב .

אני מעריך שתוך פחות מ 5 שנים הם יעברו את קוראה במכירות וגם באיכות ותוך פחות מ יעשור גם את יפן וגרמניה

במחיר אבל לא באיכות .

למעשה סין כיום שולטת ב 10% מהרכבים שנמכרים בעולם מחוץ לסין.

אל תשכחו שהשוק הסיני הוא שוק ענק ומשתווה כמעט לכל השוק הארופה יפני וגרמני גם יחד .

השוק הסיני רעב כבר פנוי אלי מספר יבואנים רשמיים של רכבים ומותגים יפנים ליבוא בארץ ונענו בשלילה.

למי שלא יודע הממשל הסיני מסבסד את יצור ופיתוח המכוניות בסין ככה שכל רכב שמיוצר בסין עולה ללסינים יותר יקר מאשר הם מוכרים כרגע במיוחד הקטנים גלי וכו.

הסינים לא מעוניינים בשוק הישראלי בגלל שהוא קטן .

הסינים ימכרו בישראל בעצמם ולא דרך סוכנות יבוא בגלל הניסיון המר הארה"ב ובמקומות אחרים .

הסינים כבר סגרו עם נציגי יבואנים ישראלים לגבי ישראל אבל לזמן קצר בלבד

הם מעוניינים למכור ולשלוט על המכירות שגם החברות שמוכרות רכב יהיו בבעלותם.

כרגע האיכות ירודה אבל זה הולך ומשתפר לאחרונה הוכנסו תקנים גרמנים חמורים של בקרת איכות של חברת מרסדס לתעשיה הרכב בסין וכבר ב מהלך 2007 יהיה שינוי אדיר בתעשיה ובאיכות מוצריה .

בסופו של דבר תסעו ברכב סיני אם תרצו או לא למעלה מ 90% מחלקי הרכב מיוצרים בסין.

למרות שבסין יש מחסור חמור של חומרי גלם כמו ברזל ,אלומיניום,פלדה ,זכוכית והכל מיובא מהעולם .

אי אפשר להתחרות עם סין ואי אפשר לנצח אותה .

יש כבר 2 חברות יחשראליות שמיצרות בסין ומוכרות רכיבי בקורת איטות וטיב יצור בסין .

מרסדס תעביר את יצור הרכב הכי מפואר והכי חדיש שלה לסין ב מהלך 2008 ומשם היא תיצא לכל העולם

אולךי בעולם יפתחו ובסין ובמזרח הרחוק ייצרו


×
×
  • תוכן חדש...