סל"ד גבוה ולא יציב בהנעה קרה [A3]

[יניב_ה]

הרכב המדובר הוא A3 שנת 02 (1.8T) והבעיה מופיעה רק בהנעה כשהמנוע קר לגמריי.

מה שקורה זה שהסל"ד דיי גבוה - 1300 בסרק, ונוטה לקפוץ בסביבות 200-300 למעלה ולמטה. בנוסף, זה גם מתבטא ברעידות חזקות של הרכב. צריך לציין שהבעיה נפתרת מעצמה לאחר דקה-שתיים מרגע ההנעה, ולאחר מכן הסל"ד יורד לנורמלי (800?) ומתייצב אפילו שהמנוע עדיין לא התחמם.

בבדיקה, אותר צינור ואקום שהיה קרוע והוחלף בחדש, אך הבעיה לא נפתרה.

 

אני לא יודע אם אפשר ללכת למוסך בכלל מפני שניתן לראות את התופעה רק על מנוע קר ולא נראה לי להשאיר את האוטו כל הלילה במוסף רק בשביל שהם יוכלו לראות את זה. יש למישהו רעיון ממה דבר כזה יכול לנבוע ?

[דני זומרשטיין]

הרכב המדובר הוא A3 שנת 02 (1.8T) והבעיה מופיעה רק בהנעה כשהמנוע קר לגמריי.

מה שקורה זה שהסל"ד דיי גבוה - 1300 בסרק, ונוטה לקפוץ בסביבות 200-300 למעלה ולמטה. בנוסף, זה גם מתבטא ברעידות חזקות של הרכב. צריך לציין שהבעיה נפתרת מעצמה לאחר דקה-שתיים מרגע ההנעה, ולאחר מכן הסל"ד יורד לנורמלי (800?) ומתייצב אפילו שהמנוע עדיין לא התחמם.

בבדיקה, אותר צינור ואקום שהיה קרוע והוחלף בחדש, אך הבעיה לא נפתרה.

 

אני לא יודע אם אפשר ללכת למוסך בכלל מפני שניתן לראות את התופעה רק על מנוע קר ולא נראה לי להשאיר את האוטו כל הלילה במוסף רק בשביל שהם יוכלו לראות את זה.

 

אולי יתקנו לך את זה בשלט רחוק..... (..סתם)

בכל אופן, לוודא תקלה , צריך לראות אותה על חם, ולבדוק מה מראה הסקנר בזמן זה שהוא בעצם זמן אמת, כל השאר ניחושים, וניחושים לפעמים זה בסדר..

 

יש למישהו רעיון ממה דבר כזה יכול לנבוע ?

כן, אבל כך זה בניחושים:

חיישן טמפ' ,

או ,

יח' מנוע מצערת-חיישן מצערת ב"סרק", ו/או כל חלקיה,

או

מחשב ניהול המנוע,

או

סתם לעשות נקיון בית מצערת ותאי שריפה וחומר בדלק יכול להשפיע לטובה.

 

זהו בינתיים וזה לא הכל.

 

בברכה

דני

 

 

 

 

.

 

 

דני

[רפי לין]

השארת הרכב במוסך ללינת ליילה כדי שיראו, ישמעו ויבדקו התקלה בזמן אמת, זאת שיטה מצוינת שחוסכת ניחושים, טעויות, החלפת חלקים סתמית וזריקת כסף לשווא.

בברכה - רפי לין

[CivicNos]

הרכב המדובר הוא A3 שנת 02 (1.8T) והבעיה מופיעה רק בהנעה כשהמנוע קר לגמריי.

מה שקורה זה שהסל"ד דיי גבוה - 1300 בסרק, ונוטה לקפוץ בסביבות 200-300 למעלה ולמטה. בנוסף, זה גם מתבטא ברעידות חזקות של הרכב. צריך לציין שהבעיה נפתרת מעצמה לאחר דקה-שתיים מרגע ההנעה, ולאחר מכן הסל"ד יורד לנורמלי (800?) ומתייצב אפילו שהמנוע עדיין לא התחמם.

בבדיקה, אותר צינור ואקום שהיה קרוע והוחלף בחדש, אך הבעיה לא נפתרה.

 

אני לא יודע אם אפשר ללכת למוסך בכלל מפני שניתן לראות את התופעה רק על מנוע קר ולא נראה לי להשאיר את האוטו כל הלילה במוסף רק בשביל שהם יוכלו לראות את זה. יש למישהו רעיון ממה דבר כזה יכול לנבוע ?

מלבד הרעידות שהזכרת , המצב נראה נורמלי לחלוטין .

רכב קר- סלד עובד על 1300 ויורד לנורמלי עוד לפני שהמחוג הגיע לאמצע . ---> נורמלי

[איתמר]

1300 סל"ד "בהנעה קרה" זה אכן נורמלי, אך לא כשהוא מלווה בקפיצות.

אחד החברים העלה בעבר מאמר של מה לבדוק כשיש זיוף בסרק (משהו בנוסח "לפני שרצים להחליף מנוע צעדים..."). אני מציע לך לקרוא את זה ואולי תמצא תשובות \ פתרונות דרך אבחון ביתי.

 

השערתי - תתחיל לבדוק וואקום וצינורות.

 

איתמר.

[Wiking]

דניאל פירסם את המאמר הנ"ל.

 

תמיד אפשר להשתמש בגרירה שיש לך מהביטוח ולהביא את הרכב על גרר למוסך.

[דני זומרשטיין]

1300 סל"ד "בהנעה קרה" זה אכן נורמלי, אך לא כשהוא מלווה בקפיצות.

אחד החברים העלה בעבר מאמר של מה לבדוק כשיש זיוף בסרק (משהו בנוסח "לפני שרצים להחליף מנוע צעדים..."). אני מציע לך לקרוא את זה ואולי תמצא תשובות \ פתרונות דרך אבחון ביתי.

 

השערתי - תתחיל לבדוק וואקום וצינורות.

 

איתמר.

אין שם מנוע צעדים, זוהי מצערת "אלקטרונית" , מנוע שמחובר לפרפר, הכבל גז אינו מזיז את המצערת.

 

דני

 

 

 

 

 

.