Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7455 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

את הLOW PASS שים על 80 בערך (שזה של התדרים הנמוכים לסאב).

ואת הHIGH PASS שים גם על 80 בערך וזה לקומפוננט(אפשר לשים גם על FULL).

מחפש קומפוננט רוקפורד T5...

פורסם

אתה מאפשר המשכיות של התדרים ומעבר יותר "אלגנטי" בתדרים מרכיב לרכיב.

ה BOOST לא צריך להיות במצב ON, זה סתם חרטא ומהווה מדרגה נוספת לתפוקה של אותות לא

נקיים לסאב.

מצב ה FULL זה מצב שבו הקומפוננט יקבל תחום יותר רחב של תדרים, ובכך יהיה מפורט יותר.

כל אחד שם לפי איך שנשמע לו טוב יותר - גם כך הקרוס של הקומפוננט מסנן את מה שלא מיועד לו.

פורסם

שאלה אחרונה חביבה :-P

 

ב LOW PASS תחום סיבוב הגלגל הוא בין 40 ל 350

כאשר אני מתקרב ל 40 מה תהיה התוצאה? מה אני עושה בעצם?

כנ"ל לצד השני לכיוון ה- 350...

×
×
  • תוכן חדש...