בעיות טעינה ב-SUBARU 1600 DL

[yvaknin]

יש לי בעית טעינה ברכב מסוג subaro dl 1600 שנת 90 , בדיקת מתח

מראה 13.8V והמצבר חלש, רציתי לשאול האים הווסת מתח של האלטרנטור ברכב זה

הוא פנימי בתוך האלטרנטור או חיצוני?

ואים הוא חיצוני היכן הוא ממוקם והאים ניתן לכוון אותו?

תודה מראש.

[דני זומרשטיין]

הווסת הוא פנימי ואינו ניתן לכיוון.

 

אם יש לך מתח 13.8 וולט , נראה שהווסת תקין, למרות שיש לבצע בדיקה מול הזרם באותו זמן אל מול נפילות מתח בחיוט האלטרנטור.

 

קודם לכל אלה יש לבדוק מצב האלקטורליט במצבר, אולי יש זליגה , ואולי המצבר פשוט תקול וסיים את חייו.

 

מאיזה איזור אתה?

 

בברכה

דני

[yvaknin]

תודה על התשובה, אני מאיזור חיפה.

 

מדובר במצבר חדש (5 חודשים) 63A של שנפ, הרכב עמד

שבוע ברגע שניסיתי להניע הסטרטר חלש , גם לאחר מספר ימים בו הרכב

נסע בערך 40 ק"מ ביום עדיין המצבר חלש.(הסיפור קורה כבר

פעם שניה , בפעם הראשונה המצבר הוחלף בחדש )

ללא מנוע המתח במצבר הוא 12.5 ועים מנוע 13.8 ומכיוון שהוא חדש

והרכב לא נוסע הרבה האופציה היחידה שחשבתי עליה היא לווסת את המתח.

אני לא חושב שהבעיה היא במצבר , כפי שציינתי הוא כבר הוחלף.

האים אתה יכול להציע , מה ניתן לבדוק?

[papa]

אתה חייב להוריד את המצבר מהרכב ולהטעין אותו מכיוון שהוא בטח איבד כבר חצי מהכוח שלו.

האם יש לך אזעקה ברכב?

האם הרדיו פועל רק כשיש סוויצ?

 

כניראה יש לך זליגה גבוהה מידיי.

[yvaknin]

כול מערכות החשמל של הרכב מנותקות שהוא לא מונע (אני מנתק את המינוס מהמצבר)

 

בכול מיקרה אני ינסה ליטעון אותו , אין אזעקה ברכב .

[papa]

אם אתה מנתק את המינוס מהמצבר ועדיין, תוך שבוע הוא מתרוקן לך, אזי המצבר לא תקין.

 

מצבר תקין כשהוא מנותק, הוא יחזיק יופי גם חודש.

[דני זומרשטיין]

לא בהכרח!

 

שהרי אם הטעינה אינה מספקת, הרי שבזמן שהוא נוסע עם הרכב , המצבר "מתפרק, (מחשמל)

 

ואז תוך שבוע הוא ריק לחלוטין.

יש לבצע בדיקת זליגה, טעינה, מתחים, נפילות מתח, ומצבר- זאת באופן יסודי.

זמן בדיקה כזו למקצוען עם מכשירים תארך לא יותר מ5 דקות.

 

בברכה

דני

[רפי לין]

מכיון שאתה מחיפה גש אל דני זומרשטיין (חבר הפורום שענה לך קודם) מחשמלית הרכב "מצת אור" שברח' יפו 100 חיפה, טל' 04-8525366 או 04-8535106 והוא יבדוק לך את טעינת האלטרנטור (מתח וזרם מירבי),

זליגת זרם כשכל מע' החשמל כבויות, מפלי מתח של הארקות מנוע ומרכב וקו האלטרנטור ואת מצב המצבר עצמו ויפתור לך את הבעיה.

בברכה - רפי לין