רנו מגאן סדאן למי יש נסיון עים הרכב

[fishbone]

שלום

רציתי לדעת מאנשים שיש להם את הרכב רנו מגאן סדאן 2002 ומעלה

על הנסיון שלהם בעיות מיוחדות בקיצור הכול

תודה מראש דני

[efi_shams]

מדובר מגאן שלאחר מתיחת הפנים הראשונה.

 

יתרונות הרכב:

1. בטיחות - מבחן ריסוק שהציג תוצאות גבוהות.

הרכב מצוייד באביזרי בטיחות רבים: 4 כריות אויר כסטנדרט (מה שלצערי גם משפחתיות רבות ממודל 2006 לא מספקות אפילו היום), ABS, EBD , EBA , 2 מותחני-קדם לחגורות הנוסעים הקדמיים (והחל מ-2002 גם לשני הנוסעים האחוריים הקיצוניים).

2. רמת נוחות גבוהה.

3. מנוע נמרץ (בעיקר בשילוב עם גיר ידני) וחסכוני בדלק.

4. מרחב, בדגש על תא המטען הענק (מעל ל-500 ליטר).

 

חסרונות:

1. גיר אוטומטי המתנהג בצורה שונה (AL4) - ישנם כאלה שלא אוהבים את אופן תפקודו.

2. אמינות בינונית. נקודות רגישות:

א. גיר אוטומטי - נטייה לכשל אפילו בק"מ נמוך יחסית, מה שמחייב תיקון יקר מבחינת כספית.

ב. סלילי הצתה ב- 1.6 וב- 1.4 שנטו לשבוק חיים ללא תהראה מוקדמת בחלק מהסדרות הראשונות (היבואן מכיר את התקלה).

ג. מנעול דלת אחורית שמאלית נוטה להפסיק לתפקד.

 

המלצה: חפש מגאן 1.6, או אפילו 1.4 16 שסתומים בעל 98 כ"ס (תתפלא עד כמה הוא יכול לספק אותך בצרכים יומיומים סטנדרטיים ולחסוך בדלק), בעלות גיר ידני.

 

אפי.

[הנסיך.]

אל רשימת החסרונות תוסיף גם גיר בעייתי [בחברה בה אני עובד הוחפו שני גירים בשתי מכוניות] ויש עוד שני רכבים עם גירים בעיתיים בהם חברת הליסינג לא מוכנה לבצע החלפה [עדיין] אבל בצעה עדכוני תכנה ומשחקים שונים שלא פתרו את הבעיה.

 

כמו כן חלק מהרכבים פיתחו "חורים" במיכל המיים של השפריצר, אצלינו ל-3 רכבים החולפו מיכלים כאלה.

 

איכות ההרכבה לפעמים מאכזבת [קירקושים שונים ומשונים, פלסטיקים רופפים, ידית בלם-יד שמרגישה זולה להפליא]

 

והדבר האחרון - חיישני הגשם בדגמים המאובזרים נוטים לפתח אישיות ואופי עצמאי - שווה לבדוק שהמנגנון מתפקד כמו שצריך.

 

 

והכי חשוב - לאף רכב בחברה אין קודן ולא הותקנו בו שום אמצעי מיגון בעת הופעת התקלות. הרכבים צוידו בקודנים החל מלפני חודש, והתקלות האמורות הופיעו מייד עם קבלת הרכבים או מעט אחריה, לפני כשנה וחצי.

 

 

בצד הזכות יש לציין את הבטיחות, את מקדם הפרקטיות הגבוה [מליון תאי אכסון בכל גודל וצורה] וכמובן את נפח ההטענה המכובד.

 

אגב, אפי ציין שהמנוע "נמרץ" - כנראה שנהגנו על מכוניות שונות, כי לטעמי הרכב משדר "כבדות" מסויימת. אולי לא איטי כמו הפוקוס אבל בהחלט לא מגיב בחדות כמו הקורוליסינג , הסיביקליסינג או אפילו המזדה-שלוש-ליסינג

 

 

רון.

[efi_shams]

המנוע נמרץ, ובשילובו עם גיר ידני מספק תאוצות יפות (גרסת ה- 1.6 הידנית בגרסת ההאצ'בק מזנקת מ- 0-100 ב- 9.8 שניות).

הגיר האוטומטי - מסרס.

שניהים ביחד נותנים תוצאה של רכב לא זריז, ומכאן אני מניח שדבריך נובעים ואני בהחלט מסכים עם כך.

לכן המלצתי הייתה ללכת לכיוון הגיר הידני.

 

אפי.

[alfa_draco]

קנינו כמה וכמה מגאנים מהדור הזה בחברה, המסקנה היא שהם אכן בעלי אמינות למטה מהממוצע, ישנן כל התקלות שהוזכרו (בעיקר נושא הגיר וסלילי הצתה), וגם איכות פלסטיקים כללית בעייתית - לא קטסטרופה אבל יותר מדי כפתורים וחלקי פלסטיק מתרופפים תוך שנה שנתיים.

 

הרכב אמנם נוח, די נעים לנהוג ולנסוע בו, אבל לא ברמה שמצדיקים את עלות האחזקה.

 

השיקול העיקרי שאנחנו עדיין סוחבים עם המגאנים ולא נפטרים מהם זו הבטיחות.

 

הייתי אומר שעבור מי שהאמינות לא במקום הראשון (כלומר, אתה לא תלוי ברכב לפרנסתך, ואולי גם מכיר איזה מוסכניק טוב שלא מתכנן לבנות עוד קומה בווילה כשהוא רואה אותך מתקרב...) והבטיחות כן חשובה (מסיע גם את המשפחה ברכב) - אפשר בהחלט לשקול את המגאן. אחרת - יש אופציות עדיפות.