מספר שאלות לקראת החלפת שמן

[jenia269]

שלום לכולם... והנה השאלות:

 

1. מה המפתח שמתאים לפקק אגן שמן בלנטיס?

2. מה גודל דיסקית נחושת שמתלבשת על הפקק של הקרטר? והאם צריך להחליף אותה בכל פעם שפותחים את הפקק?

3. האם מחליפים שמן על מנוע קר או חם?

4. פותחים קודם את הפילטר או הפקק של הקרטר?

5. מה דעתכם על שמן 10-40 של ACDELCO?

 

תודה לעונים!

[elibaba]

3. על קר או לאחר חימום קל מאוד, שלא תיכווה.

 

4. לא ממש משנה

 

5. סביר, יש האומרים שהוא לא מאיכות עליונה.

[איציק ט]

אני מבין מהשאלה שלך שזאת הפעם הראשונה שאתה מחליף שמן , אז שיהיה בהצלחה

 

ותשתמש בבוקים

קודם תרוקן את השמן מהקרטר , ואז תפרק את הפילטר שמן

רצוי להחליף את השייבת פלסטיק של הבורג קרטר בכל החלפה, בקשר לקוטר של הבורג בלאנטיס אין לי מושג תשאל בחנות חלפים .

 

אם אתה קונה תוסף טפלון , תערבב ביחס של 80 /20 , אני ממליץ על qmi

[fuchi]

היי

לגבי השמן, האיסי דלקו הוא שמן מצויין ולא ממש יקר.

לגבי תוסף, לא צריך שום תוסף לשמן.

אם כבר אתה משקיע על תוסף אז תחבר את סכום קניית השמן+סכום התוסף ותקנה שמן באיכות גבוהה יותר כגון קסטרול TXT , אך אני לא חושב שיש צורך.

שמן מרוקנים כשהו חם ,זה לא משנה מה פותחים קודם , אתה יכול להחליף את הפילטר שמן ואח"כ לרוקן את הקרטר, את הדיסקית יש להחליף עם כל החלפת שמן.

 

בהצלחה.

[איציק ט]

רק הערה בקשר לתוסף של qmi : כשאתה מתניע בבוקר וכל השמן עדיין שוכב לו בקרטר ומחכה לעלות

 

הטפלון (ptfe) נשאר דבוק לחלקי המתכת שבמנוע בכל זמן נתון ומוריד חיכוך

 

המוצר של qmi נשאר 80000 ק"מ כלומר אחרי 10 החלפות שמן

 

אני לא סוכן של המוצר הזה ,פשוט המליצו לי עליו לפני שנים ומאז אני משתמש בו בכל רכב שיש לי

 

 

עוד הערה : הדעות לגבי הטפלון כתוסף שנויות במחלוקת , מסתבר שהטפלון יכול לחסום מעבר שמן בפילטר , ולגרום לירידת לחץ ולבלאי גבוה יותר , ויש חברות כמו qmi שאומרות שהחלקיקי טפלון אצלהם הם בסדר גודל כזה שיכול לעבור בכל מסנן , אם אתם מעוניינים יש כתבה נרחבת ומאוד אובייקטיבית לגבי תוספי שמן :

http://www.oldengine.org/unfaq/additive.htm

[kd2]

והוזכר פה גם הקטע שטפלון לא הכי עמיד בטמפרטורה קיצונית?

[jenia269]

תודה רבה על כל המידע החשוב...

מישהו אולי יודע תשובה לשאלה הראשונה?

[tkamin]

לי אמרו מספר פעמים שמחליפים על מנוע יחסית חם כדי שהשמן יתנקז היטב, אבל לא חם מדי שלא תכווה...

כדאי לחהליף טבעת כל פעם - העלות אפסית...

ולפחות אצלי, קודם פקק ואז פילטר כי זה משחרר את הלחץ וגם ככה קצת קשה להוציא את הפילטר...

[zvir]

שלום לכולם... והנה השאלות:

 

1. מה המפתח שמתאים לפקק אגן שמן בלנטיס? מפתח 19 מילימטר או 3/4 אינצ'י

2. מה גודל דיסקית נחושת שמתלבשת על הפקק של הקרטר? והאם צריך להחליף אותה בכל פעם שפותחים את הפקק? אכן רצוי מאוד להחליף בכל פעם

3. האם מחליפים שמן על מנוע קר או חם? החום יכול להפריע רק לך.

4. פותחים קודם את הפילטר או הפקק של הקרטר? קודם את הפקק של הקרטר, רק אז את הפילטר

5. מה דעתכם על שמן 10-40 של ACDELCO?

 

תודה לעונים!

 

לא מכיר את השמן.