שאלה בקשר למדידת מהירות

[אחד מתחיל]

שלום

איך מודדים היצרנים את המהירות שהמכונית נסועת מ0 עד ל100 קמ"ש?

האם הם לוחצים את דוושת הגז עד הסוף?

האם הם מושכים את ההילוך עד הסוף?

אשמח לקבל תשובות

תודה

[Alon_A]

הם לא מודדים בעזרת בן אדם שמפעיל את הרכב אלה בעזרת מחשב ובתנאי מעבדה, תנאים שתמיד יהיו טובים יותר מהאצה אמיתית, וכמובן שהמחשב עושה את זה בצורה הכי מדוייקת שאפשר. לכן נתוני היצרן תמיד יהיו טובים יותר מהזמן בפועל על הכביש.

[NMP]

מאיפה הבאת את זה ?

 

יש הרבה יצרנים שדווקא מפרסמים נתונים פסימיים יותר ובכל אופן אני לא מכיר תנאי מעבדה למבחן כזה.

איך בדיוק אתה בודק את זה במעבדה ? באותה מידה אפשר גם סתם להשתמש בנוסחאות ולפרסם מספר תיאורטי כזה.

[Alon_A]

כמו שמודדים לך נתונים במכון בדיקה. ואיזה יצרן בדיוק מפרסם נתונים נמוכים יותר ?

[car pimp]

אלון צודק במאה אחוז!

היצרנים לא מודדים על מסלול את כל הזמנים ושאר ירקות... (אולי יש כאלה שכן.. אך הם מעטים... אשמח לדוגמה) מכניסים את הרכב למעבדה, שם המחשב מחשב את כל הנתונים ונותן מידע.

זאת אחת הסיבות למה אני לא סובל את כל הטמבלים שאומרים שהגיעו ל-220 ויש להם בכלל רנו מגאן שמוצהרת

כמהירות סופית של 192... או כל מישהו אחר עם אוטו סטנדרט (לא משופר!) שאומר שהוא שבר את הנתוני יצרן...

מצטער אבל פשוט קשה לי להאמין!

נתוני יצרן תמיד יהיו יותר טובים.

[Alon_A]

דווקא כשמדובר בנתון כמו מהירות מירבית אפשר להגיע ליותר מהמהירות שהיצרן מציין. כשהיצרן מחשב את הנתונים האלה הוא לא לוקח בחשבון שאתה יכול לנסוע בירידה והרוח במקרה גבית.

 

לדוגמא פורד פוקוס 1.6 אוטומטית יכולה בהחלט להגיע גם ל 215 קמ"ש.

[GOLF]

דווקא כשמדובר בנתון כמו מהירות מירבית אפשר להגיע ליותר מהמהירות שהיצרן מציין. כשהיצרן מחשב את הנתונים האלה הוא לא לוקח בחשבון שאתה יכול לנסוע בירידה והרוח במקרה גבית.

 

לדוגמא פורד פוקוס 1.6 אוטומטית יכולה בהחלט להגיע גם ל 215 קמ"ש.

אפילו עם רוח גבית בירידה של 90 מעלות אני לא מאמין שהפוקוס תגיע ל-215 קמ"ש.

אם החץ על מד המהירות יראה 215 קמ"ש זו תהיה מדידה שקרית ולא אמינה.

[ofir]

לדוגמא פורד פוקוס 1.6 אוטומטית יכולה בהחלט להגיע גם ל 215 קמ"ש.

כשהספידומטר מראה 215 קמ"ש, זה לא אומר שאתה נוסע כל 215 קמ"ש

[elad1299]

הוא ממש לא אופטימי.

בתור בעלים של אחת כזאת מהוצ'באקת, הפוקוס בהחלט מסוגלת למהירות מכובדת.

אתם מוזמנים להצטרף למקטע בין לטרון לצומת נחשון.

 

המחוג הראה 190 ומחשש למכמונות לא לחצתי עוד, והיה לאן ללחוץ, והיה מספיק מרחק ללחוץ....

 

בכל מקרה, אחרי 160-170 היא מטפסת דיי בעצלתיים.

 

כמו כן, הספידומטר "אמור" להראות 10 אחוז פחות. לא יודע עד כמה זה מציאותי....

אבל בוא נגיד שגם אם המחוג הראה 215 - נגיד שבמקרה הכי גרוע - בפועל זה 190 - לא רע למשפחתומטיות-1600.

[נהג רגוע]

אין מה לדבר, רוח גבית משפיעה הרבה, בעיקר כשמתקרבים למהירויות המרביות.

 

ירידה ועליה משפיעות המון. משפיעות יותר ככל שהמנוע חלש יותר. כלומר במקרה של משפחתית 1600, ירידה עשויה להוסיף הרבה. שילוב של השניים בהחלט משמעותי.

אגב איך היצרנים מזנקים ל 0 - 100 ? משחררים קלאץ' במכה? נותנים גז עם ברקס באוטומט?

[Alon_A]

אגב איך היצרנים מזנקים ל 0 - 100 ? משחררים קלאץ' במכה? נותנים גז עם ברקס באוטומט?

זה הם בטוח לא עושים, שתי הדוגמאות האלה הן ממש לא דוגמאות נכונות לזינוק מהיר. הראשונה סתם תפרפר את הגלגלים והשנייה סתם הורסת את האוטו.

 

האמת שליזרוק קלאץ כן יגרום לך לזנק מהמקום כמו טיל ברכב בעל הנעה כפולה (כמו אימפרזה טורבו וכדומה, לא שיש הרבה דומות), אבל אתה גם תיצטרף להגיע כמו טיל למוסך להחליף תיבת הילוכים.

[ETBK]

מה שאתם אומרים כאן זה מאוד נחמד אבל....

 

ישנם יצרנים שמודדים 0-100 בנהיגה אופטימלית (רוב המשפחתיות ממוצעות)

וישנם יצרני רכב (ספורט/מנהלים) שמודדים בתנאי ספורט כמו משיכת הילוכים קיקים וכו'...

וגם נכון לומר שיש כאלו שמודדים בתנאי מעבדה הכוונה על ליפט באוויר תוך התחשבות בחיכוך\משקל.

כל רכב לגופו אז ככה שרובכם צודקים.

[נהג רגוע]

בקיצור תכל'ס, יש תקן או אין תקן ???

 

למדידת צריכת דלק יש תקן. יש מסלול תקני שהמחשב מדמה אותו, כולל כמה גז, ברקס, תאוטה, תאוצה ומהירות בכל קטע וקטע. הנהג נוהג באוטו על דינמומטר ע"פי המסלול. כך שכל היצרנים עושים אותו דבר ואפשר להשוות בינהם. (ולכולם - צריך להוסיף 15% .....).

מה לגבי 0-100 ? מהירות ? מישהו באמת יודע?

 

לגבי זריקת קלאץ' ברכב לא חזק שמפרפר רק לשניה ואחרי זה חוזר לחוסר סחיבה שלו, זה יכול לקצר איזה חצי שניה בכיף. (יחסית לזינוק נורמלי).

כמובן, שיתכן שהיצרנים נותנים זינוק בסל"ד בקו האדום, ושחרור מבוקר של הקלאצ'. וזה אפילו עדיף.

לי אין מושג.

גם אין לי מושג אם הם ממשיכים ללחוץ גז בזמן העברת הילוך.

ברור שזה לא בריא, השאלה אם הם יכולים , חוקית, לשפר את התוצאות ע"י שיטות כאלה.

[NMP]

תקן בטוח אין.

מה אתה רוצה ? הוראות כלליות להעברת הילוכים ושילוב קלאץ' לכל הרכבים כדי למדוד האצה ?

כל רכב זה משהו אחר לגמרי.

 

כל יצרן נותן את המספר שלו אם זה באמת ע"י בדיקות מעבדה כפי שתוארו או נהג מבחן שטוחן את הרכב יום שלם. אין חוקים ותקנים. בסופו של דבר זה הצהרה של היצרן והוא לא מחוייב אליה חוץ מהשם שלו כשיבואו לבחון את הרכב ויראו שהוא לא מתקרב בכלל לנתוני היצרן.

[amit0n]

אם המדידות של היצרנים הם תמיד יהיו הכי "טובים" או אמיתיים

כפי שמישהו אמר

אז איך זה שבמגזינים בשורת הביצועים של כל רכב רשום

יצרן - ביצועים

ולמשל

הגה - ביצועים

 

ורוב הזמן הביצועים שהעיתון מפרסם פחות טובים.