החלפת מצתים

[jenia269]

פרוש הדבר המרווח שבין האלקטרודה האמצעית לבין האלקטרודה העליונה.

יש למדוד מרווח זה בעזרת מד רווחים העשוי מפחיות המסומנות בעובי המתאים למרווח.

הפחית צריכה להכנס בין האלקטרודות תוך כדי מגע קל בהן אך ללא חופשיות.

לדעתי חבל להחליף לבד מצתים כי תמיד אורבת סכנת סגירת מצת עקום, קלקול הברגת תושבת המצת בראש המנוע, שבירת מצת (הישן או החדש) ובצוע כוון מצתים לקוי.

לדעתי כדאי לבצע החלפת המצתים במוסך או חשמלאי רכב.

בברכה - רפי לין

מה זה בדיוק כיוון מצתים?

ועוד כמה שאלות: מחליפים פלגים על מנוע קר או חם? איך יודעים באיזה מומנט לסגור? ואיזה קוד חום מתאים יותר ללנטיס BJ 1.6 ( פלגים של NGK :ZFR5F-11 או ZFR6F-11?) 5 או 6?

[Joni-R]

כיוון מצתים = המרווח בין האנודה לקטודה, או בפשטות בין ה (+) ל (-), המקום שבו נוצר מפל המתח שגורם לניצוץ.

החלפת פלגים כשהמנוע קר.

לכל רכב יש הגדרת מומנט סגירה לכל בורג ובורג, יודעים לפי ספר רכב לאותו דגם (Haynes או ספרים אחרים)

בספר רכב יש את כל המידע על סוג הפלגים המתאימים ומומנט הסגירה

[jenia269]

כיוון מצתים = המרווח בין האנודה לקטודה, או בפשטות בין ה (+) ל (-), המקום שבו נוצר מפל המתח שגורם לניצוץ.

החלפת פלגים כשהמנוע קר.

לכל רכב יש הגדרת מומנט סגירה לכל בורג ובורג, יודעים לפי ספר רכב לאותו דגם (Haynes או ספרים אחרים)

בספר רכב יש את כל המידע על סוג הפלגים המתאימים ומומנט הסגירה

תודה רבה!

דפדפתי בספר רכב עכשיו רשום שם רק מרווח מצת (1.1) וסוג. אין שום איזכור לגבי מומנט.

בעלי מאזדות בפורום: האם תוכלו לברר מה מומנט סגירה במאזדה BJ? ואיזה דירוג חום עדיף ללנטיס (של NGK) 5 או 6?

תודה לעונים!

[katlani]

אני במאזדה שלי לא שם פלגים של NGK וגם לא של DENSO (ה DENSO) הם הפלאגים הכי מגעילים שהיו לי...

אני שם למאזדה שלי פלאגים של BOSCH בלבד!! בקשר למומנט... זאת תחושה... אם אין לך את זה אז אל תגע זה ממש לא שווה את הההברגה העקומה או שתלך ההברגה. אין לי מושג מהו המומנט... המלצה שלי למאזדה מנועי BJ לשים רק BOSCH קח את הSuper plus עם מרווח של 1.1 שמתי אותם אחרי שהיו לי פלאגים של מאזדה (אין לי מושג של איזה חברה) והרגשתי הבדל עצבני לטובה.

[איציק נ.]

לא מסכים עם קודמי בנוגע למצתים של בוש, הייתי נשאר עם NGK או DENSO.

 

אין צורך במד מומנט לסגירה של המצתים; פשוט לסגור את המצתים באמצעות הבוקסה והמאריך המתאימים בעזרת כח היד... ברגע שהגעת ל"סוף", אתה ממשיך בחיזוק ע"י חיבור ידית מתאימה למאריך וממשיך לסובב בין 180 ל 240 מעלות... ובעברית: עוד 1/2 עד 2/3 סיבוב נוסף לכל היותר.

 

איציק

[ceyal]

ברגע שהגעת ל"סוף", אתה ממשיך בחיזוק ע"י חיבור ידית מתאימה למאריך וממשיך לסובב בין 180 ל 240 מעלות... ובעברית: עוד 1/2 עד 2/3 סיבוב נוסף לכל היותר.

 

איציק

תלוי

במצתים שאני משתמש(בוש או אייקם) יש הוראה (וגם איור) לחיזוק של 90 מעלות

אולי זה תלוי בסוג ואורך ההברגה?

[katlani]

זה מאוד תלוי בסוג ואורך ההברגה... צריך רגש בקשר לחיזוק הפלאג ובקשר לבוש... מה הבעיה איתם? למה אתה לא ממליץ להשתמש בפלאגים של בוש? וכן לשים NGK או DENSO?

[jenia269]

קראתי עכשיו טיפים מהחוברת של בוש ושם רשום לפלגים עם הברגה ישרה צריך לסגור עם מומנט של 20-30 N/M ואם אין מד מומנט אז לסגור עם היד ואז עוד 90 מעלות עם הבוקסה (לפלג חדש! לישן זה 15 מעלות).

ככה זה לכל הפלגים?

וחבר'ה אני באמת אשמח להמלצתכם מנוגע לדירוג החום של הפלג...ללכת על 5 או 6 של NGK?