אינטרוול הטסטים מתארך למודל 23 ומעלה ועוד שינויים

[מיץ פטל]

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/rjhczzpq11g

 

כתבה מאוד אינפורמטיבית.

 

נא לזנוח את החלום שאגרת רישוי תרד. היא דווקא בדרך מעלה.

[Camaro 92]

לפי התקנות המוצעות, רכבי אספנות לא יצטרכו יותר תעודת כשירות ממוסך כתנאי לחידוש הרישיון, זו התקנה שאני מחכה לה כבר שנים ועדיין סקפטי אם תתממש

[שחר 1]

וגם רכב מיושן לא יצטרך לעשות 2 טסטים בשנה, שזה עוד שינוי חיובי. נקווה שההצעה תתממש. 

עריכה אחרונה ב-22 במרץ על ידי שחר 1

[beastmodeisr]

קצת מבאס שלא מאפשרים לכל הרכבים הפרטיים לגשת פעם בשנתיים

[מיץ פטל]

יש הגיון מסויים בכך שמגיל מסויים הפיקוח קפדני יותר.

היה אפשר לפתור את זה אם מונה הקילומטראג' היה חסין משחקים. אבל הוא לא.

 

[Gauss]

לפני 3 שעות, שחר 1 כתב:

וגם רכב מיושן לא יצטרך לעשות 2 טסטים בשנה, שזה עוד שינוי חיובי. נקווה שההצעה תתממש. 

מבחינתי זה הדבר הכי שווה בכל הסיפור הזה,
אפשר יהיה להחזיק רכבים ישנים נורמלים בלי קאדר של טסט כל חצי שנה כמו שהיה עד היום -
 
לדעתי זה הסיבה העיקרית שפוסלת רכבים בגיל הזה לאנשים שאחרת היו ממשיכים להחזיק בהם.

 

השאלה אם זה יחזיק אחרי תקופת הנסיון של שלוש שנים, נקווה שכן.

עריכה אחרונה ב-22 במרץ על ידי Gauss

[שחר 1]

לפני 17 דקות, Gauss כתב:

מבחינתי זה הדבר הכי שווה בכל הסיפור הזה

גם מבחינתי. 

 

לפני 17 דקות, Gauss כתב:

השאלה אם זה יחזיק אחרי תקופת הנסיון של שלוש שנים, נקווה שכן.

לפני תקופת הניסיון - חכה לראות שזה בכלל קורה. כל ההצעה הזו יכולה להשתנות עוד המון פעמים לפני שהיא תיכנס לתוקף בפועל. 

[kompy]

יצא לפועל וגם לאחר תקופת הנסיון זה ישאר ולא ישונה.

עובד כבר עשרות שנים באירופה ואין סיבה שלא יצלח גם פה.

[ניקו פ.]

קצת הנפיצו עם 2023, שכן כבר משנת 2019 היו בהמון רכבים מערכות בטיחות חדשניות שלא ממש השתנו דרמטית בהשוואה למה שיש היום, אבל כל שינוי שיוריד כאב ראש הוא לטובה. 

[teyal]

מה עם האישור בלמים לרכב בן 15?

[Yuvalino]

לדעתי התקנות החדשות האלה הן צעד אחורה בבטיחות בכבישים.

כבר היום אני רואה בכבישים אינספור רכבים לא תקינים, עם נורות שרופות ומצב כללי מזוויע. בסופו של דבר זהו אינו סוד שהישראלי הממוצע זורק על תחזוקת הרכב, קונה את הצמיגים הכי זולים שהוא מוצא, נוסע עם נורת לחץ אוויר דולקת חודשים ובכלל לא מודע לזה שחצי מהנורות שלו שרופות (זה אם בכלל טרח להדליק אותן בלילה). 

אם עכשיו יגדל המרווח בין הטסטים , שבסופו של דבר במינימום מוודאים את תקינות הנורות והצמיגים, המצב בכבישים רק ידרדר.

אנחנו בשיא של מספר הרוגים בתאונות הדרכים, ולדעתי לאפשר הקלה בתחזוקת רכב זה צעד בכיוון ההפוך.

 

עם זאת, בנוגע להקלות על רכבים "מיושנים" (בני 20+) אני בעד. לדעתי גיל הרכב הוא לא המדד העיקרי לבטיחותו, אלא בעיקר התחזוקה שלו. אני יכול להעיד על זה בתור מי שמחזיק רכב שעתה יחגוג את שנתו ה-20 וככל הנראה במצב מכני יותר טוב מחצי הרכבים המוזנחים בני ה-10 על הכבישים.

[PASHUT]

אגב לגבי רכב בן 20 העולם הולך ומתקדם: לדוגמא פוקוס 2008 עם 6 כריות ובקרת יציבות, מה ההגיון לחייב אותה 2 טסטים ב 2028? היא הרבה יותר בטיחותית מבלנו שנת 96 ב 2016 ללא כריות וABS?

[sperial]

היתה יותר בטיחותית כחדשה. במהלך 20 שנה יש בלאי, כל מכונית בהתאם ליחס שקיבלה.

[davemustaine87]

איזה כתבה מייגעת, מזל שיש AI שיעשה קצת סדר. 

 

מה שדווקא יותר תפס אותי, וכניראה יפעיל לוביסטים בכול הכוח, זה העניין של לחייב רכבי ליסינג והשכרה בטסט כול שנה. זאת ממש הרעת תנאים שתדפוק את השוק של יוצאי הליסינג, והם יצטרכו להוריד חזק במחיר. 

שאגב לא צויין בכתבה, אבל אני די בטוח שזה גם יכלול רכבי 0 קילומטר שנרשמו בתור רכב ליסינג/השכרה. 

[שביט]

לפני 14 שעות, kompy כתב:

יצא לפועל

 

זהו? דפקו בפטיש וזה סופי?