סקר קטן : גלגל רזרבי VS איבזור אקסטרא. מה הייתם מעדיפים ?

[yossiaviel]

בעקבות שאלת הגלגל הרזרבי ברכבינו, [שזה מתחיל להיות מושג שנעלם בהדרגה מהלקסיקון], רציתי לברר גם מה דעתכם בעניין ?

 

 

לאחר שיצא לי לשאל הרבה אנשים , נהגים , על עדיפות של זה על פני זה, הדעות היו חלוקות .

חלקם כמובן העדיפו גלגל רזרבי, אבל רובם היו בעד האבזור, שאני אישית מכנה אותו "אקסטרא" .

 

אז מהו [לדעתי] המושג "אקסטרא" ?

 

מדובר בידיות דלתות נשלפות, תאורת אווירה, מושבים עם כיוון חשמלי, גג נפתח, חימום הגה, חימום מושבים, מסך מסתובב,[רק ב-BYD], וגם רכבים אם "אורגן אורות" בכיבוי\הדלקה, כולל מנגינה.

אם יש עוד  דוגמאות לאבזור "אקסטרא", לדעתכם, תשתפו בבקשה ..

 

שמעתי תשובות לכאן ולכאן, על עדיפות באבזור, כי "כמה פעמים כבר יהיה לי פאנציר" ?

או : "גם ככה עוד מעט, זה לא יהיה קיים באף רכב, כמו הרבה כפתורים שעברו למסך, אז מה הבעיה ?"

 

מצד שני היו אנשים שחוו על בשרם החלפת גלגל או שניים בחייהם, שלא יוותרו על הרזרבי ברכבם ..

 

אז מה דעתכם בעניין חברים יקרים ??

 

 

 

 

 

[mottis]

מעדיף גלגל חלופי על אבזור מותרות.

 

בכלל לא מבין מה מתלהבים מתאורת אווירה (מזכיר אזור באמסטרדם), משחקי אורות (מזכיר צעצוע סיני) וצמיגי נמוכי חתך (פוגע באיכות הנסיעה ומועד לתקרים ואז גם יש לך רק ערכת ניפוח... )

[דובצע]

למה לא לקחת איבזור אם אתה אוהב אותו וליקנות גלגל רזרבי בניפרד?

[Ron Poh]

חד משמעי גלגל מילואים.

נכון שאין תקר כל יום, גם לא כל חודש... ואפילו לא כל שנה. חוויתי תקר אולי פעם בעשור. ועדיין כשכזה קורה, הגלגל מילואים הוא המושיע ואין בלעדיו.

[discoTD5]

מהחברה - איבזור.

ואז קונים עצמית רזרבי. 

ובלי קשר מחזיקים באוטו ערכת תיקון פנצ'רים מסיליקון. 

[winner]

גלגל רזרבי ורצוי בגודל מלא...

וכמה שיותר פקדים פיזיים שנמצאים במקומות הגיוניים 😀

[קוסקוס]

אם התא מטען יהיה גדול ושימושי יותר בלי הגלגל רזרבי (בעיקר ברכבי מיני } אז בלי 

[DareDevil]

אתה לא ציינת, מעדיף רזרבי רגיל ולא בייגלה.

 

לשאלה עצמה - גלגל רזרבי

[yulianx]

אם לוותר על משהו אחר ולקבל גלגל אז גלגל.

אבל אם לוותר על רשימה שלמה, אז מעדיף אבזור.

[Night Driver]

אם יש צקום לגלגל אקח גם וגם אבל אם אין זה מסחינתי דיל ברייקר.

[motior]

אין סיכוי שיהיה בבעלותי רכב בלי גלגל רזרבי. לא מבין איך כל כך הרבה אנשים מסכימים לזה.
שתי המכוניות  האחרונות שקניתי הגיעו בלי גלגל רזרבי וקניתי כזה לכל אחת מהן

[meir_gi]

גלגל רזרבי ללא היסוס

[chrono]

השאלה קצת לא ברורה. זה לא שהאבזור מגיע על חשבון הגלגל הרזרבי - ריבוי האבזור והיעלמות הגלגל הרזרבי הן שתי תופעות שאולי קורות במקביל, אבל לא ממש תוצאות אחת של השניה.

 

בכל אופן, לגבי גלגל רזרבי (כי אין מה להגיד על האבזור, אפילו ההגדרה שלו בשאלה לא ממש חד-משמעית, יש כ"כ הרבה דברים שאפשר להגדיר כמותרות והחשיבות שלהן תשתנה בין אדם לאדם)... החשיבות שלו מנופחת (no pun intended). היו ברשותי רכבים עם גלגל רזרבי (בעצם, כל הרכבים שהיו לי מלבד המיאטה הנוכחית). עשיתי שימוש בגלגל הרזרבי כמעט בכל אחד מהם. במיאטה יש לי ערכת תיקון פנצ'ר, שעשיתי בה שימוש גם כן. אני עשור איתה, ועברתי איתה יותר קילומטרים מאשר עם כל שאר המכוניות יחד, ועוד לא יצא לי להיתקל במצב בו ערכת התיקון לא הייתה מספקת. ברור לי שיום אחד זה עלול לקרות. אבל מיותר בעיניי להטריד את עצמי עם מחשבות על משהו שעלול לקרות פעם בכמה שנים טובות, בתוחלת, כשהעלות מוגבלת וידועה מראש (גרר + מונית + רצת חוסר נוחות*). וואלה, אם כבר מדברים על נסיון אישי - לפני כשנה הלך לי המצבר בקליו, באופן פתאומי מאוד (לא היו בעיות התנעה לפני כן, אבל אכן היה כבר בן 4), והוא הלך ברמה שלא עזר להניע עם בוסטר/כבלים, הוא לא נטען כלל - אז אי אפשר היה לנסוע עד שהזמנו החלפת מצבר. זה היה לא כיף, אבל אני לא רואה פה אף אחד שמציע להסתובב עם מצבר רזרבי למקרה שהראשי יילך (והאמת? בכל העשור עם המיאטה, מצאתי את עצמי עם מצבר גמור יותר פעמים מאשר עם פנצ'רים. אולי בגלל זה יש לי עכשיו בוסטר ברכב, ולא גלגל רזרבי).

 

* ולמען האמת, הכסף שיעלו הגרר והמונית מתקזז מול החסכון בדלק לאורך השנים, אז נותרת רק אי הנוחות

[Michazzz]

אני מוותר על הרזרבי ומסתפק בצמיגי ראן פלאט. בישראל מסוכן לעצור בצד הדרך בשוליים להחלפת צמיג. מתקשרים לגרר/ידידים ונעזרים בהם. 

[amosbmw]

השאלה הנכונה צריכה להיות: גלגל רזרבי מול נפח מטען. הם באים אחד על חשבון השני.

אין שום קשר לשאר האיבזור שציינת.