Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן

לאחרונה קניתי שברולט ספארק 2015 במצב מצויין. בתור אחד שהיה רגיל לנסוע ברכבים גדולים ומבודדי רעש, לאחר הנסיעה הראשונה בספארק הבנתי שעם המחיר הזול מגיע גם החומרים הפשוטים שלמעשה לא נותנים כלל בידוד ברכב, ובכל נסיעה בכל מהירות שהיא, הרעשים הם חזקים גם מהמנוע וגם מהכביש.

 

לצורך שיפור הרעשים הזמנתי יריעות בידוד במטרה לפרק את המושבים והשטיחים ברכב ולהדביק על הפח

spacer.png

 

 

 

אשמח להצעות שלכם האם שכבת יריעה אחת תספיק כדי להקטין את הרעשי הכביש והמנוע בצורה מורגשת

על איזה איזורים לשים דגש באיטום או כל טיפ אחר בנושא

תודה

פורסם

אני מציע שתבצע חיפוש נרחב תת פורום אודיו לפי מילות מפתח. יש הרבה חומר בנושא.

מעבר לסוגי חומרים שונים שייעודם שונה, מיקומם גם חשוב לנטרל רעשים מסויימים, בין אם ברצפה, בתי גלגלים, מכסה מנוע, רצפת אש וכו'.

כמו כן, רענון גומיות או הוספה של כאלו ספציפיות יכולות לעזור עם השתקת רעשי רוח. לא לשכוח גם חשיבות לצמיגים שקטים.

פורסם

מצטרף כאן - 

 

הדברים החשובים עם חומרי בידוד זה לדעת את היעוד שלהם. 

 

יש שלוש משפחות עיקריות - 

מבטלי רזוננס

חסמי רעש

בולמי רעש 

 

מבטלי הרזוננס זה כל היריעות מבוססות בוטיל (הדבק מסטיק השחור שכולם חושבים שזה גומי\זפת - זה בוטיל) ורדיד אלומיניום\בד\נייר וכך הלאה - התפקיד שלהם זה לשנות את תדר התהודה של פח הרכב מתחת לתדר שמיע. 

 

חסמי רעש הם בעיקר חומרים מבוססי קצף וספוג סגורי תאים (לא סופגים מים) והתפקיד העיקרי שלהם הוא לסנן תדרים גבוהים ומרעישים וגם לבודד טרמית. 

 

ובולמי רעש שהם בד"כ חומרים קשיחים יותר, עבים יותר וכבדים יותר כמו למשל ויניל צפוף מסה. 

 

אבל - כשמדובר על רעשי כביש, חשוב להבין שהם קודם כל מתחילם בצמיגים, צמיגים שקטים יותר = פחות רעשי דרך וכביש. 

ואח"כ הם מגיעים מהרכב ואיכות הבניה שלו - קשתות הגלגלים (הביטנה של בית הגלגל) ובתי הגלגלים הם גם גורם מגביל. 

 

לטיפול ברעשי כביש שילוב של חוסם רעש שמצומד לבולם רעש אמור להיות היעיל מכולם - על הדרך בחירת צמיגים שקטים וטיפול בביטנות בתי הגלגל.

 

אם מדובר ברעשי רוח - אפשר לפתור את רובם על-ידי הוספת גומיות נוספות בין מסגרות הדלתות לגוף הרכב - רק שאסור להגזים עם זה כי אז הן עלולות לעוות את הגומיות המקוריות של הרכב ולאפשר למים לחדור פנימה - גם אסור לחסום את פתחי הניקוז של הדלתות. 

 

כמו שציינו כאן יש על זה המון המון המון מיד בתוך פורום אודיו. 

  • אהבתי 2

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...