הגולף החדשה בארץ

[fusion-x]

לפני 5 שעות, saar5555 כתב:

אז עוד היה אפשר להזמין גיר ידני.. וואו. הסטוריה

 

נכון, אבא שלי הזמין את הגולף הראשונה שלו,  בפברואר או מרץ 2000 עם מנוע 2.0 וגיר ידני.

אם אינני טועה המחיר המקורי היה כ-109-110K, ובגלל ירידת המארק הוא ביקש לקבל זיכוי והיא עלתה לו כ-105K.

 

בשנת 2008 ניסו פעמיים לפרוץ לרכב בחניון התת-קרקעי של הבניין, לפי המשטרה נמסר לנו שהם ממש התאמצו לגנוב ואין להם ספק שהם יחזרו שוב.

הנזק לדשבורד, הגה ומחשב הרכב וכו' היה כ-12K לפי ההערכה של השמאי, לא ניתן היה לנהוג ברכב ולכן תיקנו מיידית.

לאחר כחודש הם חזרו שוב ולצערנו הפעם הצליחו לגנוב את הרכב..

 

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

עדכון לגבי הביטוח של הגולף החדשה שהזמנו,

 

בסוכנות הביטוח שלנו, לא הצליחו למצוא את הדגם של הגולף החדשה לפי קוד הדגם שצ'מפיון נתנו לנו.

זה קרה גם לפני כ-3 שנים כשרצינו לבדוק את נושא המיגון עם הגולף דור8 שנת 2021 (הנוכחית).

 

מבדיקה בביטוח ישיר ביקשו מאיתנו איתוראן + קודנית, אנחנו נמשיך לחפש הצעות בחברות נוספות - קודנית מבחינתנו זה שנות ה-90  

אנחנו מעדיפים לשלם יותר לחברת ביטוח שלא דורשת התקנות נוספות אם יש אפשרות כזאת.

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2024 על ידי fusion-x

[רועי5]

לפני 8 שעות, pasat04 כתב:

אני מצרף טופס הזמנה שלי, מיום 23/8/2000. הרכב הוזמן בגימור קומפורטליין, נפח מנוע 2.0 ליטר, 115 כ"ס.

שימו לב לרמת האיבזור, הרבה מעבר ל-4 חלונות חשמל 😉. אפילו 2 משענות ראש אחוריות.

מחיר, כולל תוספת לצבע מטאלי - 116,818.

אחרי חודש, בגלל ירידת שער המארק הגרמני, הפחיתו לי 4k מהמחיר.

מחירה של מאזדה 323, שנרכשה כחודש לפני כן, עמד על כ-112k.

הבורה שלי נקנתה באותו מועד לערך ( שנת מודל 2001 ) ובאותה רמת גימור ( קומפורטליין ) עלתה עוד אלפיה. אבל מצמרר, כמעט מפחיד,  להווכח שיש מי ששומרים ככה על ניירת. מילא 24 שנים, אבל הגיהוץ, הגיהוץ. אני אגב הגעתי למחיר באפליקציה, הניירות כנראה מצאו את הפח הקרוב סמוך מאוד למועד קבלת הרכב, לזכרוני חודש אחרי ההזמנה. שאפו על הסדר.

[pasat04]

היום קיבלתי את התמורה, למאמץ שכרוך בשמירת המסמך, ולו רק כדי להציג כמה עלה רכב כזה, בזמנו.

סדר של ייקה. רק בהתנהלות, לא בגנים.

[farkash7]

לפני 20 שעות, saar5555 כתב:

תביאו רכב עם גיר ידני, עם צריכת דלק טובה.. חסכוני ואמין. 

היו שלל נסיונות לייבוא של רכבים משפחתיים עם גיר ידני.
יש יבואנים שבמשך שנים נתנו את האופציה, זה נכון להונדה עם הסיוויק עד לדור הקודם, וזה נכון לצ'מפיון שמי שנכנס וביקש ידני בהרבה מאוד שנים קיבל.
אם היבואנים האלו הפסיקו כנראה שהדרישה הייתה כל כך נמוכה שזה הפך את העסק ללא משתלם.

זה לא אומר שאי אפשר היה לנפק גרסה אוטומטית לגולף שתתאים לשוק הישראלי ותישא תג מחיר הרבה יותר קל לעיכול.

[Michazzz]

מחירי הרכב יהיו נוחים בישראל? בטח ראיתם את זה:

 

 

[saar5555]

לפני שעתיים, farkash7 כתב:

וזה נכון לצ'מפיון שמי שנכנס וביקש ידני בהרבה מאוד שנים קיבל.

היום אין איביזה ידנית או סקודה, או פולקסווגן. 

ב-2018, כן רכשתי איביזה ידנית. אוטו מעולה לדעתי, מנסיוני. 

לפני שעתיים, farkash7 כתב:

היו שלל נסיונות לייבוא של רכבים משפחתיים עם גיר ידני.

עדיין יש דאצ'יה ידנית.

[itsik170]

לפני 6 שעות, saar5555 כתב:

היום אין איביזה ידנית או סקודה, או פולקסווגן. 

ב-2018, כן רכשתי איביזה ידנית. אוטו מעולה לדעתי, מנסיוני. 

עדיין יש דאצ'יה ידנית.

 

היה שוק די פורח לסופר מיני ידניות לפני עשור

עד שצ'מפיון בזמנו הציגו איביזה אוטומטית ב-80 אלף וטרפו את הקלפים.

 

לפני הקורונה אני עוד זוכר שמכרו שאריות של המיקרה הקודמת עם גיר ידני ב-50 אלף ודאצ'יה סנדרו ידנית חדשה ב-55 אלף.

מחירים שאנחנו יכולים לחלום עליהם, שנת 2022 היתה השנה שבה המחירים זינקו מעלה וייבואנים התחילו להעלות מחירים באמצע השנה אפילו שבאותה שנה השקל היה חזק מאוד מול הדולר הויורו (בשיא 3.05 שקל היה 1 דולר)

[CX25GTI]

עם השקת הטיאגו במחירים של 158 -170 א"ש התימחור של הגולף עושה שכל בהגיון של צמפיון.

גולף בסיסית ב 155K יכלה להיות להיט בליסינג, אבל כלקוח צמפיון בעבר אין הזדמנות שהם לא מחמיצים.

[farkash7]

לליסינג יש אוקטביה. אין שום סיבה "ללכלך" את התדמית של הגולף.

עריכה אחרונה ב-20 לאוגוסט, 2024 על ידי farkash7

[CX25GTI]

לפני כשעה, farkash7 כתב:

לליסינג יש אוקטביה. אין שום סיבה "ללכלך" את התדמית של הגולף.

על פי אותו היגיון הנירו מיותרת כיוון שיש את האלנטרה.

רכבים שונים , לא כולם צריכים ואו רוצים אוקטביה .

[farkash7]

הרושם שלי הוא שלקיה פחות אכפת מענייני תדמית. מבחינתם הכל יכול להמכר לליסינג.
אצל צ'מפיון קיבלתי רושם אחר, הגולף תמיד הוכוונה לשוק הפרטי ולקחו עליה פרמיה כי היא "יוקרה" ו"איכות גרמנית". פחות רצו ללכלך את התדמית עם ליסינג.
האוקטביה הייתה רב המכר, דחפו אותה איפה שאפשר.

[CX25GTI]

כאשר יש הזדמנות צמפיון יודעים לדחוף יופי לליסינג.

גטה \ פאסאט הם דוגמאות טובות לזה , שיווקו אותם כפרימים בקטגוריה שלהם וגם גבו על זה פרמיה.

השיקול של אולי 1000 יחידות ללקוחות פרטים ואו 7500 יחידות בשנה לליסינג נראה די ברור.

 

[פריג'י]

לפני 3 שעות, CX25GTI כתב:

על פי אותו היגיון הנירו מיותרת כיוון שיש את האלנטרה.

רכבים שונים , לא כולם צריכים ואו רוצים אוקטביה .

 

הנירו בגרסת הליסינג נהנתה מהנחת הפלאג אין, ובנוסף אלו 2 יבואנים מתחרים.

אגב קיה נירו ואקסיד בגרסאות הליסינג אפילו על פתחי מזגן מאחורה ויתרו.

[Tamir FR]

לפני 3 שעות, CX25GTI כתב:

על פי אותו היגיון הנירו מיותרת כיוון שיש את האלנטרה.

רכבים שונים , לא כולם צריכים ואו רוצים אוקטביה .

קיה מיובאת ע״י טלקר ויונדאי ע״י כלמוביל

[ik3]

בתאריך 15.8.2024 בשעה 10:18, Adam70 כתב:

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/פולקסווגן-גולף-החדשה-2024-בישראל-מחיר-169900-שקל

 

שקלתי לרכוש את הרכב , אבל נראה לי שמחיר של 170K לגולף בסיסית ועד 190K למפוארת זה מעט יותר מדי .

אומנם הרכב מצויד מאוד גם בגירסאת הבסיס , אבל ניתן היה לוותר על חימום מושבים למשל ולהציג גירסאת כניסה ב 150-155 ולמכור קצת גם לאילו אשר מחפשים תעבורה במחיר סביר.

נראה שאולמות התצוגה של צמפיון לא יקרסו מעומס מבקרים...

 

 

אם תשווה למחיר של הסיויק הנוכחית, זה עוד מצב מצויין(עולה סביב ה220-240)

לנושא מסכים מחיר מופרע לחלוטין